Aihe: Korealaistako ?

Nonniin, tänään tuli sitte "uusi" vetopeli ostettua ! Ei tullu korealaista vaan "brittipiirakka" 

Onnea "uudesta" autosta Minkä vuotinen ja onko paljon ajettu ?

^^
Ainakin ko. merkki on osannut tehdä oikeita maastureita

Noilla samaisella rengasmerkillä ja -tyypillä ajelin kesät-talvet vuosia - auto oli 4tn painonen Suburban..

Mahtaakohan Discossa olla vetokoukun nuppi pykälien mukaisella korolla 350-400mm maasta? Paha vetää, jos liika ylhäällä ..

Juu tota koukkuu on pakko tiputtaa ainakin 5cm !! vuosmalli on 2001 ja tuotu 2006 saksasta ja ajettu "vasta" 183 tkm ja niistä onneks löyty dokumentit 
tyyppi on diskovery 2 2,5 td5s ja manuaali lootalla (ite en niin tykkää automaateista)
Onhan tossa taas pikku opettelemista että oppii lantikkaa käskyttää !
Pehmee ja notkee ku rautakanki, eli just mun pervoon makuun sopiva 

Juu tota koukkuu on pakko tiputtaa ainakin 5cm !! vuosmalli on 2001 ja tuotu 2006 saksasta ja ajettu "vasta" 183 tkm ja niistä onneks löyty dokumentit 
tyyppi on diskovery 2 2,5 td5s ja manuaali lootalla (ite en niin tykkää automaateista)
Onhan tossa taas pikku opettelemista että oppii lantikkaa käskyttää !
Pehmee ja notkee ku rautakanki, eli just mun pervoon makuun sopiva 

on siin mun mieles ainaki ainoo oikee vetotapa, kolme tasauspörästöö pitää autoss olla, ja hyvä notkee alusta ni niil lukoil on aika vähä tarvetta ku kaikill renkail sama paine alustaan...    ainu toi rataslaatikko 

Onnea uudelle ja hyvälle veturille. Jos noihin jotain tarttee niin englannista saa nopeasti myöskin. Mikäli
Ei täältä löydy.

Nonniin, tänään tuli sitte "uusi" vetopeli ostettua ! Ei tullu korealaista vaan "brittipiirakka" 

 

Kaverilla oli tuommoinen vastaavanikäinen - osti suomesta englantiin mennessä ja toi sitten parin vuoden päästä muuttoautona.
Hydraulinen kallistuksenvakaus oli siinä vehkeessä kiva lelu eli vakaajat antoi akselien liikkua vapaasti olikos se alle 30km/h vauhdissa ja alusta jäykistyi automaattisesti kun ajoi kovempaa kiva sekä maastossa että maantiellä

Onneksi olkoon! Uskoisin valinnan olevan huomattavasti parempi kuin uudempi korean ihme 
Mutta muista: vaunu ei välttämättä tykkää tulla joka paikkaan mihin tuolla pääsee 

Nyt kun auto soveltuu maastoon on vaunu seuraava varmaankin ?

http://www.kimberleykaravans.com/

Nyt kun auto soveltuu maastoon on vaunu seuraava varmaankin ?

http://www.kimberleykaravans.com/

HIUKKA MAHTAVA YHISTELMÄ    menee teistä piittaamatta

Tuli etuteltasta luetuista runkopalkkimurheist a mieleen; lukeeko näissä nykyisoissa vaunuissa aisassa jotain D-arvoja--> näistä laskennallisesti saadaan max vetoautomassa eli suomeks, joillakin vaunu merkeillä "liian raskaat" veturit halutaan karsia pois.

Vaunu sen verta heppoista tekoa, että jos se ei saa vapinoissaan keikuttaa veturia, spöijaa aisa 

Kaverilla oli tuommoinen vastaavanikäinen

Eihän noissa ole enää tunnelmaa, muistuttavat jo autoa...   Mulla oli kerran 109 tuumanen.   

Tuli etuteltasta luetuista runkopalkkimurheist a mieleen; lukeeko näissä nykyisoissa vaunuissa aisassa jotain D-arvoja--> näistä laskennallisesti saadaan max vetoautomassa eli suomeks, joillakin vaunu merkeillä "liian raskaat" veturit halutaan karsia pois.

Vaunu sen verta heppoista tekoa, että jos se ei saa vapinoissaan keikuttaa veturia, spöijaa aisa 

Jotkut kai kertoo ääneen, ne epäävät vedon KUORMA-AUTOILLA (eikä pakuja lasketa), jotkut jotka käyttää omatekemää alustaa ja  kärsivät murtumista.
Tasan ei mene lahjat!
Se etuteltan ihminenkin oli aiemmin erimerkkistä vaunua vedellyt ilman ongelmia, tässä uudessa tuli heti 

Hobby runkopalkki poikki

Tarkennusta asiaan, vaunu on yli 7 m pitkä ja kokonaispaino liki 2500 kg että milläköhän henkilöautolla tuota vetäisi siksi kait yleisin veturi on maasturi jota sanotaan liian jäykkäperäiseksi, myyjän selitys.
Eli vaunu vietiin myyjän korjaamolle katkennen palkin vuoksi ja sieltä saatiin tieto hiushalkeamista joita on tarkoitus mennä kuvaamaan/katsomaan että siltä osin asia on saadun tiedon varassa. Katsotaan miten asia kehittyy, edellinen liki vastaava vaunu oli LMC ja sama veturi ilman tälläisiä ongelmia. Harmittaa !!!! 

Laintikka ei ole auto vaan elämäntapa! Varaudu poskettoman hintaisiin huoltoihin ja varaosiin. 13 vuotta tuli ajettua ja vedettyä, myös maastossa, Lantikalla ja vaihdoin korealaiseen jo rahaa on säästynyt. Tosin huolto suomessa on peestä ja kallis. Siksi huollot tehdäänkin Tallinnassa merkkihuollossa. Pidä huoli ettei alumiinikori pääse syöpymään, sitä näet ei pysäytä kuin kokonaan uusi pelti, onneksi osia saa englannista ja pop niittejä oli omastatakaa.

Tämä ei ole popniittilantikka vaan herrasmiesmäisempi. Kaverini tilasi tuollaiseen vaikka mitä englannista eikä maksanut paljoa.