nykyaikainen pakettiautokaan ei ole hassumpi ajettava, jos ei tarvii mahtua montaa matkalle mukaan. Toki konetiellä joutuu tinkimään nopeudesta.
Olen erittäinkin hyvin tietoinen näistä kaikista pakun eduista ja meillä vieläpä tuolle suurelle tavaratilallekin tulisi nopsasti käyttöä kun otetaan rouvan sähkömoppekin mukaan. Eikä tuo 100km/h myöskään meillä rajoita, kyllä silläkin kerkiää. Nyt siis tarkoitan näitä Trafic-kokoluokan pakuja, niissäkin tilat ja vetokyvyt jo riittää vallan mainiosti. Mutta kun ei tuo emäntä ihan vielä noille pakuille lämpiä - tai lämpiää ehkä liikaakin, siinä kestä moista keuhkoamista olla kuuntelemassa ja lähtee itse helposti ulkoruokintaan ihan vapaaehtoisestikin
Toki onhan noita 5-paikkaisinakin, mutta kun tuo käyttövoimaveron perhana menee auton kokonaismassan mukaan, niin aika paljon saisi ajella ennen kuin moinen "bussi" tulisi millään muotoa järkeväksi. Joten eiköhän tässä ihan ha-linjalla liikkeellä kuitenkin olla, mieluiten vieläpä bensana niin jää tuo Trafikin nuolemaan tyystin näppejään noista vuotuisista ajoneuvoveroistakin
Laitetaan nyt sitten vielä nuo tähän saakka pohditut vaihtoehdot:
- vaunu on tuo C'Go, omaa massaa 1200kg
- se parempi veturiehdokas on Dacia Duster Tce 125 4x4, vetokykyä 1500kg
- se mukavampi matkalainen on Citroen Berlingo PureTech 110, vetokykyä 1300kg
Molemmat siis uusina tuolla 24-25k€ haarukassa kaikkine varusteineen & toimituskuluineen. Toki jos tuosta Dusterista tyytyy vajaavetoiseen ja jättää suurimman osan varusteistakin pois, sukeltaa hinta jo alle 20k€ ja "palkkana" saa pikkasen suuremman kontinkin kuin mitä tuossa 4x4 on. Vaan kestääkö sitä pinna kuitenkaan ajella vuodesta toiseen autolla jolla ajaminen ei ole mukavaa? Joskos sittenkin pitäisi noita varusteita siihen mukaan ruksia? Ja näin se Dusterinkin hinta siis pomppaa aika nopsaan