MInulla on samanlainen kattorakenne. Auton sivut on sellaisia etten usko että herkästi repsahtaa auki, mutta mahdollista se on esim. katolla kävely taivuttaa muotoa sen verran että aukeaa. Ainut paikka mitä tulee seurattua on takaosassa tuo ylhäällä takapala (muovia) ja kattopellin sauma. Tuossa on potentiaalinen vuotopaikka. Tuo paikka on vielä sen verran paha tutkia sisältäpäin kun rakenne kulmassa on kattopelti/eristysvaahto/jokin kalvo/tyhjää tilaa 4cm/ja kattoverhoilu ja nimenomaan omani takaosassa. Tämän alla on vielä kaapistoa, rakennetta pääsee tutkimaan tuuletus(?) rei-istä mitä on takakaapiston sisällä. Vaikea selittää, pitäs ottaa kuva 
Lainauksessa hyvin selitetty asiaa. Ja tästä lisää:
Etupala on myös lasikuitua ja sen saumaa koristaa samanmoinen muovilista. ( etupala= tuuliasin ja katon välinen osuus )
Takana ylhäällä keskellä on jarruvalo, sen reunat voivat vuotaa. Vesi valuu sisäpuolelle ja tulee näkyviin takaseinälle jos takana ikkuna voi ensimmäisenä tulla mieleen että ikkuna vuotaa. Tuon jarruvalon reunat korjasin caravanbutyylillä joka on likipittäin samaa värkkiä kuin tavallinen butyylikin.
Itse hain mainostoimistosta valkoista mainosteippiä leveydeltään n. 2cm. Mainosteipeille luvataan hyvät UV kestävyydet ja tarvittaessa helppo irroitus. Väri passasi kuin "nappi takkiin".
Teippasin keulasta ja perästä katon poikki menevän listan laidat tukkoon. Ensiksi kokeilin teipata yhdellä leveällä teipillä, ei onnistunut teippi meni ruttuun mutta kapealla onnistuu listan kummallekkin puolelle teippi sauman päälle , katon ja seinän välissä olevan listan katon puoleisen sauman tukkoon etupuskuriin asti ja takana n. 160cm maasta.
Tuulilasi on "vanhanvallan" mukainen, tiivisteellä kiinni, ei liimalasi. Autoni on vm.1998 ja kilometrejä takana vajaa 80 tuhatta. Ymmärrettävää että raskas integroidun lasi väsyttää lämpimässä tallissa säilytetyn auton ikkunatiivisteen väsyessään tiivistä painuu alhaalta lyttyyn jolloin yläsauma alkaa vuotaan. Tuon tuulilasin kumitiivisteen ja auton keulan välisen sauman teippasin samaisella teipillä kiinni, vuoto loppui siihen.
Tommottiinen ilman tuota "perälautaa"/kattokaiteita mutta samanlainen markiisi kylläkin on:
http://www.camperconsult.nl/aanbod/hymer-b-654-1998/photos/5/Ajattelin silloin kun auton ostin että otan tiivisteet pois ja laitan uudet butyylit, kysyin caravanhuoltomiehel
tä neuvoja työhön, kertoi että kusiset saada pois mutta helvetin työläät saada takaisin. Venyvät pois ottaissa ja ovat sitten liian pitkät ja "kurvit" sitämyöden väärissä paikoissa, tiivistettä pitää lyhentää ja se tarkoittaa sitä että tiiviste venyessään ohenee ja se tarkoittaa että tiiviste ei enää tiivistä niin hyvin. Lopullinen ohje oli että auto on lämpöeristeeltään vettymätön joten vesivuoto näkyy sisälle ennenkuin se on aiheuttanut mitään "vakavaa", korjataan sitten kun vuoto näkyy. Anna olla, sano huoltomies. Olen uskonut häntä ja toiminut niin, tosin tein nuot teippaukset häneltä kyselemäti ;-))
Lisään viel' ::
Lokasuojankaaret jotka on muovia, ovat ruuveilla kiinni. Ruuvien kiinnitykset alkaa muovin murruttua pettämään, kannattaa hyvissäajoin korjata kiinnitykset ennenkuin murtuvat pilalle.
Työ kannattaa tehdä lämpimässä tilassa, reunassa olevaa pehmeää kumi ? muovitiivistettä taivuttaa jolloin pääsee kiinnitysruuveihin käsiksi, ruuvata ruuvit yksikerrallaan irti ja laittaa jos mahdollista nylon tai rosteririkka ? ( mitä sattuu löytyyn ) ruuvinkannan alle jotta kiinnitys on laajemmalla alueella.
