Aihe: Retkeilyautoon sängyn asennus?

Moikka.
Ostin matkailuautoksi rekisteröidyn retkeilyauton transporter. Mutta siinä vain penkit ja pöytä yms mutta ei sänkyä. Onko tietoo ku haluaisin siihen taitettavan sängyn mikä menee ikkunaa/seinää vasten kun ei ole käytössä. Miten rakentaminen onnistuu helppoiten ja onko laillista. esim katsastuksessa? Onko minkalaisia kokemuksia?

Olen muuttanut 8 henkilön Viton retkeilyautoksi. Taitettavan sängyn tein peräkonttiin vanerista. Sänky taittuu todella pieneen tilaan, jolloin se ei vie tilaa. Tuo sänkyhän täytyy olla aina mukana liikenteessä, jos auto on rekisteröity retkeilyautoksi. Katsastuksessa on kysytty retkeilyauton varusteita (hella, pöytä ja sänky).

Ostettiin auto juuri, mitenköhä se on saatu katsastettua matkailuatoksi,kun sänkyä ei ollut?
Rekisteriotteessa lukee matkailuauto.

Ostettiin auto juuri, mitenköhä se on saatu katsastettua matkailuatoksi,kun sänkyä ei ollut?
Rekisteriotteessa lukee matkailuauto.

Siitä on maksettu täydet verot.

Eräs tuttu muutti aikoinaan Ranskasta Suomeen ja toi pienen matkailuauton mukanaan. Se oli kuiteskin liian matala, joten kun otti sängyn pois, sai sen pakettiautoksi. Jotenkin se sänky aina eksyy sinne takaisin.

Siitä on maksettu täydet verot.

Eräs tuttu muutti aikoinaan Ranskasta Suomeen ja toi pienen matkailuauton mukanaan. Se oli kuiteskin liian matala, joten kun otti sängyn pois, sai sen pakettiautoksi. Jotenkin se sänky aina eksyy sinne takaisin.

Eikös sen silti voi pitää matkailuautona, jos täysi vero olisi jo maksettu. Sama käyttövoimavero säilyy.
Se on sitten eri asia, jos tuo vaikkapa VW Multivanin, eikä halua siitä maksaa henkilöauton veroa. Silloin vain heitetään penkit takaa mäkeen ja pakuksi.
Toisaalta sen Multivanin voi muuttaa henkilöautosta matkailuautoksi, jolloin täysi autovero menee maksuun, mutta käyttövoimavero putoaa.

Joskus sitä suunnittelin nostokattoista Westfaliaa, mutta kun siinä ei kelpuuteta sitä 190cm sisäkorkeutta. Toisaalta olen nyttemmin tykästynyt jo tähän kovakattoiseen korkeaan Westiin. Siinä kun ei ole sitä katon nostohommaa.

..
Toisaalta sen Multivanin voi muuttaa henkilöautosta matkailuautoksi, jolloin täysi autovero menee maksuun, mutta käyttövoimavero putoaa.
..

Henkilöautosta jos on maksettu autoveroa, ei siitä peritä sitä uudelleen vaikka muuttais pakuks tai m-autoks.. myöhemmin takas hlöautoksi.

Toki käyttövoimavero 55snt/pv/100kg hlöautolla vrt. pakun tai m-auton 0.9snt/pv/100kg. Sen suhteen on varmaan mukavaa, että m-autoksi saa rek. otteeseen.

Jälleen kerran sama linkki mitä tämän vuoden 2014 alusta on kiristetty näitä vaatimuksia; http://www.trafi.fi/filebank/a/1386770412/bdd287f0c5b15a03f25c05ee19384986/13769-Ohje_matkailuauton_luokitteluun_liittyviin_kysymyksiin_.pdf
..eli voi olla hankalempi vuosikatsastaa mitä viime vuonna..

Moikka.
Tässä muutaman samanlainen samoilla varusteilla,nyt tulee vähän uuno olo, tokihan auton minkä ostin on yli puol vuotta liikennekäytöstä pois ni verot ja vakuutukset ei juokse mutta tokihan on tärkeää kustannuksetkin, maksanko verot matkailuautosta vai henkilöauton mukaan mutta oheisessa vastaavanlaisia autoja:
Siksi ihmettelen nää on samanlaisia autoja mutta matkailuautoja mutta silti näissä ei sänkyä.
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/vito/6798375

http://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter/6658372

http://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter/6771581

Sänky on täytynyt olla mukana siinä vaiheessa, kun auto on muutettu matkailuautoksi. Tokihan noista olemassa olevista penkeistä voidaan ehkä muodostaa jollakin tavalla sänky.

Sänky on täytynyt olla mukana siinä vaiheessa, kun auto on muutettu matkailuautoksi. Tokihan noista olemassa olevista penkeistä voidaan ehkä muodostaa jollakin tavalla sänky.

Nythän ne voidaan taannehtivasti muuttaa seuraavassa katsastuksessa henkilöautoiksi, kun noita sääntöjä hieman kiristettiin.

Voiskohan olla että jossain kolossa olisi ilma patja ruuvattuna seinään...??