Aihe: Kaasugeneraattori

millasia kokemuksia kaasugeneraattorist a ,tg480 mef 20 amp,olisi koon ja tehon suhteen sopivan kokonen

Tuostako?

http://www.support-telecogroup.com/telecogroup/telair/en/products/generators/ecoenergy/TG480-TG480MEF-TG600MEF.asp

Ei kokemuksia.

Anteeksi nimimerkki.

Mulla yamahan telair 2500 , 2.5KVA kaasuagregaatti. Todella hyvät kokemukset. 12v dc ja 230 V Ac.
Toiminut kuin junan vessa ja pieni kaasun kulutus. Käyttökelpoinen ratkaisu pimeässä pohjolassa. Kaasua aina löytyy tarvittaessa jos se loppu. Hiljainen käyntiääni.

Mulla yamahan telair 2500 , 2.5KVA kaasuagregaatti. Todella hyvät kokemukset. 12v dc ja 230 V Ac.
Toiminut kuin junan vessa ja pieni kaasun kulutus. Käyttökelpoinen ratkaisu pimeässä pohjolassa. Kaasua aina löytyy tarvittaessa jos se loppu. Hiljainen käyntiääni.

Laitetaanko tuo kiinni vaunu/auto vai erillen joka pysähdyttäessä laitetaan ulos hyrräämään.

Laitetaanko tuo kiinni vaunu/auto vai erillen joka pysähdyttäessä laitetaan ulos hyrräämään.

Kiinteitä asennuksia yleensä.

Kyllä siinä pulloventtiili suhisee....

tg 480 ilmoitetaan kaasun kulutukseksi 0,27 kg,h 20 am teholla

tg 480 ilmoitetaan kaasun kulutukseksi 0,27 kg,h 20 am teholla

Minkälainen lienee kulutuskäyrä, se olisi mielenkiintoisinta?

Ensisilmäyksellä tuntu tosi fiksulta jutulta, kaasusta sähköä juujuu. Nettiä selatessa sain sen käsityksen että siellä on 2T moottori pärräämässä sitä sähköä, into laantuu. Normaali alligaattori ei olekaan niin pöllö juttu kun hinnan tuolle karvalakkimallille löysin 

mikä moottori reimon myymässä tg 480 keneraattorissa ,en saanu selvyyttä     reimon esitteestä

http://scan-terieur.com/assets/files/Customer%20Information/Telair%20Manuals/Generators/Energy2510G%20Inox%20Yamaha_v001_Ing%20dal%2014.02.2012.pdf


Type Single cylinder, 4 stroke LPG, overhead valves, air cooling

Engine                                     Yamaha MZ 175 GAS

Max Fuel Consumption kg/h      0.8


http://scan-terieur.com/assets/files/Customer%20Information/Telair%20Manuals/Generators/Energy4010G%20Inox%20Yamaha_v001_Ing.pdf

Tietoo linkistä . . .

http://scan-terieur.com/assets/files/Customer%20Information/Telair%20Manuals/Generators/Energy2510G%20Inox%20Yamaha_v001_Ing%20dal%2014.02.2012.pdf

Mitä älliä on käyttää tuollaista kaasulla?

Mitä älliä on käyttää tuollaista kaasulla?

Siinäpä sinulla miettimistä . . .

Jos valmiiksi kaasuvermeet autossa niin miksi laittaa bensa vermettä ?  Niin varsinkaan bensa kun diisseli virtaa vierestä kulkimen moottorille . . .

Keskieuroopassa tuo kaasu kun on samalla tavalla saatavissa kuin täällä bensa/tiisseli, automaatista letkulla, autoissa isot kiinteät kaasusäiliöt, helppo nakki tuolla isommassa mualimassa . . .

Ei kaikkia vermeitä tehdä pientä Suomea varten, suuret määräävät missä mennään,  kaasuvermeillä on mualimalla kysyntää kun kaasu halpaa ja se on helposti saatavissa.

Kaasumoottori ei haise niinkään kuin beesa/tiisseli . . .

Saahan noita niin bensa/diisseleinäkin . . .  Jos haluaa . . .

Ei paljoa mennä sivilisaation ulkopuolelle tuolla kulutuksella (0,8 kg/h)? Tuolla kun pohjoisen kairassa ei noita kaasunmyyjiä ole ihan joka paikassa. Ja lämmittääkin pitäisi.

ite mieltäsin kaasu agren hyväksi silloin jos autoss on iso kiintee kaasutankki, tääl pohjolan tiukkaan säädellyssä maassa kun se ei oo ollu mahollista sen vuoksi pensa/diisel kone on viksu sähkön tuotantoon ja silloin jos kiintee sähkölaitos ni vois lämmittääkkin samalla polttoaineella.. Mun mielest