Aihe: Truma Combi 6 E täysin kuollut

onko sulla kaikki muutkin vaihdetut osat vai palauttiko ne vanhan tilalle kun ei ollut apua...
tommonen osien vaihtelu kyll kielii mun mielestä ammatti taidosta

Toivotaan etteivät ainakaan laskuttanut noista
turhista töistä ja tarvikkeista.

Kiitos kaikille vihjeiden antajille. Käytin tänään kulkinettani klinikalla. Ensin vaihdettiin valintakytkin, ei tulosta. Sitten palokaasujen puhallin, ei tulosta. Seuraavaksi piirikortti, ei tulosta. Viimeiseksi jäi tuo työläin (vaan ei kallein) kiertoilmapuhaltime n moottori, joka vaati koko pannun pöydälle nostoa. Siitä vika sitten löytyi. Vanha moottori on nyt minulla. Sitä ei kai saa avattua ilman lievää väkivaltaa. Olis mukava katsoa löytyykö sieltä piikkiä tai muut silmin havaittavaa vikaa.

Eikös tahko jo aiemmin maininnut, että vika on lämminilma puhaltimessa. Miksi et kertonut sitä huoltoliikkeessä? Tahko on ammattilainen, joten kannattaa lukea tarkkaan hänen kommentit. Tarkistiko huoltomies myös, että paloilmapuhaltimen takana oleva paloilman lämpötila-anturi on myös eristetty?

Kyllä kaikki ehyeksi todetut osat laitettiin takaisin paikoilleen. Maksoin siis vain tästä viallisesta osasta. Sopivaa piirikorttia ei löytynyt hyllystä, vaan asentaja irroitti sen myytävänä olevasta autosta, joten työaikaa siinä meni. Olin korjaamolla noin 4.5 tuntia. Asentaja piti välillä pienen ruokapaussin ja pari kertaa kävi tupakalla. Työn osuutta veloitettiin lopuksi 2.5h, jota pidin kohtuullisena. En tiedä olisiko vikaa pystynyt toteamaan muuten kuin kokeilemalla varmasti ehyitä osia? 

Niinhän hän mainitsi ja kerroinkin asentajalle myös tämän. Koska vikakoodi mahdollisti nämä muutkin viat, niin hän halusi kokeilla helpommin vaihdettavat ensin. Paha mennä "lääkäriä" kovin neuvomaan. Tuosta toisesta kysymästäsi asiasta en tiedä. Mitä se käytännössä vaikuttaa Lämmittimestä tuli kyllä käryä, joka arveltiin johtuvaksi uuden osan tuoksuista tai lamelleista paineilmalla puhalletusta pölystä. Pidän huomenna lämmitintä pitempään päällä, niin katson loppuuko käryt.

Nyt Truma taas pelaa moitteettomasti ilman ylimääräisiä tuoksuja.
 ThumbAukaisin vaihdetun puhallinmoottorin, puhdistin sen pölystä jota oli kertynyt huomattava määrä. Lisäksi putsasin kollektorin välit. Kokosin paketin ja testasin toimivuuden akusta otetulla virralla. Moottori lähti ainakin sillä systeemillä hyrisemään. Kolletori oli hiilien kohdalta kulunut noin 0.3 mm syvälle uralle, joten kannattaakohan tuota säästellä enää varaosasksi?