Aihe: Tärkeän äärellä.... Asuntovaunun peruutusavustin.

No se oli juu tarkoitus. Viestin tarkoitus oli katsoa pystyykö säästä riidellä

Ei taida onnistua

No se oli juu tarkoitus. Viestin tarkoitus oli katsoa pystyykö säästä riidellä

Ymmärsin

Tuolla avustimella ei taida saada edes pronssista ajotaitomerkkiä, koska aika loppuisi kesken. Mutta sehän onkin tarkoitus ilman elektroonisia avustimia ajaa.

Mutta eihän tässä riitelyssä ole muusta kysymys kuin sama mitä muualla.
Osan mielestä tuote on välttämätön. Heidän mielestään ei voi peruuttaa metriäkään ostamatta jotain kapistusta missä tuo on.
Mielestäni kaikkien härveleitten hankkiminen on vapaaehtoista, ostaa kuka tarvitsee ja käyttää kuka tarvitsee.
Iso osa laitteen kannattajista ihan mutu tuntumalla kuuluu vielä henkilöihin jotka ei pahemmin peruuttele asuntovaunua.
Huh huh

On ihan hyvä että tällaisia kehitellään, julkituodaan ja niistä keskustellaan, mutta samalla unohdetaan yksilönvapaus kokonaan.

Ihan vastaavasti kuin se millä aloitit 
Metsä vastaa niin kuin sinne huudetaan

Ja kymmenen ryssää vastaa yhtä suomalaista, vai miten se oli... ;-)

Naureskelin tuossa vain sitä, että on olemassa "hyväksyttyjä" apulaitteita (kuten se automaattiaski), muut ovat vain tumpeloille. Automatiikka tulee kuitenkin lisääntymään ja kaikki nämä muuttuvat jossain vaiheessa "mukavuusvarusteiksi".

Ja sanokaas miks ei yhdesäkään Vähälän/Transpointin eli Itelan rekassa ole peruutus kameraa ja vehkeet ehjiä Oiskohan kuskeilla jotain osaa ja arpaa asiaan

Kyllä ainakin itelan ja pölhölän kärrit on väliin nii kuppaisia ettei edes kongolaiset ole.
Joskus ku kahtoo, niin näkkee ettei oo vuoteen nähny muuta kuin maatieltä roiskunutta vettä.
Kuis kauan siitä oikein o tippis ku oot alallaa ollu ku tiiot on vuoelta ennnen sotia

Automatiikka tulee kuitenkin lisääntymään ja kaikki nämä muuttuvat jossain vaiheessa "mukavuusvarusteiksi".

Ja ajatusmaailma siinä samalla. Aikoinaan pikkupenskana tuntui luontevalta käydä vaihtamassa tv-kanava ja lisätä ääntä telkkarin etupaneelista mutta ei enää taida edes matkatelkkareita olla ilman kaukosäädintä.

Itsenäisesti kulkeva auto, siinä on autolijan tulevaisuus.  ja saa tarttua rattiin jos siltä tuntuu, mikäpä sen mukavampaa.

Tuo firma ...juurikin tämä Vähälä...kuski ei varmaan ollut koskaan kuullutkaan jarruista...reippaa sti ennen kääntymistä  oli vilkku päällä..vaan eipä Vähälän kyrpäkuski osannut hiljentää..prkl liukkaalla siinä kaarra hyvässä vauhdissa alta poijettees ettei oman auton sisään tuu
Lähti muuten tie,,aika,,rekkari tiedoilla IHAN PIKKU VTTUILU  ööö siis asiallinen asiakaspalaute kuljettajasta kys.firmaan

Naureskelin tuossa vain sitä, että on olemassa "hyväksyttyjä" apulaitteita (kuten se automaattiaski), muut ovat vain tumpeloille. Automatiikka tulee kuitenkin lisääntymään ja kaikki nämä muuttuvat jossain vaiheessa "mukavuusvarusteiksi".

Eikä ainoastaan mukavuus-, mutta myös turvallisuuspuolen automatiikka on lisääntymään päin

Tai esim. tuossa omassa C5 on tutkat molemmissa päissä, liekö nyt turvallisuutta vaiko mukavuutta, niin todella helppo on ahtaassa parkkihallissakin käännellä kun tutkien avulla voi vetää lähemmäs, pelkäämättä osumaa => käännökset menee useammin laakista eikä tartte sitä toista venklausta = toiset pääsee käyttämääni parkkiruutuun nopsammin ja muutenkin liikenne parkkihallissa osaltani on jouhevampaa. Ja sama luonnollisesti myös taskuparkissa kun en tumpeloi siinä kadulla toisten tukkona niin pitkään = oikeastaan siis kaikki hyötyy minunkin autoni varusteista

No, oletteppas montaa mieltä - puolesta, vastaan, sivusta, vierestä, ulkoa, sisältä, päältä, alta, ... 

Sinnällänsä tekn. toimiva - lähtökohta vain on se, että tämä caravan-avustin ei voi tietää mitä kuljettaja aikoo tehdä seuraavaksi, esim. minuutin päästä. Tässäkohdin toimii analogia automaattivaihteist on kanssa - se ei vain tiedä tulevaisuudesta (edes 10 sek. päähän  ) yhtään mitään, toisin kuin kuski..
Siksi assistille pitää kertoa se jotenki - nyt se oli toteutettu peilinännillä, mikä oli varmaan vain proto.. mutta kuitenkin opetus tapahtui monivaiheisesti. Olisi kulmaperuutus mennyt 'sukkanakin', jos vain toimittaja ei olis vetänyt sitä yli.. 

Eihän peräkärryn peruuttaminen ole kuin tekninen taito - voi tehdä vaikka seuraavat 2 km putkeen.. Ainakin tuo proton käyttäminen vaatii myös teknistä taitoa - ajattelua myös.. joltakulta humanistilta saattaa tuo tyystin puuttua, niin ei auta tuon tyyppinen assisti häntä myöskään; ei osaa, niin ei 
 

Nii, mä olisin halunnut nähdä kun tuo härveli olisi kääntänyt yhdistelmäni 360 astetta ahtaassa pihassa Cornvallissa
Taikka Bulgarian pikkukylässä tuohon kuvan parkkiin , betoniaidat jokapuolella ja ainoa mihin työntää tuo majatalon piha.
Siinä ois operaattori nänniä hieronut jotta "automatiikka" älyää mistä kysymys.

Sitten kysytään kuka vastuussa:
http://www.iltalehti.fi/autot/2014121618932344_ae.shtml

Sitähän pystyi vetoamaan tuohon itsekriminalisointi suojaan...ja ei ollut pakko ilmiantaa itseään kolhiessaan viereistä autoa..
Mistä näistä nyt tietää...

Sitähän pystyi vetoamaan tuohon itsekriminalisointi suojaan...ja ei ollut pakko ilmiantaa itseään kolhiessaan viereistä autoa..
Mistä näistä nyt tietää...

Siinä yksi pykälä joka joutaisi poistaa...alkaa meno olla muuten kuin idässä konsanaan.

Kyllä ainakin itelan ja pölhölän kärrit on väliin nii kuppaisia ettei edes kongolaiset ole.
Joskus ku kahtoo, niin näkkee ettei oo vuoteen nähny muuta kuin maatieltä roiskunutta vettä.
Kuis kauan siitä oikein o tippis ku oot alallaa ollu ku tiiot on vuoelta ennnen sotia

Hyvä Herra Bavaria,ennen sotia vähälässä oli puutavara-autoja ja kuorma-autoja.kappale tavara-autot tuli sotien jälkeen,olen siellä ollut pariin otteeseen 2000 luvulla ja ainakin sillon kalusto oli priimaa

Hyvä Herra Bavaria,ennen sotia vähälässä oli puutavara-autoja ja kuorma-autoja.kappale tavara-autot tuli sotien jälkeen,olen siellä ollut pariin otteeseen 2000 luvulla ja ainakin sillon kalusto oli priimaa

Herra Diploomaattii, lukutaito kunniaan . tuleeko itela ja pölhölä sanoista vähälä ?