Aihe: Lumiketjuista?

Kaikkienhan niiden pitäisi nykyään mennä päälle pyörä maassa, vaan ei niitä kireälle saa.
Ja ajossa tulevan lisälöysän saa pois sillä mustekalalla.

Mustekalalla

Nykyään ei varsinaisia kiinnitykseen käytettäviä mustekaloja löydy. Kyseessä on 4 kpl koukkupäisiä noin 50 cm pitkiä kumiköysiä keskikohdastaan yhteen sidottuna esim metallirenkaan läpi kudottuna.
Yksittäiskappaleita nykyään ovat.

Bilteman ketjun käyttöohje käskee tarkastamaan ketjun kireyden kaksi kertaa ja ajonopeus maks.50km/h jota en kyllä todellakaan aja ketjujen kanssa .

Nykyään ei varsinaisia kiinnitykseen käytettäviä mustekaloja löydy. Kyseessä on 4 kpl koukkupäisiä noin 50 cm pitkiä kumiköysiä keskikohdastaan yhteen sidottuna esim metallirenkaan läpi kudottuna.
Yksittäiskappaleita nykyään ovat.

Johan ne naapuri pitäjän variksetkin nauraa jos ruvetaan ketuja kiristelemään ja löysiä ottamaan pois kuminauhoilla

Johan ne naapuri pitäjän variksetkin nauraa jos ruvetaan ketuja kiristelemään ja löysiä ottamaan pois kuminauhoilla

Nämä ei ole minkään karja-auton ketjuja. Ihan on paketissa oleviakin joissa on kumilla kiristys.
Niillä ei ole tarkoitus ajella satoja kilometrejä, vaan ainostaa pahasta paikasta pois.

Johan ne naapuri pitäjän variksetkin nauraa jos ruvetaan ketuja kiristelemään ja löysiä ottamaan pois kuminauhoilla

TD:lle onkin tärkeää mitä vaapuripitäjän varikset toiminnastaan ajattelevat.
Jos kuminauhalla voi toimintaa parantaa, kuminauhaa käytetään.

Kaikkienhan niiden pitäisi nykyään mennä päälle pyörä maassa, vaan ei niitä kireälle saa.
Ja ajossa tulevan lisälöysän saa pois sillä mustekalalla.

miksei saa kireälle? onko väärän kokoiset ketjut?

mulla ei ole mitään kokemusta henkilöautokokojen ketjuista, raskaan kaluston ketjuista jonkun verran. Ei niitä tietty niin kireällä saa että soi, mutta ei kuulukaan. pieni liikevara tarttee olla.

Pääasia on että kiristää ne ketjut oikeassa asennossa, eli lukko/kiristin kuuluu olla noin klo 07 tai 17:sta, jolloin maan vetovoima tekee siihen löysästä ketjusta pussukan.
Jos sitä löysää yrittää ottaa jostain muualta pois niin ei varmana onnistukaan. Päältä pahin virhe, ei kiristy juuri yhtään.

Ja itse olen aina laittanut ketjut eka hieman vinoon/keskemmälle autoa, että takalukko menee heti tarpeeksi kireällä niin ei tartte sen kanssa enää nyhrätä. Etupuolen lukosta sitten löysät pois, hieman edestakaisin autoa tai 10m ajoa ja uudelleen kiristys.

Sit jos ajaa pidemmän aikaa ketjuilla niin saa kiristää kerran kaks lisää. Ja uudet ketjut venyy ekoilla kerroilla.

Ketjut ovat sitävarten että pääsee pahasta paikasta pois. Kuka harrastaa offroadia matkailuajoneuvolla?
On aivan sama millä kireydellä ketjut ovat 10-50m matkan.

joskus kun lähtee sieltä omalta pihalta pois vähän kauemmas, voi löytää liukkaita mäkiä.

Mutta anteeksi neuvoistani; kukin viritelköön mitä vaan sukkanauhoja sun muita pyykkinaruja ketjuihinsa.

miksei saa kireälle? onko väärän kokoiset ketjut?

Ei tarvii olla mutta kun harvemmin niitä voi laittaa päälle sulalla asvaltilla, niin niitä ei saa kireälle.... 
Olen ennenkin sanonut, jotta yleisimmin kun ketjuja tarviin, joudun ajamaan n. 20km niillä.
Yleisimmin ha/ma ketjuissa on 'kuminauha' jolla ne kiristetään.
Lisäkumi ottaa pois ne ajon aikaiset löysyydet.

Olen ennenkin sanonut, jotta yleisimmin kun ketjuja tarviin, joudun ajamaan n. 20km niillä.

Nyt on talvipuska kohdallaan jos matkailukalustosta on kyse.

Nyt on talvipuska kohdallaan jos matkailukalustosta on kyse.

Puska ja puska, asuinpaikan maantieteellinen sijainti kaukana kehäteistä.

Puska ja puska, asuinpaikan maantieteellinen sijainti kaukana kehäteistä.

Huonoa on teidänkin tiehuolto.

Minulla on aina talven aikana mukana lumiketjut.  Kaiken varalta.  En nyt viime vuosina ole käyttänyt, vaikka muutaman kerran on ollutkin tipalla. Huonosti hoidetut tiet jne.
Aikoinaan hankin ketjut, kun oli vaunu ja auto oli etuvetoinen Saab. Sillä niitä saattoi tarvita mitä yllättävimmissäkin paikoissa.

  Aikoinaan kun noi ketjut hankin, oli tarjolla myös sellainen malli jossa renkaan kuvion päälle tulevat ketjut liitettiin yhteen. Ne vaatii pyörän nostamisen, tai ketjun päälle ajamisen, ilmeisesti tarkoitettu pitkille matkoille?
   Valitsin tollaiset helpot/halvat, joissa ylhäältä ja alhaalta (kuvassa) puuttuu pätkät asennuksen helpottamiseksi, en tuota puutetta kuitenkaan ajossa ole huomannut.
  Olen sivuketjua lyhentänyt rautalangalla kolmesta kohdasta, sekä teipannut punaisella ja kellanvihreällä teipillä yhteen liitettävät kohdat, jotta pimeässä ja hankalassa paikassa muistaisin.


  Eka yrityksellä meni jotenkin "punneelle", toisella 1 min. 45 s. vararautalanka vaatisi pihdit joita ei ollut vieressä. Joten valmistajan lupaama 1 min. asennusaika täysin mahdollinen.
  Monelaisia yksikin sivusto tarjoaa tohon Opeliin hinnat 14-320 ekeen.
   http://www2.giga-rengas.fi/cgi-bin/rchain.pl