Tekniikkakeskustelut > 230 voltin järjestelmä

Aggregaattien vertailua 2015

<< < (53/87) > >>

turhapuro:
Jostain syystä (hinta...) tommonen Green Cyclone houkuttelisi, onkos se käyttökelpoinen peli? 

Stara:
Tuolla toisessa ketjussa https://karavaanari.org/index.php/topic,18533.0.html  jotkut "ammattimiehet" esittivät vahvan epäilyksensä aggrekaattien kyvystä ladata 12 Vdc:n akkua.

Tiedä sitten, mihin tuo luulo perustui, ilmeisesti esson baarin kokemukseen, mutta pikkasen metsään menivät.

Tänään sattui sopivasti aggrekaatin (Honda EU10i) kuukausittainen testi- ja huoltopäivä, joten mittasin samalla laitteen antamat tasajännitepuolen arvot.
- alhaisemmalla nopeusalueella avoimen piirin jännite oli 16,9 Vdc
- korkeammalla nopeusalueella avoimen piirin jännite oli 22,3 Vdc

Kuormana akku, lepojännite 13,09 Vdc ja lisäksi 30W halogeeni.
Tällöin arvot olivat
- alhaisemmalla nopeusalueella napajännite oli 14,5 Vdc
- korkeammalla nopeusalueella napajännite oli 16,5 Vdc

Jos tarvitsee suurempia lataustehoja, niin sitten vaan vaihtojännitepuolen perään isompi laturi, niin homma hoituu. Itsellä ei ole ollut siihen tarvetta.

Olen ollut laitteeseen enemmän, kuin tyytyväinen. Käynnistyy silloin, kun tarvitsee, oli sitten kesä tai talvi. On hiljainen. Pieni polttoaineenkulutus . Vielä, kun käyttää pienkonebensaa, on pakokaasutkin ihan siedettävät.

Mitä voisi enempää vaatia?

Omalta osalta juttu tässä, en lähde väittelemään jonkun paremmuudesta, tai toiminnasta.

Turhan Höpöttäjä:
Onhan se selvä että agrina Honda on hyvä. Valitettavasti se hyvyys näkyy myös hinnassa. Harvemmin tietysti hyvää saa halvalla.  ;)

Teukka-74:

--- Lainaus käyttäjältä: Simasuu -  8.03.2017     kello on 08:31 ---Tuolla toisessa ketjussa https://karavaanari.org/index.php/topic,18533.0.html  jotkut "ammattimiehet" esittivät vahvan epäilyksensä aggrekaattien kyvystä ladata 12 Vdc:n akkua.

Tiedä sitten, mihin tuo luulo perustui, ilmeisesti esson baarin kokemukseen, mutta pikkasen metsään menivät.

Tänään sattui sopivasti aggrekaatin (Honda EU10i) kuukausittainen testi- ja huoltopäivä, joten mittasin samalla laitteen antamat tasajännitepuolen arvot.
- alhaisemmalla nopeusalueella avoimen piirin jännite oli 16,9 Vdc
- korkeammalla nopeusalueella avoimen piirin jännite oli 22,3 Vdc

Kuormana akku, lepojännite 13,09 Vdc ja lisäksi 30W halogeeni.
Tällöin arvot olivat
- alhaisemmalla nopeusalueella napajännite oli 14,5 Vdc
- korkeammalla nopeusalueella napajännite oli 16,5 Vdc

Jos tarvitsee suurempia lataustehoja, niin sitten vaan vaihtojännitepuolen perään isompi laturi, niin homma hoituu. Itsellä ei ole ole siihen tarvetta.

Olen ollut laitteeseen enemmän, kuin tyytyväinen. Käynnistyy silloin, kun tarvitsee, oli sitten kesä tai talvi. On hiljainen. Pieni polttoaineenkulutus . Vielä, kun käyttää pienkonebensaa, on pakokaasutkin ihan siedettävät.

Mitä voisi enempää vaatia?

Omalta osalta juttu tässä, en lähde väittelemään jonkun paremmuudesta, tai toiminnasta.

--- Lainaus päättyy ---
Ei varmaa voi enempää vaatia mutta...Noilla napajännitteillä ei akun latausta voi jättää valvomatta. Tietysti jos siihen on aikaa niin ok. Hondassakaan ei liene 12V puolella sen kummempaa elektroniikkaa , joka huolehtisi latausjännitteestä?Kuten totesit, liene parempi käyttää kuitenkin kunnon laturia agren perässä niin voi huoletta lomailla  Thumb

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: Turhan Höpöttäjä -  8.03.2017     kello on 08:58 ---Onhan se selvä että agrina Honda on hyvä. Valitettavasti se hyvyys näkyy myös hinnassa. Harvemmin tietysti hyvää saa halvalla.  ;)

--- Lainaus päättyy ---

Jos pitäisi tulla ulos 12V ja arvot on tuollaisia, niin en kovin hyvänä pitäisi.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa