Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Ensimmäinen dieselautoni

<< < (5/19) > >>

"Masi":
Minun ensimmäinen oli tämmöinen, jouset oli, ei joustanut mutta möyrysi vaikka pohjiaan myöten työmailla.
Ei tarvinnut lapiolla avitella kuten volvo ja scania miehet teki.




Tosin ei tämä yksilö, vaan oli väriltään kokonaan kirkaan punainen ovien muutamaa ohutta valkoista raitaa lukuunottamatta. Ei ollut webastoa , ei lohkolämmitintä, mutta tuppo trasselia ja jäteöljyä aamulla ani varhain peltiseen pesuvatiin, tuli palamaan ja öljypohjan alle puoleksi tunniksi. Ja oli tanner kohta sinisenä dieselin käryä.
Naapurit tykkäs.

pamaus:

--- Lainaus käyttäjältä: Bavaria - 30.12.2014     kello on 08:32 ---
Tosin ei tämä yksilö, vaan oli väriltään kokonaan kirkaan punainen ovien muutamaa ohutta valkoista raitaa lukuunottamatta. Ei ollut webastoa , ei lohkolämmitintä, mutta tuppo trasselia ja jäteöljyä aamulla ani varhain peltiseen pesuvatiin, tuli palamaan ja öljypohjan alle puoleksi tunniksi. Ja oli tanner kohta sinisenä dieselin käryä.
Naapurit tykkäs.

--- Lainaus päättyy ---

Meidän kunnassa vielä noin 10 vuotta sitten yksi yrittäjä ajeli samanlaisella Sisulla, tosin vähän oli jo punainen haalistunut, ja auton lämmitäminen oli juuri em tavalla. Tuli öljypohjan alle.

88k5:
Otsikkoon: Taisi olla Detroit diesel 6.2 vinkkelimukinen GeneralMistake -tuote..


--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 30.12.2014     kello on 00:21 ---Miksei? Mittaahan se vehje polttoaineen määrää tankissa. Ja uskoisin, että ajo lämpimälä moottorilla jopa vähentää kulutusta Webaa käytettäessä.

--- Lainaus päättyy ---
Se taitaa kulutuslukemat tulla lasketuista suuttimien aukipitopulsseista, tiedetyistä suutinarvoista, pa-paineesta, kammenkulmasta (rpm) ja vauhdista kalkuloiden.. mutta tokihan tankkianturin arvoakin hyödynnetään, esim. laskettaessa "tankkityhjä" -arvoa.

Talouden parissa ruotsalaiskärryssä kulutuslukemaa jotenkin korjataan can-väyläisen weba/eberin käyttöä, mutta isompi on lukemaheitto mitä kesällä.
Toisessa, jossa hiukkasloukku regeneroidaan polttoaineella, toimenpide liki tuplaa kulutusnäytön luvut joksikin aikaa..

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 30.12.2014     kello on 09:30 ---Otsikkoon: Taisi olla Detroit diesel 6.2 vinkkelimukinen GeneralMistake -tuote..
Se taitaa kulutuslukemat tulla lasketuista suuttimien aukipitopulsseista, tiedetyistä suutinarvoista, pa-paineesta, kammenkulmasta (rpm) ja vauhdista kalkuloiden.. mutta tokihan tankkianturin arvoakin hyödynnetään, esim. laskettaessa "tankkityhjä" -arvoa.

Talouden parissa ruotsalaiskärryssä kulutuslukemaa jotenkin korjataan can-väyläisen weba/eberin käyttöä, mutta isompi on lukemaheitto mitä kesällä.
Toisessa, jossa hiukkasloukku regeneroidaan polttoaineella, toimenpide liki tuplaa kulutusnäytön luvut joksikin aikaa..

--- Lainaus päättyy ---
Ja vaikka mittaisi kuinka hienosti, niin se ainoa tarkka mittaus saavutetaan tankkaukset kirjaamalla.

eura665:
Outoa toi teidän st1 polttoaine ongelmat. Meillä tuli noin 2vuotta sitte st1 polttoaine toimittajaksi. Ei ole sen jälkeen koneessa kertaakaan tarttenu pakkasella ruveta suodattimien vaihtoon, myös veden tyhjentäminen erottajasta on vähentynyt. Omaan autoon ja matkakulkineeseen on niin ikään tankattu st1seltä samainen 2 vuotta, ei mitään ongelmia. Kulutus on pysynyt samassa.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa