Aihe: Asuntovaunuun kaksiakkujärjestelmä

tollasella valitsimella laitoin kaksakkujärjestelmä n

http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Asuntovaunu-ja-asuntoauto/Sahko-12V/Akunvalitsin-1-2-12-25877/

Jos laitat kaksi akkua rinnan, ei siinä mitään uusia kytkimiä tai releitä väliin tarvitse laittaa. Akut kannattaa olla samanlaisia ja yhtä vanhoja. Kaksi samanlaista akkua rinnakkain käyttääntyy kuin yksi iso akku. Eli jos sinulla on esim kaksi 75 Ah akkua rinnakkain, vastaa se yhtä 150 Ah akkua.

Sitten jos haluat käyttää vain toista akkua kerrallaan, niin sitten väliin vaihtokytkin tai rele.

Rinnankytkennässä akkujen ei tarvitse olla samanlaisia.

Ei periaatteessa tarvitsekkaan mutta olen silti vähän eri mieltä.. Huono akku syö sitä parempaa akkua ja kohta ne on molemmat yhtä huonoja.. 

Samoten amppeeritunnit sais olla melkolailla samaa luokkaa, latauksen kannalta..

Rinnankytkennässä akkujen ei tarvitse olla samanlaisia.

Rinnan kytkettäessä akkujen kannattaa nimen omaan olla samanlaiset. Muuten käy kuten Lerssinen sanoo.

Sitten jos akut on erotettu toisistaan vaikkapa releellä tai vaihtokytkimellä, voivat ne olla erilaisetkin. Mutta sitten ne eivät olekaan enää rinnan.

Rinnankytkennässä akkujen ei tarvitse olla samanlaisia.

  Meilläkin toistaiseksi aina olleet erilaisia rinnankytkettynä, todennäköisesti tulevaisuudessakin uusitaan vain huonokuntoinen?
  Takavuosina mentiin hylätyillä starttiakuilla, niiden käyttöikä oli vaihteleva.

  Meilläkin toistaiseksi aina olleet erilaisia rinnankytkettynä, todennäköisesti tulevaisuudessakin uusitaan vain huonokuntoinen?
  Takavuosina mentiin hylätyillä starttiakuilla, niiden käyttöikä oli vaihteleva.

Näin on minullakin. Ja laturina Ctek 10A.   

Rinnankytkennässä akkujen ei tarvitse olla samanlaisia.

Samaa mieltä.

Samaa mieltä.

ei minunkaan mielestä akun koolla rinnan kytkennässä oo väliä kun ei oteta startti virtoja, ainostaan tyyppi ja kunto(ikä?') pitäs olla sama

Rinnankytkennässä akkujen ei tarvitse olla samanlaisia.

Ikuisuuskysymys....

^
Niinpä.. Kellähän rinnan vetoauton ja vaunun akut ovat kaikki keskenään samat, saman kuntoiset ja ikäiset? Eli tilanne ei koskaan ole "täydellinen" 

Varasto/ylläpitolatauksen kannalta jokaista akkua kannattaisi varata erikseen..

Tommonen väliin niin ei tartte ihmetellä eripariakkuja ja latausjännitteen vähäisyyttä:
http://www.ctek.com/fi/fi/chargers/D250S%20DUAL

Kerrankin tuote jonka saa tovin googlettelun perusteella selvästi halvimmalla kotosuomesta: http://www.thermosun.fi/epages/Kaupat.mobile/?ObjectPath=/Shops/Kuvaus/Products/ctekdual&Locale=fi_FI

Tommonen väliin niin ei tartte ihmetellä eripariakkuja ja latausjännitteen vähäisyyttä:
http://www.ctek.com/fi/fi/chargers/D250S%20DUAL

Korvaako tuo Ctek aurikokennon säätimen kokonaan?
Elikä aurikokennon plusjohto suoraan Ctekin liittimeen. Jännite tulee silloin hallitsemattomasti kennolta. Ctek kestää ohjeen mukaan 23 V jännitteen. Ohjeessa oli tästä syystä kielletty kennojen kytkentä sarjaan.

Korvaako tuo Ctek aurikokennon säätimen kokonaan?

Näin kerrotaan:

AURINKOPANEELILIITÄNTÄ
D250S DUAL -laturissa on lisäetuna liitäntä, johon aurinkopaneelit voidaan kytkeä suoraan ilman erillistä säädintä. Näin voidaan käyttää hyväksi auringon tuottamaa ilmaista energiaa.

Tommonen väliin niin ei tartte ihmetellä eripariakkuja ja latausjännitteen vähäisyyttä:
http://www.ctek.com/fi/fi/chargers/D250S%20DUAL

Kerrankin tuote jonka saa tovin googlettelun perusteella selvästi halvimmalla kotosuomesta: http://www.thermosun.fi/epages/Kaupat.mobile/?ObjectPath=/Shops/Kuvaus/Products/ctekdual&Locale=fi_FI

Tämä on varmaan sopiva retkeilyautoon starttiakun ja hupiakun väliin mutta mikä olisi hyvä ja edullinen ratkailu auton akun ylläpitolataukseen, kun autossa on webasto muttei lohkolämmitintä. Kiinteästi auton 230v sähköjärjestelmään liitetty toinen akkulaturi vai saako tuon laturin lataamaan tarvittaessa myös starttiakkua verkkovirrasta?