Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
700:
--- Lainaus käyttäjältä: palokurki - 7.01.2015 kello on 23:19 ---Kiitos asiantuntevista kommenteista. Minulla auto tulee ympärivuotiseen käyttöön, joten taitaa kattelut Hymereihin kääntyä
(kunnes innoissani laitan jonkun muun teille ihmeteltäväksi). ::)
--- Lainaus päättyy ---
En välttämättä katsoisi asiaa niin, että Hymer merkkinä takaa autuuden talvella. (en toki halua moittiakkaan sitä).
Mikäli katsotaan uuten suurin piirtein saman hintaisia autoja niin ei se hymer talviominaisuuksiss a välttämättä pärjää sen kummemmin, kuin esim Dethleffs. Sattui tuossa eilen silmiin vanha TM 05/2006 vertailu 50-60 t € matkailuautoista joissa kaikissa oli sama truman lämmitys. (vanha juttu, mutta pätenee jotenkin käytettyihin). Siinä paras talviominaisuuksilt aan mm lämpimyys ja vakiotalvivarustelu oli Detsku. Myös ns testivoitto meni sille ja Hymer jäi kolmanneksi. Toki Hymerin uretaanieristys ja muita pienempi ikkunapinta-ala oli plusssaa.
Kun sitten mennään kalliimpiin hintaluokkiin niin useammlta merkiltä alkaa löytyä talvella mukavuutta lisääviä nestekeskuslämmitys tä ja kaksoispohjaa ja perus styroksia parempia eristeitä. (eli pitäisi vertailla suurin piirtein saman hintaisia tuotteita)
Kuuleehan sitä joskus väitettävän, ettei Hobbyn vaunussakaan tarkene talvella, vaikka toisaalta niitä laskettelurinteiden juuret on pullollaan. Ei kai näin olisi jos niissä ei tarkenisi?
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: 700 - 8.01.2015 kello on 19:54 ---En välttämättä katsoisi asiaa niin, että Hymer merkkinä takaa autuuden talvella. (en toki halua moittiakkaan sitä).
Mikäli katsotaan uuten suurin piirtein saman hintaisia autoja niin ei se hymer talviominaisuuksiss a välttämättä pärjää sen kummemmin, kuin esim Dethleffs.
--- Lainaus päättyy ---
Tämä on hiukan samanlainen asia kun puhuminen nelivedoista. Se joka miellyttää, se on hyvä ja harvoin se hyvä tulee pelkistä faktoista. Lopullinen arvosana tulee sitten, kun kulkimessaan on asunut. Jos tavimatkailu on merkittävässä roolissa, niin koekäyttö olisi paikallaan.
Jos sitten puhutaan Hymeristä, niin nykymallien kori on hyvä. Se on lämmin ja rakenteesta johtuen eritoten TIIVIS. Miten sillä sitten pärjää oikeissa pakkasissa, sitä en tiedä. Muutaman päivän takainen -26 on alin jossa olen yöpynyt. Sillon-tällön Truma kuului pöhähtävän käyntiin, joten lisälämpöä Hymerissäkin tarvittiin.
Jos sitten koeajolle pääsee, niin ensimmäisenä pitäisi katsella lämmityksen säädöt, jotta lämpöä tulee sinne, mihin sitä itse haluaa. Kiinni oleva suutin ei paljoa lämmitä.
palokurki:
Kokemusta kun ei ole, niin kysyn teiltä. Jos nukkuu kovalla pakkasella itsekseen esimerkiksi auton takasängyssä ja sähköä on tarjolla, voiko niitä suuttimia näppärästi säädellä niin että suurin osa tai kaikki sähköllä tuotettu lämmitysteho tulee nimenomaan sinne takaosaan. Nukkuessa takana on sama jos edessä on kymmenen astetta lämmistä. Alde-autoissa säätö ymmärtääkseni helppoa.
Luulisi, että trumaan olisi saatavilla jokin läppäsysteemi putkistoon ja termostaatin anturi takaosaan. Näin ei tarvitsisi käydä käsin kääntelemässä jokaista tulosuutinta. Meneeköhän itse rakenteluksi? Vai onko koko ajatus tuhoon tuomittu tai jo olemassa oleva juttu? :o
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: palokurki - 9.01.2015 kello on 12:08 ---Kokemusta kun ei ole, niin kysyn teiltä. Jos nukkuu kovalla pakkasella itsekseen esimerkiksi auton takasängyssä ja sähköä on tarjolla, voiko niitä suuttimia näppärästi säädellä niin että suurin osa tai kaikki sähköllä tuotettu lämmitysteho tulee nimenomaan sinne takaosaan. Nukkuessa takana on sama jos edessä on kymmenen astetta lämmistä. Alde-autoissa säätö ymmärtääkseni helppoa.
Luulisi, että trumaan olisi saatavilla jokin läppäsysteemi putkistoon ja termostaatin anturi takaosaan. Näin ei tarvitsisi käydä käsin kääntelemässä jokaista tulosuutinta. Meneeköhän itse rakenteluksi? Vai onko koko ajatus tuhoon tuomittu tai jo olemassa oleva juttu? :o
--- Lainaus päättyy ---
Alde-vehkeissä nimenomaan lienee vaikea toteuttaa, kun kaikki patterit on samassa yhdessä piirissä. Ja miksi pitäisi, kun se lämpö on kuitenkin tasaista koko ajoneuvossa ;)
Trumassa saattaa olla helppoa sulkea toisen pään putkisto.
mjo33400:
--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 9.01.2015 kello on 12:12 ---
Trumassa saattaa olla helppoa sulkea toisen pään putkisto.
--- Lainaus päättyy ---
Truman putkistojen sulkeminen ei ole järkevää ja Truma Compi 6E:ssä sitä ei saa edes tehdä, jos haluaa, että lämmitin toimii. ;)
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta