Aihe: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)

Taitaa sitä kulmapala olla korjailtu jollain massallakin?
Ei yritettykään piilotella, reilusti vaan vihreällä teipillä paikattu.
Saattaa olla vaikea löytää ehjää osaa tilalle?

Kaksilla kesärenkailla joissa toisista ei ole vanteita.

Taitaa sitä kulmapala olla korjailtu jollain massallakin?
Ei yritettykään piilotella, reilusti vaan vihreällä teipillä paikattu.
Saattaa olla vaikea löytää ehjää osaa tilalle?

Sitkolla korjattu, luulis pitävän sateen, mutta onhan alanurkka auki niin pääsee vesi ulos jos sattuu valskaamaan. Ei tosiaan haluta ainakaan piilottaa vikaa.

Hyvät tilat, mutta etuvedolla ja rumatikilla. Suvikelillä hyvä, kun varoo liukasta nurmikkoa.

Hyvät tilat, mutta etuvedolla ja rumatikilla. Suvikelillä hyvä, kun varoo liukasta nurmikkoa.

Niin sitä mies unhoittaa meneisyytensä....   
Ne jotka noilla ajaa, on aina sanoneet, ettei mitään ongelmia edes talvella.
Kärryn kanssa.

Niin sitä mies unhoittaa meneisyytensä....   
Ne jotka noilla ajaa, on aina sanoneet, ettei mitään ongelmia edes talvella.
Kärryn kanssa.

En ole koskaan moista pitkää tuplataka-akselista omistanut. Sen sijaan rumatikkiautossa pölysi ja paleli kovalla pakkasella - ainakin jalkoja, vintissä tarkeni. Liukkaalla jäin kerran vaarallisesti kiinni jyrkkään ylämäkeen. Siperia opettaa, sano.

Harmi, että takavetoisten tarjonta on voimakkaasti vähentynyt.

Harmi, että takavetoisten tarjonta on voimakkaasti vähentynyt.

Rumatikki pitää ilmaa lämpimänä niinkuin muutkin lämmittimet. Kapineen valmistajastata on kiinni miten lämpöä jaetaan. Sekä kapineen käyttäjästä. Kannattaa siivota jos pöly vaivaa.

Etuveto on halvempi valmistaa.

Ne jotka noilla ajaa, on aina sanoneet, ettei mitään ongelmia edes talvella.
Kärryn kanssa.

ihmisille ominaista on myös valehtelu, tai lievimmissä muodoissaan totuuden vääristely..

ihmisille ominaista on myös valehtelu, tai lievimmissä muodoissaan totuuden vääristely..

Ajotaidolla ja tilannetajulla lienee osuutensa asiassa.

Ajotaidolla ja tilannetajulla lienee osuutensa asiassa.

Ajotaidolla ja tilannetajulla lienee osuutensa asiassa.

Ei auta, jos on vain yksi reitti ja yksi ajankohta, jolloin on mentävä.

Ja miksi kärsiä, jos voi poistaa ongelman. Mutta jokainen tarpeensa mukaan valiten. Valinnanvaraa riittää, ainakin pariskunnille tarkoitetuista puoli-integroiduista. Muita voi olla vähemmän. Omiin spekseihini osui koronasyksynä 2020 viisi mahdollista vaihtoehtoa. Mobile.de -osoitteessa.

tottakai ajotaidoilla ja tilannetajulla on merkitystä, mutta ei niillä fysiikan lakeja silti kumota.

Haluan nähdä videon kun tuollaisella 3aks. etuvedolla lähdetään liukkaasta ylämäestä liikkelle peräkärry perässä ilman ketjuja 
Varmaan joku nyt miettii "no älä hölmö pysähdy siihen mäkeen!" no ei kai siihen kukaan huvikseen pysähdykään... niitä tilanteita vaan voi tulla.

tottakai ajotaidoilla ja tilannetajulla on merkitystä, mutta ei niillä fysiikan lakeja silti kumota.

Haluan nähdä videon kun tuollaisella 3aks. etuvedolla lähdetään liukkaasta ylämäestä liikkelle peräkärry perässä ilman ketjuja 
Varmaan joku nyt miettii "no älä hölmö pysähdy siihen mäkeen!" no ei kai siihen kukaan huvikseen pysähdykään... niitä tilanteita vaan voi tulla.

Tilannetaju on sitä ettei lähde mäkeen peräkärry perässä.

Tilannetaju on sitä ettei lähde mäkeen peräkärry perässä.

Ja sitä, että hankkii kulkuneuvon, jolla pääsee. 

Jos matkailuauton käyttö on eteläisessä Suomessa vapulta syyskuun lopulle, niin vaihtoehtoja löytyy.

Ja sitä, että hankkii kulkuneuvon, jolla pääsee. 

Jos matkailuauton käyttö on eteläisessä Suomessa vapulta syyskuun lopulle, niin vaihtoehtoja löytyy.

Matkailuauton päätarkoitus onkin vetää peräkärryä mäkisessä maastossa.
Varsinkin suuren kolmiakselisen.