Tekniikkakeskustelut > 230 voltin järjestelmä

Kiinanagregaatin kunnostus.

(1/28) > >>

LivinginLapland:
Noniin. Ettei aika tulisi pitkäksi tupsahti tuohon oven eteen kaksi dieselagregaattia. Joista toisesta on generaattori on rikki ja toisessa on moottori epäkunnossa. Laitan tuossa kuvan kun päivä valkenee. Sisälle Saunan lauteiden alle en ole vielä uskaltanut haalata. No sen verran olen aiheeseen tutustunut että tässä on Kipor 5000 ja joku toinen. Mutta moottori on tyyppia 186F tai FA. Ja siis vaikka toinen on kunnossa on siitä irrotettu ruiskutuspumppu. Halvin mitä olen löytänyt. on kolmekymppiä ja siien postikuluja parikymppiä Nyt tarvisin asiantuntijalausunt oja. En tiedä kumpi näistä on se missä on moottori kunnossa tai generaattori, kun se jolta nämä tuli työn alle on jo muilla mailla ja ei ollenkaan tavoitettavissa. Eli ensituntuma on että toisessa on puristuksia kovastikkin ja toisessa ei ollenkaan. Kannattaako nyt kansi ottaa irti vai miten saisin selville kumpi on kunnossa. Entä generaattori. Äkkiseltään pelottava määrä erillaisia johtoja menee ohajuskeskukseen. Mitähän siinä oikein alkaisi mittailemaan? Että pääsis suorastaan sukeltamaan näiden generaattoreiden saloihin.

Bliz:
Ennenkun tuomitaan se puristeeton moottori rikkinäiseksi kato ettei siinä ole joku puolipuristevipu päällä. Niistä saa vaijerilla puristukset pois käyntii  lähdön helpottamiseksi.

LivinginLapland:
Kyllä vain. On katottu. Tuossa pääsin vähän jo tuijottelemaan ja moottrori on KM186FAG, KDE5000E generaattorissa. Nuo kirjaimet ilmaisevat onko maaseutu vai teollisuusmottori. Ja onko starttia ja niin edelleen. Tässä on startti. Tämä on siis jatkuvaan käyttöön tarkoitettu 4 kVA maksimiteho 5 kVA dieselfgeneraattori . Vaikuttaisi toisen osalta venttiilivialta. Laitan rapsaa kun homaa etenee.

LivinginLapland:
En malttanut oll menemättä pihalle uutisten jälkeen kyykistelemään ja äimistelemään niin kuin se entinen lehmä. ilman puolipuristinta vaikuttaa tosiaan löysältä tuo toinen moottori. Toisessa on enempi puristusta. Mistä paineet saisi mitattua? Raottaisi suutinta ja kuuntelis miten se puhaltaa välistä. Tai sitten pakopuolelta kuuntelis. Tai kansi pois. Mutta se siinä on, että menee se tiiviste. Startin solenoidi puuttuu. Millainen tuo tiiivste olisi ja voisko sen tehdä itse. Entäs jos venttiilikopan aukaisis ja raottaisi ventiilejä tuohon jossa on vähemmän puristuksia niin saisi analysoitua sitä. Toinen generaattori. vaikuttaa käämien osalta tummalta. ja toinen kuin uusi. Mutta tämä ei tietysti vielä kerro mitään. Onko tuo tähteen kytketty. Eli miten mitataan generattorin kuntoa? Itse genussa ei ole montaa johtoa. Mutta siihen ohjaukeskukseen menee aika pelottava nippu erillaisia. Voivoi. Miten tässä edes unta saa, kun tälläinen jännittävä projekti ilmaantui.

Turhan Höpöttäjä:
Unohda koko projekti. Onhan niillä joku arvo romumetallina.  ::)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa