Aihe: Solifer 550 Jubilee - märkä etunurkka

Olen kaupoissa Solifer 550 -asuntovaunusta (-90) ja hain sen muutamaksi päiväksi koekäyttöön. Vaunu on yleisilmeeltään siisti eikä sisällä haise. Ainoa paikka mistä seinälevyt on kuprullaan, löytyi etunurkasta selkänojan takaa. Piikkimittari näytti lukemaksi 18…20%, eli melko märkää on. Muualta mitattuna kosteudet ovat 8…10%, eli kuiva.

Onko tämän ikäisissä vaunuissa aina tuon verran kosteutta, mitä yllä kuvailin? Jos etunurkan tiivistää huolella, niin kuivuuko seinä ajan mittaan?

Tuo alle 20 on ihan hyvä lukema, kyllä sen pitäisi olla 50 jotta olisi nuo kupruilla

Ehkä on kastunut joskus aiemmin kunnolla, sillä kupruilla oli. Onko raati sitä mieltä, ettei tuosta kannata murhetta kantaa, kun vaan tiivistää etunurkan huolella? Kyseessä kuitenkin vanha vaunu hintaluokassa 3500...4000e.

Olen kaupoissa Solifer 550 -asuntovaunusta (-90) ja hain sen muutamaksi päiväksi koekäyttöön. Vaunu on yleisilmeeltään siisti eikä sisällä haise. Ainoa paikka mistä seinälevyt on kuprullaan, löytyi etunurkasta selkänojan takaa. Piikkimittari näytti lukemaksi 18…20%, eli melko märkää on. Muualta mitattuna kosteudet ovat 8…10%, eli kuiva.

Onko tämän ikäisissä vaunuissa aina tuon verran kosteutta, mitä yllä kuvailin? Jos etunurkan tiivistää huolella, niin kuivuuko seinä ajan mittaan?

Et saa sitä tiivistettyä kunnolla kuin ottamalla kulmalistan irti ja uudet massat alle. Toi etuseinän irroitus on helppoa tossa vaunussa ja silloin voi tarkistaa rimojen kunnon helposti. Ne on jopa helppo korjata. Etukulmat noissa on se heikoin lenkki. Noi arvot ei ole pahoja kunhan seuraat niitä vuoden välein.

Ok, eli tiivistemassan tursuttaminen ja levittäminen pellin ja listan saumaan ei ole välttämättä riittävä tapa tiivistää. Purkautuuko tuo nokka ulospäin, eli ottamalla kaasupullokotelon irti, pääsee rimoihin käsiksi? Vai perinteisesti sisäpinnalta levyt pois jne.?

ulkoa päin, ensin listojen keskeltä peitelistat pois ja sieltä paljastuu ruuvit. Kun ruuvit on otettu pois niin alumiinilistat lähtee irti kun leikkaa jollain vanhan massan halki. Kannattaa ottaa koko etuseinä irti jos haluaa tehdä hyvän.

Kiitos vinkistä. Pidetään mielessä siltä varalta, jos kaupat tulee ja ongelma pahenee.

Sitten se oleellisin: Jos hakusassa on max. 4000e vaunu, niin täytyykö hiukan kostuneet nurkat vain sietää? Ts. onko normaalia tämän hinta- ja ikäluokan vaunuille? Kuten sanoin, muuten vaikuttaa kuivalta ja ylipäätään siistiltä peliltä.

Kaverini osti eräältä orgilaiselta 510L -90 , ei se ollut ostaessa märkä, eikä ole vieläkään. 

Allekirjoittanut maksoi juurikin 510 L toissa kesänä reilusti yli sen 4000 tonnia vaikka tiesin tämän etunurkan kosteus vaurion. Vaunu kuume iski niin ei siinä muu auttanut hankkia semmoinen Niin kai se tuo hinta on kohtuullinen jos vaunu muuten hyvin pidetty.

^Maksoitko oikeesti yli 4000 tonnia?

Ylänurkasta, suunnilleen etuvalojen kohdalta kosteusmittarissa vilahti 40% ja sitten mentiin yli asteikon. Nyt mietintämyssy syvälle päähän... Joko ostetaan tietoisesti märkä peli (halpahan tuo toki on) tai peruutetaan kiltisti myyjän pihaan takaisin.

Näin se irtoaa ja korjataan.

Onko tuossa etupäässä siinä etuikkunan vieressä oleva mustat palat joten kiinteitä, jossa nuo vetokahvat ovat.

Saako niitä irti, voiko niistä vesi mennä sisälle, jos ne halkeilevat.

Näin se irtoaa ja korjataan.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Onko tuo keulaosa jotenkin yhtenäinen muovi/lasikuitupala, vai mikäläinen rakenne tuossa etuikkunan ympärillä on.

Se koko keula lähtee kokonaisena irti, ikkunaa siitä on turha erikseen irroittaa.