Aihe: Turvallisuus via balticalla

Onko turvallista ajella vaunun kanssa etelä eurooppaan?
Laittakaahan kommentteja, mitä pitää huomioida, mitä varoa, mitä välttää ja toisaalta mitä kannattaa kokea.
Liikkeellä lasten kanssa.

Onko turvallista ajella vaunun kanssa etelä eurooppaan?
Laittakaahan kommentteja, mitä pitää huomioida, mitä varoa, mitä välttää ja toisaalta mitä kannattaa kokea.
Liikkeellä lasten kanssa.

Vuodesta -94 alkaen olemme kulkeneet vuosittain 1-4 kertaa tuota reittiä ongelmitta. Yöt aina leirintäalueella tai vastaavassa turvallisessa paikassa.

Yöt aina leirintäalueella tai vastaavassa turvallisessa paikassa.

Turvallisia ovat olleet pikkukylätkin, muutama km sivussa. Kun koira ei ole hälyyttänyt, kukaan ei ole käynyt silloin edes lähellä.

Varsinaisesti en vaunuilusta tiedä, mutta laitan silti kommentin vuoden 2010 reissuun pohjaten.
Henkilöautolla, suksiboxi katolla eli selkeä turisti suomen merkeillä. Aluksi Tallinnassa kaksi yötä venäläisten suosiman hotellin vartioimattomassa pihassa, ei mitään ongelmia taikka epäilyttävää. Sitten Tallinnan ulkopuolella yksityispihassa, ei luonnollisestikaan ongelmia. Seuraavaksi yö Varsovan keskustan reunalla majatalossa, jossa taas auto vartiomattomalla pihalla, ei ongelmia. Seuraavaksi puolasta rajan yli saksan puolelle ja majataloon, jossa auto yöpyi sisäpihalla, ei ongelmia. Sen jälkeen yövyttiin pitkin saksaa erinäisissä paikoissa ilman mitään ongelmia. Kaikkiaan voisin sanoa, että kaikki tiet joita ajettiin olivat hyvässä kunnossa, jopa paremmassa kuin meillä kotona. Yleisesti kaikkialla ihmiset olivat ystävällisiä ja avuliaita ruokapaikoissa ja majapaikoissa. Saksassa oli yksi majatalo, jossa palvelu oli heikkoa ja paikka epäsiisti, mutta ei sielläkään mitään ongelmia ollut. Auto jätettiin parkkiin kun lähdettiin koirien kanssa 0,5-1,5h lenkille. Meillä oli vain positiivisia kokemuksia via Balticasta, jos ei lasketa hullua rekkaliikenteen määrää. Parissa päivässä näki rekkoja ja kirkkoja enemmän kuin ehkä koko elämäni aikana.

Ehkä vaunulla ja asuntoautolla kannattaa kiinnittää huomiota enemmän noihin yöpymispaikkoihin. Hotellien pihat ovat varmaankin helppoja ja turvallisia sekä tietenkin hyvät campingit.

Puolan osalta sähköinen tietullibox rajalta, mikäli yhdistelmä/ajoneuvo on rekisteriotteessa kokonaismassaltaa yli 3.5tn.
http://www.autoliitto.fi/?x20043=4928571

Muutoin se on kuin kotomaassa kulkemista. Kovin kuluneet (uraiset, rekkojen alla sulaneet asssut) saattavat vedellä ikävästi, jos kovin tallatulle reitille satut. Mutta tietöitähän Puolassa jatkuvasti/aina - en muista koskaan yhdelläkään reisulla välttyneen noilta 

Edit: tietoa http://www.autoliitto.fi/matkailu/matkakohteet/baltian-maat/via-baltica/

Muutoin se on kuin kotomaassa kulkemista. Kovin kuluneet (uraiset, rekkojen alla sulaneet asssut) saattavat vedellä ikävästi, jos kovin tallatulle reitille satut. Mutta tietöitähän Puolassa jatkuvasti/aina - en muista koskaan yhdelläkään reisulla välttyneen noilta 

Edit: tietoa http://www.autoliitto.fi/matkailu/matkakohteet/baltian-maat/via-baltica/

Vaikeahan se on tietöiltä välttyä ajoipa sitten kotimaassa tai ulkomailla. Tiet vaativat jatkuvaa kunnostusta ja rakentamista.

^
Puolassa tietyöt aiemmin olleet aina "jotain suurempaa"; 4-6 kaistainen motari, toisen suunnan kaikki kaistat kerralla kiinnni/remontissa toistakymmentä kilsaa, ja kaikki rekat + muut tungettuna puolta pienempään väylää - jonottamalla niistä aina selvittyy 

Ei sen puoleen - kokoaikahan päätieverkosto paranee..

En kehuisi via balticaa kovin turvalliseksi. Viro lähestyy turvallisuuden tasossa Suomea, mutta Latviassa, Liettuassa ja Puolassa on noin kaksinkertainen todennäköisyys kuolla liikenneonnettomuud essa verrattuna Suomeen. Siis kuolemanriski kasvaa noin 100 prosentilla.


