Aihe: Kosteusvahinkoisessa vaunussa yöpyminen?

No tuota kohtaa en kyllä minäkään ymmärrä, mitä ihmeen hyötyä on jostain hetken lämpöpuhalluksesta Toki se puhallus sinällään = ilmanvaihtoa, mutta tuollaisesta hetken lämmittämisestä veikkaan olevan enempi haittaa kuin hyötyä = kylmäpuhalluskin voisi olla tätä hetken lämmitystä parempi. Mutta jatkuva ylläpitolämpö-tyyppinen lämmitys onkin sitten jo kokonaan toinen juttu - ja juuri sellaisesta olen koko ajan puhunutkin näissä omissa kommenteissani

Jos on kylmäpuhallus, ilman lämmitystä, eikö silloin pidä aina varmistaa ettei se sisään puhallettava ilma ole koskaan lämpimämpää kuin ajoneuvon sisäpinnat?  Tai sitten se ilma on kuivattaa ennen sisään päästämistä.

No tuota kohtaa en kyllä minäkään ymmärrä, mitä ihmeen hyötyä on jostain hetken lämpöpuhalluksesta Toki se puhallus sinällään = ilmanvaihtoa, mutta tuollaisesta hetken lämmittämisestä veikkaan olevan enempi haittaa kuin hyötyä = kylmäpuhalluskin voisi olla tätä hetken lämmitystä parempi. Mutta jatkuva ylläpitolämpö-tyyppinen lämmitys onkin sitten jo kokonaan toinen juttu - ja juuri sellaisesta olen koko ajan puhunutkin näissä omissa kommenteissani

Eräs asia lienee peruslämmön suuruus. Uskoisin, että + 5 C on kosteusteknisesti ihan eri asia, kuin  + 20 C. Jälkimmäisellä saattaisi olla positiivisia vaikutuksiakin, mutta onko se kustannustehokasta on sekin arvailujen varassa.

Yleisesti saatavilla olevaa luotettavaa tietoa rakenteiden sisäisestä kosteuskäyttäytymis estä antureilla mitattuna ei liene. Joku innokas saattaisi asiaa tutkia asentamalla esimerkiksi kosteusanturin seinän sisään.