Tekniikkakeskustelut > 230 voltin järjestelmä
Kiinanagregaatin kunnostus.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: LivinginLapland - 13.03.2015 kello on 09:45 ---. Eikö auton napisuuttakin perustetlu juri sillä että miinus kuluu aina enemmän. Ja auton kärjethän on plus puolella. Muistaako kukaan tämmöistä.
--- Lainaus päättyy ---
Sätkässä tuli kipuna yhtaikaa molemmille tulpille ja kyllä se toinen kului enempi, joten niitä jossain vaiheessa vaihdeltiin puolelta toiselle.
En vaan muista, kumpi kului... ;D
LivinginLapland:
Tein seuraavaa. Laiton H4 akulta magnetoitikäämiin virtaa hetkeksi. Mutta lamppu ei syttynyt. Mittasin uudelleen ja eihän ne eilen mitatut arvot ollu sielläpäinkään. Kylmin vapisevin käsin kun yrittää rikkinäisellä mittajohdolla polvet märkänä kyykyssä nenässä touhutippa tuhertaa, niin johan sen tietää että siitä mitään tule. Eli sttaatorin tähtikytkenään sain kuusi Oomia jokaiseen napaan.Magnetoitikä ämiin hiilisillasta mitattuna viisikymmentä. Eli ainakin staattorin käämit ovat kunnossa kylmänä ainakin. Mutta generaattori ei herännyt henkiin. Mitä tein väärin? Miksi lamppu ei syttynyt? Minusta on alkanut tuntumaan että liukurengas ei anna virtaa läpi. Mikä roottorin vastus tulisi olla? Mittaisin vielä eri kohdista ja se vaihtelee neljästäviidestä kymmnekuntohmia ylöspäin. Siis se ottaisi neljännesampperrin virtaa magnetointi. Kyllä se ehkä voisi pitää paikkansa. Taitaa olla niin, etttä vien Eskelisen sorvaamoon liukurenkaan sorvaukseen. Kattelin tuota Brig and strattonin taulukkoa ja roottorin vastus tulisi olla parikymmentä. Että se pitää alkaa ottamaan tuo roottori irti.
honkte:
--- Lainaus käyttäjältä: LivinginLapland - 13.03.2015 kello on 09:45 ---Rupesin katsomaan aamulla uusin silmin hiilenpidikettä ja onhan siihen merkitty napaisuus. On vain muovivalu hätäiseen tehty että plus on melkein kuin T mutta kyllä siellä on napaisuus. Eli voimme sanoa että värillä on väliä.Onkohan se sitten AVR punainen lussa sitten? Ja tuon mukaan sitten miinusharjan liukurengas oli paljonkuluneempi. Olisko näin. Eikö auton napisuuttakin perustetlu juri sillä että miinus kuluu aina enemmän. Ja auton kärjethän on plus puolella. Muistaako kukaan tämmöistä.
--- Lainaus päättyy ---
Minähän sitä jo aattelin että mitenkähän tuo nyt on. Uutena roottori magnetoidaan tasavirralla jotta siihen saadaan jonkinlainen jäännösmagneettisuu s millä generaattori herää ja jonka jälkeen alkaa lisäämään roottorin magneettisuutta syöttämällä itse tuotettusta vaihtosähköstä tasasuunnattua virtaa jotta magneettisuus saadaan suuremmaksi jotta staattorikäämille indusoituu tarvittava jännite. jonka jälkeen roottorin tasavirtaa pienennetään jottei jännite nouse liian suureksi. Näin minä sen olen joskus ymmärtänyt.
SeaSharky:
Eilen minulla kävi mielessä myös, että jos napaisuus on tärkeä, niin pitäähän se olla merkitty.
Siinä ei onnistu liukurenkaiden putsaus teräsvillalla, ei pääse käsin pyörittämään roottoria, kun on kiinni moottorissa.
Pölyimurin aina "elvytin" teräsvillalla, kun pystyi käsin pyörittämään roottoria.
Tuo 50ohmia on hieman suuri, mutta antaa toiveita, ei ole käämi poikki eikä varmaan oikosulkujakaan. Kun kokeilee jännitteellä, räppääkö se yhtään kipinää, kun ottaa johdot irti?, siitä voi päätellä, että käämissä on jotain eloa.
Rölli:
--- Lainaus käyttäjältä: LivinginLapland - 13.03.2015 kello on 10:56 ---Tein seuraavaa. Laiton H4 akulta magnetoitikäämiin virtaa hetkeksi. Mutta lamppu ei syttynyt.
--- Lainaus päättyy ---
jos manetointi käämi on 50 oomia ni ei kuulu halogeeni polttimon syttyäkkään. kokeile viis vattisella ni saat pikkusen valoa yöhön
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta