Aihe: Kaasun ostopaikkoja ja hintatietoa kartalla

<karttapalvelu lopetettu>

Kertokaapa / äänestäkääpä mitä mieltä olette tällaisesta? Äänestysaikaa vkl yli..

Jos jokainen viime (kesä-syksy) ostopaikkansa ja -hintansa laittaisi näkyville, olisi äkkiä kartalla merkintöjä. Kaasunhintatietoja moni on tänne laitellutkin.

Tuossa karttaversiossa voi kommentoida / päivittää hintatieto vaikka ei olisikaan oma laittama alkujaan..

..täsmensin joo-vaihtoehtoja.

Jos mieli muuttu; "Poista oma ääni" > äänestä uudelleen.

Tämä olisi hyvä juttu vietettäessä pitkää viikonloppua pidemmällä 

Laitoin pari, toisesta ostin, toisesta en..

Suomessa ei mitään tarvetta, kun kaasua saa kaikkialta, emmekä rupea tekemään reittisuunnitelmia sen enenmpää kassupullojen kuin maitopurkkienkaan hintojen perässä


Mutta, jos Euroopan, tuon mantereen siis, puolelta alettaisiin kokoamaan karttaa paikoista, missä kaasua saa tankattua omiin Suomi-pulloihin ilman sitä belgialaista "tankkikaasupulloa" tai edes listaa kauppaketjuista yms mitkä myyvät takuuvarmasti sen maalaisia kaasupulloja, olisin ehdottomasti mukana, lisäämässä ja käyttämässä.

Italiassakin on kinkkinen systeemi, kun eri seuduilla voi vaihtaa täyteen vain sen seudun pulloja (värikoodit).
Eli jos Pohjois-Italiasta ostat kaasupullon, et voi sitä vaihtaa täyteen enää Toscanassa jne...ja talvisin kaasua kuluu....



t.Kaarina

No tuon oman pullon täyttäminenhän on laitonta, kuten se kaikille on tiedossa. Kai 
Jos Italiassa ei käy edes viereisenmaakunnan potut vaihdossa, tuskin heillä hirveätä kiinnostusta myydä suomi pulloja.

Edit: Eikä muualla Euroopassa.

En nyt ymmärrä mitä tarkoitat suomi-pullojen myynnillä Italiassa?
Tarkoitan, että olisi hienoa tietää paikkoja esim vaikka nyt Italiassa, mitkä myyvät italialaisia kaasu-pulloja!

Nehän adapterilla liitetään auton kaasusysteemiin.


Laitonta ja laitonta, kaasufirmojen mopolin pönkittämiseksi luotuja karavaanarin elämää hankaloittavia määräyksiä,,,,Se on ihan sama tankkaako siihen belgialaiseen "viralliseen" itsetäytettävään kaasupulloon vai suomalaiseen, kun pitää huolen että tankkaa liian vähän eikä liian paljon.

ja pienellä kala-vaaálla saa punnitua pullon painon, niin tietää paljonko siihen sopii tankata.

Uusi hankaloittava sääntöhän on se, ettei edes siihen "viralliseen" itsetäyttöpulloon saa tankata siten, että pullo otetaan kaasukaapista ulos, JA että pullo täytty pultata kaasukaappiin kiinni VIRALLISEN pulttaajan toimesta.....revi siitä sitten järkinäkökulmat!



t.Kaarina

Asiasta viidenteen, mutta jos olisin menossa talvella Keski-Eurooppaan ottaisin mukaan kolmannen kaasupullon. Laiton varmaan, mutta ratkaisee ongelmia. Ja heti Saksasta saa oman saksalaisen pullon täyteen ilman kyyneliä.

En nyt ymmärrä mitä tarkoitat suomi-pullojen myynnillä Italiassa?
Tarkoitan, että olisi hienoa tietää paikkoja esim vaikka nyt Italiassa, mitkä myyvät italialaisia kaasu-pulloja!

Nehän adapterilla liitetään auton kaasusysteemiin.


Laitonta ja laitonta, kaasufirmojen mopolin pönkittämiseksi luotuja karavaanarin elämää hankaloittavia määräyksiä,,,,Se on ihan sama tankkaako siihen belgialaiseen "viralliseen" itsetäytettävään kaasupulloon vai suomalaiseen, kun pitää huolen että tankkaa liian vähän eikä liian paljon.

ja pienellä kala-vaaálla saa punnitua pullon painon, niin tietää paljonko siihen sopii tankata.

Uusi hankaloittava sääntöhän on se, ettei edes siihen "viralliseen" itsetäyttöpulloon saa tankata siten, että pullo otetaan kaasukaapista ulos, JA että pullo täytty pultata kaasukaappiin kiinni VIRALLISEN pulttaajan toimesta.....revi siitä sitten järkinäkökulmat!



t.Kaarina

Tuolla sfc palstalla on linkki hollannissa sattuneeseen itse täyttö vahinkoon.
Kaveri oli ajellut huolto-asemalle ja ruuvannut adapterin kiinni pulloon ja täyttämään.
Oli lipsahtanut vahingossa 8l liikaa. Ja siinä vaiheessa oli sen verran painetta pullossa ja letkussa ettei saanut irti adaterista eikä mittarista. Palokunta paikalle, aseman kaasupumput kiinni, letkuun reikä jotta saadaan paine alemmas.
Siinäpä sitä syytä sinulle Kaarina sillä se vahinko sattuu jo siinä ajassa kun rakas kysäsee että onko sulla se kymppi siihen kaasuun.
Pari kolme vuotta takaperin oli tuo itse täyttö Hollannissa sallittua adaterin avulla tavallseen kaasupulloon, mutta on juuri tuosta syystä kielletty nykyisin.
Mutta näitä oikeita kaasuntäyttö asemiahan on joka maassa kymmeniä tai vaihto-ehtoisesti se oikea kaasusäiliö.
Ja se sääntö siitä kiinnityksestä koskee saksalaisia matkailu-ajoneuvoja ja niiltä se tarkastetaan katsastuksen yhteydessä, joten se ei sinua koske. Ja siihen että sitä itsetäyttöpullo ei oteta pois paikaltaan on sen asento, sillä ylitäytön estin ei toimi kallellaan oikein eli silläkin säännöllä poistetaan sen inhimillisen erehdyksen mahdollsuus.

Asiasta viidenteen, mutta jos olisin menossa talvella Keski-Eurooppaan ottaisin mukaan kolmannen kaasupullon. Laiton varmaan, mutta ratkaisee ongelmia. Ja heti Saksasta saa oman saksalaisen pullon täyteen ilman kyyneliä.

Tuskinpa laiton,  se kolmas tai neljäskin kaasupullo.

"VAK-säännöstöä ei sovelleta yksityisten ihmisten suorittamiin vaarallisten aineiden kuljetuksiin,  kun vaaralliset aineet on pakattu vähittäismyyntiä varten ja tarkoitettu henkilön omaan tai kotitalouden käyttöön.
Nestekaasun kohdalla tämä tarkoittaa sitä,  että vähittäismyyntipakk auksissa nestekaasua saa periaatteessa kuljettaa rajattoman määrän."

Itse pidän näppini erossa ulkolaisista kaasupulloista.  Aina omat ovat riittäneet talvellakin etelän reissuilla.

Ok. Jos tuollaista reissua tekisin (pystyisin tekemään, tottakai tekisin jos voisin) niin laittaisin takatalliin kiinnityssysteemin pullolle. Kuten tiedossa lienee kaikilla, niin sakupullo vastaa suomalaista... ei varmaan turvallisuusriski. Ja kun niitä nyt sattuneesta syystä on, niin ovatpahan käytössä ja kaikenvarana.

http://www.tukes.fi/fi/Toimialat/Kemikaalit-ja-kaasu/Nestekaasulaitteet/kaasualaitteistot-ajoneuvoissa/

Nestekaasun käyttö matkailuperävaunuis sa ja matkailuautoissa

 

Nestekaasulla voidaan hoitaa matkailuperävaunuss a tai -autossa ilman ja veden lämmitys, ruuan valmistus ja kylmäsäilytys sekä valaistus. Nestekaasulla toimivia käyttölaitteita ovat mm. liesi, jääkaappi, valaisimet ja lämmittimet.

 

Nestekaasun käyttöön liittyy tiettyjä riskejä, kuten häkävaara sekä kaasuvuodot ja -räjähdykset. Onnettomuudet voi kuitenkin välttää käyttämällä laitteita oikein ja ohjeiden mukaisesti.

 

Käytössä


tarkista laitteistosi kunto ja tiiviys säännöllisesti


vaihda ja huollata kuluneet osat ajoissa


huolehdi aina riittävästä ilmanvaihdosta vaunun tai ajoneuvon sisällä


noudata käyttö- ja huolto-ohjeita


sulje aina pulloventtiili, kun et tarvitse lämmitystä, jäähdytystä tai muuta käyttölaitetta


opettele käyttämään käsisammutinta ja huollata sammutin säännöllisesti


kun oleskelet matkailuvaunullasi, älä pidä pullojen suojakoteloa lukittuna


katso ettei lumi tuki talvella vaunun alaosan ilmanvaihtoaukkoja.


 

Kaasuasennukset

 

Matkailuperävaunuis sa ja -autoissa on käytettävä kiinteitä nestekaasuasennuksi a. Retkeilykäyttöön tarkoitettuja siirrettäviä nestekaasulaitteita ei pidä käyttää lainkaan ajoneuvojen sisätiloissa.

 

Nestekaasun kiinteitä asennuksia saa tehdä vain hyväksytty kaasuasennusliike. Asennusliike koekäyttää kaasulaitteiston ja antaa kirjallisen todistuksen tehdystä työstä.

Ajoneuvoon asennettavissa nestekaasulaitteiss a pitää olla    CE-merkki    -merkki.

 

 

Tarkastukset

 

Uusien matkailuperävaunuje n ja matkailuautojen kaasulaitteistot täyttävät lähes poikkeuksetta suomalaiset vaatimukset. Niihin ei tarvitse tehdä muutoksia eikä niille vaadita etukäteen tehtävää erillistä tarkastusta.

 

Laitteistolle tulee olla käyttö- ja huolto-ohjeet suomeksi ja ruotsiksi.

 

Suomalaiset säännökset eivät vaadi kaasulaitteistolle määräaikaisia tarkastuksia, mutta on kuitenkin suositeltavaa tarkistuttaa laitteistot hyväksytyllä kaasuasennusliikkee llä säännöllisesti.

 

Tekniset vaatimukset

 

Nestekaasun määrä ja paine

 
  Ajoneuvossa saa säilyttää nestekaasua enintään 25 kg. Nestekaasun säilytystilan tulee olla suoraan ulos tuulettuva ja kaasutiiviisti suljettu niihin tiloihin nähden, jossa ihmisiä yöpyy. Nestekaasua saa johtaa ajoneuvon asuintiloihin 30 mbar nimellispaineella
Sulku- ja turvalaitteet

 

Jokaiselle kaasulaitteelle on oltava oma erillinen haaralinja kaasuverkostossa, ja kaasu tulo kullekin laitteelle on voitava sulkea erillisellä venttiilillä.

 

Kaasulaitteiden jokaisen polttimessa on oltava liekinvalvontalaite .

 

 

Ilmanvaihto ja poistokaasut

 

Ajoneuvon sisätilan lämmittämiseen käytettävän lämmittimen ja veden lämmittimen on oltava suljetun järjestelmän mukaisia (palamisilma otetaan suoraan ulkoa ja palamiskaasut johdetaan ulos).

 

Ilmanvaihdon on oltava riittävä estämään palamistuotteista ja pienistä nestekaasupäästöist ä aiheutuvat vaarat. Ajoneuvossa tulee olla vähintään yksi ilmanvaihtoaukko sekä lattian että katon rajassa. Aukot eivät saa olla suljettavia.

 

Palamiskaasujen poistohormi on johdettava suoraan ulos ajoneuvon katon tai seinän läpi.

 

 

Kilvet, ohjeet, sammutin

 

Ajoneuvossa tulee olla kilpi, joka ilmoittaa ajoneuvossa oleskelevien henkilöiden enimmäismäärän. Lisäksi kilvessä tulee kieltää niiden ilmanvaihtoaukkojen sulkeminen, jossa ei ole sulkumekanismia.

