Aihe: Vaunun lataus ajossa

  Pitääköhän sinne sitten rakentaa kaikki muukin? Toinen virtahan on suora, toinen avaimen takana.

En osaa sanoa tuohon, mutta mietin että mihin nastaan tulee virta avaimen takaa?

Nyt on auto haettu koukkufirmasta, pitää yrittää illalla ehtiä kokeilla kytkeä vaunun pistoke kiinni (vaunulle on vähän matkaa) ja todeta tuleeko vaunuun virta auton käynnissä ollessa.

Onneksi se on koukkufirma, joka asentaa. Pitäisi ymmärtää asia ja laittaa sinne ne molemmat puuttuvat maajohdot - huolloissa ne ei taida ymmärtää näistä asioista yhtikäs mitään.

On kyllä kivikautinen kärry tekniikaltaan, jos ei ole valmista paikkaa peräkontissa jonne 13-napainen koukku kytketään.
Tuon ikäiseenhän ei saa enää edes laittaa 7-napaista, koska katsastettaessa uudempaa perävaunua sen perässä, sekä takasumuvalon että peruutusvalon on toimittava.

En ole siis yksin ongelman kanssa  Oma Superb on vuosimallia 2012, jos jollakulla saman aikakauden Skoda tehdaskoukulla niin kannattanee tarkistaa latautuuko vaunun akku ajossa mikäli kyseistä ominaisuutta tarvitsee.

Eiköhän näitä ole jonkun verran ja koskee ilmeisesti kaikkia VAG konsernin merkkejä ja useammalta vuodelta... Sen mitä jaksoi noita lontoonkielisiä saitteja lukea niin samoja caseja tuli vastaan kaikissa merkeissä (Audi, VW...).
 

Eiköhän näitä ole jonkun verran ja koskee ilmeisesti kaikkia VAG konsernin merkkejä ja useammalta vuodelta... Sen mitä jaksoi noita lontoonkielisiä saitteja lukea niin samoja caseja tuli vastaan kaikissa merkeissä (Audi, VW...).

Joo juuri näin. Ei ole kytketty tuossa Suberbissa ja ei ollut myöskään Audissa..

En osaa sanoa tuohon, mutta mietin että mihin nastaan tulee virta avaimen takaa?

10, eli se akun lataus.

Eiköhän näitä ole jonkun verran ja koskee ilmeisesti kaikkia VAG konsernin merkkejä ja useammalta vuodelta... Sen mitä jaksoi noita lontoonkielisiä saitteja lukea niin samoja caseja tuli vastaan kaikissa merkeissä (Audi, VW...).

Vakoilin työkaverin 14-mallisen Touranin koukun pistorasiaa. Kovilin tekemä koukku, Asennettu Antti-Roikolla ja nastat näkyi olevan 12. nastaa lukuunottamatta. Riippunee näköjään asentajasta - osa merkkihuolloista käyttää varmaan jotain halvempia versioita.

Vakoilin työkaverin 14-mallisen Touranin koukun pistorasiaa. Kovilin tekemä koukku, Asennettu Antti-Roikolla ja nastat näkyi olevan 12. nastaa lukuunottamatta. Riippunee näköjään asentajasta - osa merkkihuolloista käyttää varmaan jotain halvempia versioita.

Vaikka säästö alkaa ässällä niin jotenkin tuntuis hullulta että se voisi olla merkittävä koukun omissa johdotuksissa / adaptereissa.

Heinäntekojärjellä ajateltuna säästöä tulee siitä, että puuttuu nuo johdotukset kaikkine kytkentöineen kokonaan sinne koukun tuntumaan. Kaikkiin autoihin ei tule koukkua ja vain niistäkin osa eli vaunun vetäjät tarvitsee noi puuttuvat piuhat. Muissa se on turhaa.

Ei ole mitään faktatietoa vaan omaa mutuilua. Viikon päästä ehkä viisaampi ja omassa autossa nuo kunnossa.

Kaksi uutta autoa (CR-V ja C-Max) olen tilannut vetokoukulla. Kummassakaan ei ollut latausjohtoja kytketty, vaikka oli pyydetty. Tekivät toki maksutta jälkikäteen...

Onko joku mittaillut kuinka monella amppeerilla tuollainen 7-napainen sumariliitäntä suunnilleen puskee virtaa vaunun akkuun?

