Aihe: Dukaton kuormajarru

Viime keväänä katsastusmies totesi meitin ducaton vm.05 takajarrujen olevan aika tehottamat,epäili kuormajarruventtiil in vikaa. Tutkin vanhoja papereita ja sehän on vain 4 vuotta vanha. Katsastus paperitkin löyty ja tosiaan niistä kävi ilmi wttä kyllähän jarrujen teho on joka vuosi laskenut. Jos jarruteho oli alussa 5 (arvo keksitty kun ei muista oikeaa)seuraavana vuonna 4 sitten 3. Katsastusmies päätteli sitten että auto on näin keväällä vielä niin kevyt kun kaikki tavarat on vielä talviteloilla,mutt kyllä siinä jo melkein kaikki tavarat oli jo paikoillaan. Onkohan tuossa systeemissä mitään säätömahdollisuutta? Tuskin menee enää katsastuksesta läpi ilman remonttia.Kuvankin meinasin käydä ottamassa venttiili sydeemistä mutta auto oli niin isossa lätäkössä ett kuvan otto jäi haaveeksi.

Et sitten mennyt auton alle siellä katsastuksessa?

No, siellä on esim. venttiili ja vipu, toinen nojaa taka-akseliin ja toinen runkoon. Kun kuorma kasvaa, vipu kääntyy, on siinä paljonkin säätömahdollisuutta .

No en mennyt auto alle,mutta toi on hyvä tieto että säätö mahdollisuudet löytyy,kiitti vaan.


Sent from my iPad using Tapatalk

Tässä on yxi keksintö:



Ylhäällä venttiili ja vipu, jousi, akselilla oleva vipu jota voi säätää.

Joissain autoissa alkaa venttiili/vipu jumittamaan jos vähäisellä käytöllä tai seisoo pitkiä aikoja.

Viime keväänä katsastusmies totesi meitin ducaton vm.05 takajarrujen olevan aika tehottamat,epäili kuormajarruventtiil in vikaa. Tutkin vanhoja papereita ja sehän on vain 4 vuotta vanha. Katsastus paperitkin löyty ja tosiaan niistä kävi ilmi wttä kyllähän jarrujen teho on joka vuosi laskenut. Jos jarruteho oli alussa 5 (arvo keksitty kun ei muista oikeaa)seuraavana vuonna 4 sitten 3. Katsastusmies päätteli sitten että auto on näin keväällä vielä niin kevyt kun kaikki tavarat on vielä talviteloilla,mutt kyllä siinä jo melkein kaikki tavarat oli jo paikoillaan. Onkohan tuossa systeemissä mitään säätömahdollisuutta? Tuskin menee enää katsastuksesta läpi ilman remonttia.Kuvankin meinasin käydä ottamassa venttiili sydeemistä mutta auto oli niin isossa lätäkössä ett kuvan otto jäi haaveeksi.

Ihmettelen jos takajarrujen voima heikkenee ajan myötä venttiilistä johtuen. Luulisi käyvän päin vastoin, koska jouset kuoleentuvat ja laskevat perää, jolloin kuormaventtiili kuvittelee kuorman lisääntyneen ja kasvattaa takajarrujen voimaa.

Voisiko ilmajousituksella olla vaikutusta ton venttiilin toimintaan?

Voisiko ilmajousituksella olla vaikutusta ton venttiilin toimintaan?

Voi.
Jos pussien paineita madalletaan venttiili lisää jarrutehoja ja päinvastoin jos paineita on nostettu niin jarruteho pienenee taka-akselilla. Tämä siis jos autossa on tuollainen vipusysteemi.  Tuo venttiili pitäisi asettaa kun pusseissa on paine oikein ja auto tyhjä, silloin se herkistää jarruja kuorman mukaan.

voihan rumpujen automaattisäätökin olla pois pelistä, silloin kengät erkanee rumpun pinnasta kuluessaan..

Monesti on tullu avattua rumpuja mistä edelliset "sepät" on nakannu säätömekanismit menemään kun eivät ole osanneet kasata niitä takaisin..

säätöhommahan se vaan oli, ei sen kummempaa.

eli automaattisäätö ei toiminu / ei ollut olemassa ?

Juu näinkin voi sanoa,ei toiminut jos jousissa oli ilmat maksimissaan jos ilmaa oli vähemmän niin toimi kuin junan vessa.


Sent from my iPad using Tapatalk

Itse laitoin edelliseen autoon jatkopalan siihen säätövipuun, kun asensin lisäilmajouset.
Mittasin vivun etäisyyden auton pohjasta kun ilmapussit olivat tyhjät ja kun pusseissa oli normaali paineet mittasin etäisyyden uudelleen ja laiton erotuksen verran jatkoa kulma-alumiinista.
Jatkoa tuli n. 6 cm ja jarrut toimivat hyvin myös paineiden kanssa, eikä katsastusmiehellä ollut aiheesta mitään huomautettavaa.