 

Ajoneuvossa on oltava vähintään yksi pakkasenkestävä käsisammutin.

 

Suomessa kaasulaitteistoja ajoneuvoissa koskevat säännökset löytyvät nestekaasuasetukses ta (711/1993) sekä kauppa- ja teollisuusministeri ön päätöksestä nestekaasuasetuksen soveltamisesta (344/1997).

 

 

Vaaratilanteessa


nestekaasuvuodon sattuessa on kyseessä aina vaaratilanne


vuotanut nestekaasu syttyy pienestäkin kipinästä tai muusta sytytyslähteestä


vuotanut nestekaasu kerääntyy lattianrajaan


mikäli palamisilmaa ei ole riittävästi, muodostuu palamisessa myrkyllistä häkää.


 

Jos tunnet kaasun hajua


sulje pulloventtiili


älä käytä avotulta


tuuleta käyttötila huolellisesti


etsi vuotokohta käyttämällä saippuavettä ja avaamalla pulloventtiili


vuotokohdan löydettyäsi sulje pulloventtiili ja korjaa tai korjauta vuotokohta.

 

Mikäli joku luulee että erinäköiset turvamääräykset on tehty pirkkamatkailijan kiusaksi, kannattaa ajatella pari kertaa uudestaan ja kysyä vielä tietävimmiltä.
Niin minäkin teen

Laitoin minäkin pari paikkaa mitä käytän kaikkien näkösälle ja samalla ihmettelen miten kaasupullojen määrä kulkineessa liittyy myyntipaikkojen sijaintiin, eiköhän niitä kaikille riittä?

Oletko muuten tietoinen siitä, kuinka vaarallista on lähteä autolla, jalan tai filarilla tuonne tienpäälle?

Ihan vain Suomessa kuolee tieliikenteessä joka ainoa kuukausi 30 ihmistä! Siis Suomessa, joka kuukausi!

On se aika jännää miten meidän annetaan mennä maantielle millään kulkupelillä koskaan...


Joku kertoi täällä niistä kaasusäiliöistä ja muista kaasun tankkauspaikoista, mitä kuulema kaikkilla on.

Olisin kovin kiitollinen jos jollain on on laittaa esille listaa paikoista, missä euroopassa saa tankattua suomalsien pullon!


Sellaisia listoja oli 90-luvun alussa olemassa, mutta paikkoja oli vain muutama, Olemme sellaisten perässä Portugaliss juosseet talvella 93 eikä helppoa ollut.
Muutaman talven ollaan paikallisten ohjeiden mukaan juostu niin Brenneron laaksossa kuin Firenzessäkin, ja toiseessa kerran tärppäsi, lopulta joku huoltoaseman mies vei omalla autollaan Hannun ja kaasupullon kaasulaitokselle minne pääsi vain sen huoltiksen pitäjän kanssa/avulla.



Se, että vain selllaisen kaasupullon, mitä ei nosteta autosta pihalle, vaan mikä on ruuvattu neljällä virallisen pulttaajan ruuvilla kiinni auton kaasukaappiin, ja mihin kaasu on tankattava auton kylkeen tehdyn reiän kautta, EI lity ensimmäistäkään turvallisuusnäkökul maa, vaain ainoastaan on kyse haitanteosta, jolla kaasufirmat haluavat pönkittää monopoliaan!!!

t.Kaarina

http://www.tukes.fi/fi/Toimialat/Kemikaalit-ja-kaasu/Nestekaasulaitteet/kaasualaitteistot-ajoneuvoissa/

Mikäli joku luulee että erinäköiset turvamääräykset on tehty pirkkamatkailijan kiusaksi, kannattaa ajatella pari kertaa uudestaan ja kysyä vielä tietävimmiltä.
Niin minäkin teen

No kyllä nyt mulla unohtui tuuletus. Sellaista ei takatallissa ole... kilomäärä on määräys kyllä, mutta ei se ylimääräinen pullo olemassaolollaan mua vaarantaisi, tuulettamattomuus kylläkin.