Tekniikkakeskustelut > 230 voltin järjestelmä

Kiinanagregaatin kunnostus.

<< < (14/28) > >>

SeaSharky:
Jos oli bensiini moottori, niin exciter-käämi voisi olla vaikka sytytysmagneeton sisällä, mutta diiselissä ei taida magneettoja olla:)

Kyllä suoraan voisi kokeilla 12v akulla hiilille, mutta silloin pitää olla varma navoista, miinus Q3:n puolelle, muuten D3 diodi tuhoutuu, jos D3 kärähtäisi, niin peli ei ole aivan menetetty, aina voisi lisätä diodin hiilien napoihin, diodi on sen vuoksi, ettei Q3 kärvähdä kun käämi "potkaisee".

LivinginLapland:
Tämä on dieseli. Mutt sittenhän Exciting käämi voisi olla siinä missä on moottorin omassa laturissa, joka lataa akkua. Siis onko niin, että se antaa verrokkijännitettä. Miten minä tietäisin sen oikean navan antaa jännitettä. Olisko AVR kuvassa näkyvä punainen oikea. Ja hetkinen herrat. Tuossa kuvassa onkin merkitty myös roottorin pyörimisuunta. Eli se onkin niin, että sillä napaisuudella on väliä ja onko se juuri tuon jäännösmagnetismin takia johon en kyllä usko. Mutta mutta pyörimisuuntahan vaikuttaa siellähän on se vaihe-ero mikä tulee juuri pyörimisuunnasta. Nyt vain pitäis jonkun muun jatkaa kun loppu knovhov sitlä osin.

SeaSharky:
Olisko ne vasemman siniset exciter ja vaihtojännitettä? Tuleeko punaisesta maata vasten n.12v?

honkte:
Onko tämä kone jota käsitellään?

LivinginLapland:
Tämä on se toinen mihin teen kansiremontin. Siinä pitäisi oll generaattori kunnossa. Piti liimata öljkelloa kun tiputta ja jatkaa koeajoa sitten.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa