Sieltä löytyy Hitec hyviä vetoautoja, joita tuotu isoja määriä. Taka-ja nelivetoisia Mersuja ja Bemareita esimerkiksi, ja kyllä moni VW konsernin tekelekin sopii vetohommiin. Kun on paljon tuotu niin on merkki siitä, että kannattaa.

Kun on paljon tuotu niin on merkki siitä, että kannattaa.

Jos on valmis menemään valtavirran mukana, niin sitä olisi meidänkin pihassa joku valkoinen Skodillakin raakku ollut jo aikapäiviä sitten, mutta kun se ei vaan ole se mun juttu, ei ole koskaan ollut ja tuskin tulee ikinä olemaankaan, juuri missään asiassa

Minulla ei nyt varsinaisesti ole rajattu mitään merkkejä pois. Dacia ehkä tökkii kaikkein eniten. Lisäksi korealaiset eivät hotsita pätkääkään. Samaa hieman japanilaisissakin.
Opeli oli muutaman vuoden boikotissa edellisen huonon kokemuksen vuoksi mutta nyt on nöyrtyminen tapahtunut ja 1.7 pitäisi hakea pari uutta astraa. Toivotaan että toimii. Kolmisen vuotta pitäisi pystyä pitämään vaikka cayenneä lukuunottamatta mitään autoa en ole niin kauaa pitänyt.

Minulla ei nyt varsinaisesti ole rajattu mitään merkkejä pois. Dacia ehkä tökkii kaikkein eniten. Lisäksi korealaiset eivät hotsita pätkääkään. Samaa hieman japanilaisissakin.

Kovat on perustelut...   

Kovat on perustelut...   

No harvemmin oikein mitään mielipiteitä perustellaan - ja toisaalta miksi pitäisikään, kysehän on melko puhtaasti makuasioista ja mieltymyksistä, joku vaan tykkää jostain ja toista taasen tuo ei voisi vähempää kiinnostaa

Ja ihan omasta kokemuksesta menee aika perhanan vaikeaksi jos laittaa maku- ja järkiasiat samaan kuppiin, jonka jälkeen yittää tuosta vielä päästä johonkin lopputulokseenkin ilman suurempia pähkäilyjä. Ei vaan tuppaa ainakaan meikäläisellä kovin usein onnistumaan

Ja tosiaan Daciassa itsellekin napsahtaa varsin pahasti jo niinkin yksinkertainen asia kuin oven sulkeminen. Se peltinen kajahdus on jostain 80-luvulta ja laittaa kyseisen auton tuolla makuasia-listalla sinne hyvin kauas häntäpäähän

Kovat on perustelut...   

Ei tuon parempaa perustelua tarvitse.
Tunnetasolla auto usein ostetaan ja mielikuvien tietty. Dacia on jo sellainen että sen tv mainokset on luotaantyäntäviä

Jos on valmis menemään valtavirran mukana, niin sitä olisi meidänkin pihassa joku valkoinen Skodillakin raakku ollut jo aikapäiviä sitten, mutta kun se ei vaan ole se mun juttu, ei ole koskaan ollut ja tuskin tulee ikinä olemaankaan, juuri missään asiassa

Neliveto-Octavia tai Superb ei ole raakkuja verrattuna moniin mainitsemiisi tekeleisiin, mutta tarkoitin kyllä ihan muita silti. Jotka on muutamia vuosia käytettyinä ihan täysiä pelejä, toisinkuin jotkut muut... 

Eihän se valtavirtaa ole hakea auto isommilta markkinoilta, mutta se on, jos pitää olla uusi vaikka budjetti ei riitä kuin käytettyyn. Mun ei riitä, siksi se kunnon käytetty.

Juuri Volvosta vaihdettiin iskarit ja kyselin huoltajalta millaisen auton sinä vaihtaisit.

Vastaus tuli heti, ei VAG vehkeitä.  Laatu heikentenyt ja varaosat kalliita. Pysy Volvossa.

Ei tuon parempaa perustelua tarvitse.
Tunnetasolla auto usein ostetaan ja mielikuvien tietty. Dacia on jo sellainen että sen tv mainokset on luotaantyäntäviä

Juuri näin. Korealaisten, saati sitten japanilaisten kohdalla ei minulla ole rationaalisuudesta tietoakaan. Minulla autohankintoihin liittyy fiilistä vähintään yhtä paljon kuin järkeäkin. Miksi sitten Astrat ? Siksi, että rajasin käyttöedun maksimiksi 500€/kk ja siihen hintaan auto on ehdottomasti luokkansa ykkönen.
Jos vaihtoehtoina on esim. Toyota tai Alfa Romeo niin jälkimmäisen valitsen silmää räpäyttämättä 

^Samoilla linjoilla.

Oman -04 VAGgilaisen moottoriin vaihdettu viimeisen 80 000 km aikana lämpömittarin anturi ja nyt pitäisi nokkahihna vaihtaa (ei ole poikki). On se kyllä huono. Kun puhutaan että VAG laatu huonontunut, niin kyllä itse ymmärrän sillä tarkoitettavan reilusti alle 10-vuotiaita vuosimalleja. No, voihan se tietysti -03...-04:kin olla huonompi kuin 10 vuotta vanhempi. Pari -95:sta oli, joista toinen tosi hyvä ja toinen tosi huono. Tällä otannalla huono mennä sanomaan kovin yleispätevää tuomiota.

Mulla on skodasta vm.2003 kokemusta,ajoin töissä sellasella monen monta vuotta ja sen verran oli huono peli etten oktaviaa ole koskaan itselle harkinnut, toinen on dacian dusterit joita olen myös joutunut ajelemaan ja etenkin korjaamoilla käyttämään. Satuin vahingossa ostamaan civikin, nyt sillä on ajettu 60tkm,rekisterikilven polttimo kärähti joka onkin ainut mitä siihen on tarvinnut tehdä.. Kaikista dasiosta meni jo lamdaanturit 1500 km jälkeen vaihtoon ja sama korjaamo hulluttelu on jatkunut koko 3vuoden takuuajan.


Sent from my iPad using Tapatalk

Mulla on skodasta vm.2003 kokemusta,ajoin töissä sellasella monen monta vuotta ja sen verran oli huono peli etten oktaviaa ole koskaan itselle harkinnut, toinen on dacian dusterit joita olen myös joutunut ajelemaan ja etenkin korjaamoilla käyttämään. Satuin vahingossa ostamaan civikin, nyt sillä on ajettu 60tkm,rekisterikilven polttimo kärähti joka onkin ainut mitä siihen on tarvinnut tehdä.. Kaikista dasiosta meni jo lamdaanturit 1500 km jälkeen vaihtoon ja sama korjaamo hulluttelu on jatkunut koko 3vuoden takuuajan.


Sent from my iPad using Tapatalk

Itsellä Dacia Duster 2012, Itsellä ollut 2,5 v ja 60 000 km ajanut itse. Loistava peli.

Joo mut nää onkin 2013 mallisia,ekat vaihdelaatikot meni vaihtoon jo 45tkm kohdalla,


Sent from my iPad using Tapatalk

Joo mut nää onkin 2013 mallisia,ekat vaihdelaatikot meni vaihtoon jo 45tkm kohdalla,

Onkos nämä Dusterit olleet työautoja, tai työsuhdeautoja...?

Aika outoa sinänsä, kun Dacian omistajat on jossain kyselyissä todettu tyytyväisimmiksi merkkiinsä ja vieläpä merkkiuskollisimmik si.
Vai päteekö tässä se sanonta taas, että mihin nelivedolla ei pääse, niin työsuhdeautolla pääsee. Sen mukaan luulisi pääsevän tosi syvälle, jos on käytössä vielä nelivetoinen työsuhdeauto.

Niin ja mulla ei ole mitään Dusteria. On vain wanha Willys Jeeppi.

Työautojan ne on,kovalla rääkillä toiset on,jollai vaan ajellaan matka-ajoa,siististi vaan asfaltti teitä. Tosiaan nää meitin vm. 13 olevat dasiat on ollu tosi vikaherkkiä, käytöstä riippumatta. Pikkusena esimerkkinä käy varmaankin pyöränlaakerit,
Laakerien vaihto hommelit alkaa jo vajaan 50tkm jälkeen, kestävin laakeri on kestänyt sen reilun 60 tkm. Tuo takuukorjaus vaan kestää niin pirun kauan,ensin käydään toteamassa vika, osat tilataan,pari viikkoa menee helposti,kun osa on tullut niin taas odotellaan vaihtoaikaa pari viikkoa. Eipä kummonen vika tartte olla kun kuukausi menee ja auto seisoo sen ajan korjaamon pihassa. Joten tuon varaosa saannin takiakaan en ostaisi dasiia,ei mulla ole varaa seisottaa autoa viikko tolkulla korjaamolla.


Sent from my iPad using Tapatalk