Aihe: Polttimoiden vaihto

Nyt on aika helpoksi tehty polttimoiden vaihto homma Volvossa. Vaihdoin parkkipolttimon.











Takaisin laitto





Ja eikun menoksi

Entisessä chrysler grand voyagerissani oli samanlainen operaatio. Luulin että on isompikin homma, en edes tupakkia ehtinyt polttaa loppuun asti kun kaikki polttimot oli vaihdettu

Toisin taas oli scenicissä... ristus mikä homma. Kätilön ja lapsen käden yhdistelmä piti olla..

No on. Ransiitissa tarvii sentään työkalun, vaikka on melkeen yhtä helppo, Touranissa ja Aygossa jo melko taitavat kädet.

On se menny helpoksi.

Sunnuntaina vaihdoin molemmat lähivalopolttimot omaan volvoon ja siinä meni noin 15min kaikkine valmistautumisineen

Edit:
Ja minun autossahan ne vaihdetaan ihan perinteisesti konehuoneen puolelta gynekologin tekniikalla eli sormituntumalta sopivia apuvälineitä käyttäen.

Oliko se joku Mondeon malli, jossa pitää irrottaa rengas ja purkaa sisälokasuoja?

Bmw 3-sarja e91, jos xenon valoilla, niin renkaat pois, sisälokarit pois ja sitten pääsee lamppuun käsiksi.
Parkkipolttimon vaihtoon tarvitsee lisäksi ainakin ristipääruuvarin ja rutkasti kärsivällisyyttä.
Lampun takana oleva muovikupu jää todennäköisesti vuotamaan ja umpiot ovat huurussa jatkossa. 

Joku Renault Megane oli myös kuuluisa siitä, että sisälokarit pitää ottaa pois polttimoiden vaihdon yhteydessä.

Komppaan Weiccoa. Ihmetellä vain sopii että kehitys on mennyt huoltotoimenpiteen suhteen noinkin helpoksi, kuin polttimojen vaihto tuossa uudemmassa Volvossa.
Toisaalta eihän siinä tarvitse öljytikkuunkaan katsella, eikä myöskään moottorin lämpöä tarkkailla.Ei ole mistä katselee.

Oliko se joku Mondeon malli, jossa pitää irrottaa rengas ja purkaa sisälokasuoja?

Ainakin vanhempien entisessä Focuksessa piti tehdä sama homma.

V50:ssä vieläkin helpompaa - lukitusliuskoja vain 1 per umpio 

Komppaan Weiccoa. Ihmetellä vain sopii että kehitys on mennyt huoltotoimenpiteen suhteen noinkin helpoksi, kuin polttimojen vaihto tuossa uudemmassa Volvossa.
Toisaalta eihän siinä tarvitse öljytikkuunkaan katsella, eikä myöskään moottorin lämpöä tarkkailla.Ei ole mistä katselee.

Olisiko peräti kuunneltu käyttäjiä, kun edellisen mallin V70 polttimon vaihto on yhtä tuskaa.

Olisiko peräti kuunneltu käyttäjiä, kun edellisen mallin V70 polttimon vaihto on yhtä tuskaa.

No tuo V70:sen polttimonvaihdon helppous johtuu Fordista, V70 on aika pitkälle Mondeon pohjalle tehty,  noin ne monessa muussakin Fordin henkilöautossa polttimot vaihdetaan. Eli Fordille  Volvon polttimonvaihdon "suunnittelusta."

sprintterin polttimon vaihto on tehty kyllä helpoksi! kaksi lukitusjousta naksauttaaa syrjään ja kotelo pois, kaikki polttimot on sitten tyrkyllä!

Kyllä mun S60:ssä eli ihan sama kuin v70 nuo polttimot vaihtoi polttimot alle 10 minuuttia. Se ei ollut fordia nähnyt kuin liikenteessä.

Edit: Jo vaikkapa -90 luvun alun volvossa lähti vilkku/parkki lamppu irti kielekettä painamalla ja käteenlampun ottamalla, siinä ei oltu nähty myöskään voortia kuin hevosmiesten tietotoimistossa, samassa mistä Ihaan hirnahdus tuli 

Siinä V50 tuunattu ja tuunaamaton umpio vierekkäin  - helppoa polttimonvaihto kun vien umpion lämpimään sisätilaan

tänään juuri vaihdoin uudet xenonit s40:seen tais siin 5 minuuttia mennä  ohjekirjassa kyllä luki et vaihdettava Volvo huollossa,noh olis varmaan maksanut maltaita