No sekin riippuu siitä mistä ja millä kaapelilla se + siihen nastaan tulee.
Tyhjä vaununakku , huono pistorasia/pistotulppa ja paukkulanka virransyöttö.
Ampeerit jää matkalle aika hyvin.

Onko joku mittaillut kuinka monella amppeerilla tuollainen 7-napainen sumariliitäntä suunnilleen puskee virtaa vaunun akkuun?

En oo mitannut, mutta, virtaa on huonompi mitata, kun se mittarikin siellä välissä aiheuttaa omat huonot liitokset..
Jos mittaa akun jännitteen ilman latausta ja latauksen kanssa, saa jo hyvän arvaukseni.

Lataustilanteessa pitäisi päästä yli 13.5 voltin että olis mitään hyötyä.

Pihtimittarilla akun vierestä saa oikean tuloksen

Pihtimittarilla akun vierestä saa oikean tuloksen

Jep. Kaveri ilmoitti että siltä löytyis pihtimittari ja pitää hakea lainaan. Ihan perus paukkulankaahan piuha on ja siksi rupesi mietityttää, kuinka paljon jaksaa akkuun asti puskea ja mikä on porukan kokemus moisesta. Akku on 5w+8w valoille, sekä lataan multikoptereiden akkuja. Tosin ajattelin käyttää hyväksi auton akkua ja piuhan kiinni ollessa, on käytössä 75ah sekä 55ah akut. Apuvirtaa on saatavilla jos sattuu imaisemaan liian tyhjäksi jossain vaiheessa

Sain tänään oman Octavian Veholta koukun modauksesta pois. Ilmeisesti kohtuullisen suuri homma (piuhat konehuoneesta saakka) koska ei valmistunut vientipäivänä eli eilen. Haettaessa sain vastauksen, että "oli noin päivän homma". Laskua kun ei itselle tullut vaan menee leasing yhtiöön suoraan. Vaikuttaa sitten aikanaan autoedun verotusarvoon, jos vaikuttaa.

Asentaja soitti eilen ja aikataulun venymisen infoamisen lisäksi fiksusti esitti, että asennetaanko samalla Defan akkulatausjärjestel mä autoon. Samaa esitti myyjäkin aikanaan. Autossa kun on toi start-stop järjestelmä ja webasto. Tarvetta ei ainakaan vähennä toi lataus koukun kautta. Tai auton tupakansytyttimessä esillä oleva jakaja 1 -> 3 (kännykän lataukset ja tupla DVD takapenkille) + 230 V ulosotto. Ei kauan tarvinnut arpoa vastausta että asennetaan vaan.

Sen verran on Skodan matsku fiksuuntunut että esim. uuden Superbin lisävarustehinnasto ssa on nyt selkeästi kirjoitettu "13-napainen pistoke (sähkökytkentä seitsemään napaan)". 

No nyt on homma kunnossa ja vaunun kanssakin tuli testattua että toimii. Kiitokset tämän viestiketjun. Olin ennen tämän ketjun lukemista lapsenuskossa että lataus toimi kun oli tuo 13-napainen...

Nyt on vaihdettu tuo volleen 13-napainen pistoke. Oli vähän haasteita matkassa. Olin sopinut autokaupassa että saan  mukana tuon 13-napaisen johdon ja vaihdatan sen tutulla mekanikolla. Kaupassa mukana tuli Thule  johtosarja. Vaihdoimme sen toissa iltana. Ihmettelimme kun Peruutustutka ei pelannut ja antoi vikailmoitukset sekä peruutustutkasta sekä perävaunujärjestelm ästä. Myös jatkuvaa virtajohtoa ei saatu kytkettyä kun ohje ei kertonut mistä ne otetaan. Eileen asiaa selvitellessä tuli ilmi ettei tuota Thulen johtasarjan mukana tulevaa poksia voi Volvolla päivittää joten nuo vikailmoitukset jäisi jatkuvaksi ja peruutustutka ei pelaisi ollenkaan niin päätimme että käyn ostaa alkuperäisen johtosarjan+poksin ja vaihdamme se illalla uudestaan. Tänään sitten kävin Volvolla päivityttämässä alkuperäisen poksin ja kaikki pelaa hienosti. Jääkaappi pelaa nyt 12v ja akku latautuu myös, ei tarvinnut muita virityksiä tehdä kun kaikki oli mukanan. Tässä kertomus alkuperäisen ja tarvikkeen eroista. Olen sopinut autoon myyvän liikkeen kanssa asian että he korvaavat mulle tulleet haitat..