Tekniikkakeskustelut > 230 voltin järjestelmä
Kiinanagregaatin kunnostus.
LivinginLapland:
Joo otin sen auki ja urainenhan se on se liukurengas. Ei se saa siitä kunnon kontaktia. Käämi näyttäisi mekaanisesti ehjältä. Tuo vain että mitenhän päin roottorin lukitusruuvi on. Veikkaan että ihan regulaari kierre on. Pääsee mittaamaan ja tarkastamaan roottorin kunnon.
SeaSharky:
Jännitehän voi olla normaali, mutta jos matkalla on joku huonosti johtava kohta, niin kun tulee kuormaa (tässä tapauksessa magnetointikäämi) niin jännite tipahtaa, käämi voi olla ja varmaan onkin kunnossa.
Juottele vaikka 12v 5w polttimoon sopivat johdot kiinni ja ymppää johdot hiilen liittimiin, niin voit seurata koko ajan hiilille menevää jännitettä, kun testaat, jos on 24v jännite, niin silloin joutuu laittamaan polttimoita 2kpl sarjaan.
LivinginLapland:
Mittasin käämin päistä ja siinäon 45 Oomia vastusta. Että se on ihan kunnossa mutta liukurenkaat on kuopilla ja laakeri on loppu. Sen takia se hidas AVR ei pysy perässä. Jäännösmagnetismi kehittää kuitenkin jonkun verran tasvirtaa. Siinä oli sitä jäännösmagnetismia niin paljon, että jaa kiintoavain kylkeen kiinni. Että sitä ainakin on. Mutta milla sen saisi ehjän irtomaan Yritin kolluutta sievästi mutta ei on se aika jämähtänyt. Pitää tehdä siihen kierteet siihen päähän ja työntää se ulos.
LivinginLapland:
Joo liukurenkaat on sorvauksen tarpeessa. Kun mittakärkeä liuttaa niin hyppää toistasataa Oomiakin viidestäkymmenestä. Ja laakeri oli myös tosi loppu. Hain Motonetistä kuuden euron laakerin. Mutta pitää sorvauttaa että tulee hyvä. Oli tosi tiukka ottaa. Piti tehdä M12 kierteet roottorin päähän ja työntää tangolla irti kampiakselista. Yritin ensin vasaralla kopsutetella, mutta toivoton saada niin. Ulosvetäjällä laakeri pois.
SeaSharky:
Silmukka alkaa kiristyä vian ympärillä :D
Pakkohan töpselistä on tulla tavaraa, jos ankkurissa on tarpeeksi magneettikenttää.
Tälläinen tapa tehdä sähköä, jossa ankkuri magnetisoidaan sähköllä ei ole kovin taloudellinen, siksi ainakin pienissä tuuligeneraattoreis sa käytetään kestomagneettigener aattoria ja jännite säädetään sopivaksi hakkurisäätimellä, koska jännite vaihtelee melko suurissa rajoissa. Ennen kun ei ollut hienoa puolijohdetekniikka a niinkuin nykyään, kehiteltiin tällaisia sähköllä magnetisoituja ja saadettäviä latureita kuin autoissakin on, vaikka autoihinkin voitaisiin tehdä kestomagneettilatur it hakkurisäätimellä, ihmettelen miksei niin tehdä, ehkä vanha tekniikka on kuitenkin niin halpaa.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta