Varmaan on paljon eroja renkaissakin, oli sitten kitka tai nasta. Ja tavassa miten niillä ajaa.Tuossa yksi urakoitsija ei päässyt meidän mäkeä sprintterillä ylös, vaikka oli vetävissä pyörissä hyvän näköiset nastarenkaat(pinta vaikutti olevan ihan ok ja uudehkon näköiset).. Ajoi parin yrittämän jälkeen pyöräteitä pitkin pois. Itse siitä odottelun jälkeen lähdin Hymerillä duuniin kuten jokaisena normi työpäivänä,tietysti jänskätti, kun sprintteri miehellä ei onnannut ja tuo mäki on ihan syvältä talvi aikaan. Ja itsellä vielä kuitenkin on etuveto ja takapaino. Ihan hienosti meni ylös. Alla kitkarenkaat.
Varmasti on merkitystä sillä millaiset kuviot on renkaissa ja myös seoksilla. Ehkä se mikä jäi mieleen oli, että kun miä siitä mäestä menen, otan pienen vauhdin että saan kakkosta pesään ja vedätän tasaisesti. Mersumiehellä oli tyylinä vauhtia hieman ja sitten pito meni ilmeisesti liialla kaasulla liian pienellä vaihteella. Tapoja ja värkkejä on monen laisia, mutta varmaan tärkein on se, miten niitä sitten loppupeleissä käyttää. Ja talvella, huonoilla keleillä, maltti on edelleen valttia, ajoi sitten vaikka valjakolla.
Tuossa tämän päivän kuva työmatkalta. Tuon auton matka oli päätynyt puuhun. Rintapeltiä myöten.