Lähde: http://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-236_fi.htm

Vaikeahan se on tietöiltä välttyä ajoipa sitten kotimaassa tai ulkomailla. Tiet vaativat jatkuvaa kunnostusta ja rakentamista.

Niinpä vaatisivat. Eipä täällä paljon tuosta välitetä.

Autolla olen käynyt Euroopassa kolme reissua ja ainut vakava onnettomuus jonka olen nähnyt reissuillani on ollut Autobahnalla saksassa, viisi kuollutta. Via Baltica ei vaikuttanut vaarallisemmalle kuin autobahn, jossa nopeudet kasvaa välillä hurjiksi.  Kolareihin voi parhaiten vaikuttaa omalla asenteella ja ajamalla valoisaan aikaan.

 Viimekesänä ajoimme ensimmäisen reissun  Via Balticaa pitkin
ja en kokenut sen turvattomammaksi liikkumista kuin ajaessani
Lahdesta Tampereelle, samanlailla tulee paljon rekkoja vastaan
ja tie on paikoittain remontissa. Itseasiassa Tampereen tietä ei ole
rempattu vuosiin eli suurimmaksi osaksi V.B oli paremmassa kunnossa.
 Muutenkaan reissun aikana ei ollut mitään uhkaa tai muuta sellaista.
Liikuimme kyllä vain päiväaikaan ja hyvissä ajoin illasta leirintäalueille.
 Ihmiset jokapaikassa ystävällisiä ja leirialueita oli siistejä ja erittäin siistejä.
 Vähän jopa ihmettelimme reissulla että mistähän ihmisillä on se käsitys
että reitti on turvaton.
Itseäkin jännitti ensin kun lähti Pärnystä eteenpäin mutta  ennakkoluulot alkoivat
karista kun matka jatkui. Taukopaikat usein siistimpiä kuin meillä täällä.
 Markun kartan ja oppaan mukaan melkein koko reissu Baltiassa ja hienosti meni.

Juurikin noin kuten Jalmari tuossa yllä kertoi.
Meitä pelotellaan kaikenlaisella, tavallinen ruoka on vaarallista, teollinen ruoka on vaarallista, ulkomainen ruoka on vaaraallista, jopa lehmästä saatu maito on vaarallista (jos teollisuus ei saa ottaa välistä rahaa) ja mikään ei voita vanhaa ryssän pelkoa. Missään muualla ei osata niin hyvin kuin suomessa, silti me ei tahdota pärjätä täällä kylmässä pohjolassa. Ennakkoluulot ovat suurin vihollisemme, eli itse itsellemme

Rohkeasti reissuun!

En kehuisi via balticaa kovin turvalliseksi. Viro lähestyy turvallisuuden tasossa Suomea, mutta Latviassa, Liettuassa ja Puolassa on noin kaksinkertainen todennäköisyys kuolla liikenneonnettomuud essa verrattuna Suomeen. Siis kuolemanriski kasvaa noin 100 prosentilla.

Lähde: http://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-236_fi.htm

Tuon tilastoinnin päätelmät taitaa päteä ns. sisäiseenliikentees een - paikallinen ajokulttuuri (kuljettajat) on suurin vaikuttaja; ei tiestö tai ajoneuvot. Toki liikennetiheys kasvattaa yleistä riskiä, toisaalta jonoutuminen hidastaa->riski laskee..

Sitä ei varmaan ole kukaan tilastoinut - onko vieraan ajokultturin kuski on alttiimpi; korkean riskimaan kuljettaja matalamman riskin maassa ja päinvastoin - sekä kaikkea siltä väliltä.. eli kuinka me ulkomaalaiset kuljettaja ollaan alttiita vieraalle ajokulttuurille, kasvattaako vai vähentääkö se riskiä sisäiseenliikentees een nähden 

Mun ainoa ohje on, että ei koskaan ajoa pimeään aikaan....

Autolla ajelen ristiin rastiin Baltian ja Puolan pikkuteitä mielummin. Ovat rauhallisempia ja kiinnostavia. Ei ainakaan vielä ole ollut mitään ongelmia.
Vaunun kanssa voisin ajella maksuteitä, varsinkin jos tarkoitus on vain tehdä läpikulkumatka etelään.

N.s. siviilikuskien kohdalta en tiedä, mutta täällä belgiassa joku vuosi sitten tutkivat rekkakuskeja.
Ja kas kummaa ajettuihin kilometri määriin verrattuna tuli aivan omana kärkijoukkona entisen itäblokin kuljettajat.
Oli noin 60 % suurempi määrä onnettomuuksia kuin länsi-eurooppalaisilla kuljettajilla ajettua kilometriä kohti.
Ja suurin osa onnettomuuksista oli moottoritiellä perään ajoja.