Aihe: Keskustelua as-auton pituudesta ja tiloista.

Minulta ei kysytty mutta kun tykkään kirjoittaa niin sanon oman mielipiteeni: kyllä minusta joku kompetenssi kommentoimansa asian suhteen kannattaa olla. Mielipiteen tottakai voi ilmaista ilman kokemustakin asiasta mutta silloin se on mielipide ja sille jää mielipiteen arvo joka ei yleensä kyllä kokemuksen tuoman arvion yli ihan heti kävele. Ja kun tämä on kuitenkin sen verran monimuotoista tämä harrastaminen niin huonopa toisen kokemuksia on nollata omalla mielipiteellään.

Itse olen ajanut 7.17m alkovilla ahtaisiinkin paikkoihin. Tai siis kyseiselle autolle ahtaisiin. Jos olisi metrin lyhyempi ja 10cm kapeampi, ei ne paikat olisi enää niin ahtaita olleetkaan Metri lisää perässä tekee aika paljon ahtaissa paikoissa kun se metri siellä perässä piirtää ahtaalla kujalla ihan erilaista kaarta kuin perä ilman sitä metriä.

Ymmärrän helposti sen että jos matkailu kohdentuu paikkoihin joissa kadut ja tilat on pieniä, valikoituu kalusto sen mukaan. Eihän sitä tartte mennä kun vaikka Helsinkiin niin monessa kohtaa pienempi olisi kätevämpi vaikka nykyiselläkin pärjää. Mutta se että nykyisellä pärjää ei poissulje sitä että ketterämpikin se voisi olla.

Arvostuskysymyksiä nääs. Toiselle takatalli ja suihku on tärkeitä, toiselle ei. Toiselle näppärä koko on tärkeää, toinen taas arvostaa tilat niin korkealle että että hyväksyy ajoittaisin kömpelyyden jota isommat ulkomitat tuovat. Silti kumpikaan ei ole enempää tai vähempää väärässä/oikeassa kuin toinen.

Kyllä se sillä tavalla rajoittaa tuollainen +7m m-auto, että ei löydä reissupäältä p-paikkaa ihan helpolla, eikä taivu yhtä helposti..

On syytä myös katsoa, mihin nokkansa lykkää, ettei tule yllätyksiä. Kerran 'erehdyin' ajamaan kujalle, joka sitten kääntyi 90* ja vastassa oli kirkon seinä. Ja seinästä näki, että moni muukin oli erehtynyt.    Onneksi kerran peruuttamalla kääntyi...

Oudosti "hävisi" edellinen kommenttini..eli näytetään uudelleen se jotta kaikki tietävät missä mennään.

Eli onko nyt niin että täällä karavaanari.orgissa ei saa enää tuoda omaa mielipidettään esille ellei tiedä vastausta täysin.

Ja nyt Alan, älä hävitä vastaustani vaan vastaa silloin kun kysytään. 

Kuinkahan moni näki tuon edellisen kommenttini...

Allaolevako sulla hukassa, kyllä se näkyy paikoillaan olevan 

Nuo kaikki on todella tärkeitä argumentteja silloin kun auto on perheen ainoana autona. Kyllä jos osa reissailee pitemmilläkin autoilla keski- ja etelä-Euroopassa niin ei sen pitäisi olla ongelma kellekkään, meinaan tuon auton pituuden.

Ehkä se sitten on niin että niillä pitemmillä autoilla liikkuvat eivät edes yritä päästä ihan sinne joka kohtaan vaan ottavat pyörät ja menevät niillä. En tiedä itse sitä, en ole ajellut niin ahtaissa paikoissa... voin sen tunnustaa. 

Oma matkamökki on 7,5 m pitkä eikä vielä ole tullut tilannetta että olisi häirinnyt. On pyöritty Barcelonan kuin pariisinkin keskustoissa, ja saatu parkkiinkin.
Ja seuraava on varmuudella sen minimissään puoli metriä pitempi, mutta todennäköisesti 1- 1,5 m pidempi.
Kun autoa käytetään ympäri vuoden, niin tilat pitää olla käytännölliset, eikä pienet. Lasketteluvaatteet täytyy talvella pystyä kuivaamaan ilman että se häiritsee asumista. Kesällä pitää meillä mahtua kolme- viisi fillaria, kanotti ja siihen päälle muu leiriintymis rekvisiitta.
Ja alle 4000 kg ei tule enää, sillä neljän hengen auto joka on sen 7 m pitkä tai enemmän ei sen painon alle mene
kun laitetaan kuukauden tarpeet kyytiin.
Jos muuta uskoo niin valehtelee itselleen tässä paino asiassa.
Mutta tämä on meidän tarve, ei muiden, muut sitten tekee omaan sopivan tarpeen ja hommaa vehkeet sen mukaan.

Tarvekysymys tuon koon pitäisikin olla. Ite kun on lähtenyt reppumatkailijapohj alta tähän niin pärjää pienemmilläkin tiloilla.

Tietenkin ammattikuskille ison auton ajaminen ahtaassa tilassa on helpompaa, mutta jossain ne fyysiset mitat tulee väkisin vastaan. Aika usein ollut leirintäaluepaikkak in niin lyhyt, että nippanappa vain on sovittu.

Oma kulkine on hieman vajaa 6,5m pitkä (rek 6hlö). Kiva ja näppärä kuudelle, mutta viime aikoina alkanut käytävätilan ahtaus. TOsin penskojen kanssa matkustaessa on nekin oppinut odottamaan omaa vuoroaa mennä ulos, vessaan jääkaapille tms. Kaikki kun ei vain mahdu kerralla liikkumaan. Rouva kun liikkuu niin silloin voi liikkua itsekkin ja samalla "hipaista" sitä peräsintä
Tavaraa on paljon/liikaa ja tiedän että varmasti paukkuu painot yli enkä rehellisesti sanoen ole antanut sen häiritä matkan tekoa... 

Nyt on tullut katseltua uudempaa integroitua autoa jossa tilat neljälle aikuiselle silleen sopivasti. Elämä muuttuu ja tarpeet sen mukana.

Tarvekysymys tuon koon pitäisikin olla. Ite kun on lähtenyt reppumatkailijapohj alta tähän niin pärjää pienemmilläkin tiloilla.

Tietenkin ammattikuskille ison auton ajaminen ahtaassa tilassa on helpompaa, mutta jossain ne fyysiset mitat tulee väkisin vastaan. Aika usein ollut leirintäaluepaikkak in niin lyhyt, että nippanappa vain on sovittu.

Alan se vanha sääntö on edelleen voimissaan , minne menee turisti sinne menee turistibussi.
Äläkä tuppaudu leirintäalueele, vaan mene siellä ranskassa aire camping-car ja pituus ei haittaa. Ja miltei joka kunnasta löytyy.

Toinen etu on tuo peseytymistilan koko kun pituus kasvaa eli wc pysyy kuivana kun suihku on erikseen.
Meillä kun sitä käyttää kolme  päivittäin, niin se on tärkeää olla kunnollinen.

Minä tykkään niin jotta sopivasti tillaa niin ei porukkahenki pillaa...

Jaa, joskohan minäkin uskaltaisin jo tähän kirjoittaa ilman pelkoa tekstin poistamisesta, nythän tämä on oikealla alueella... 

Oma matkamökki on 7,5 m pitkä eikä vielä ole tullut tilannetta että olisi häirinnyt. On pyöritty Barcelonan kuin pariisinkin keskustoissa, ja saatu parkkiinkin.

Kuulostaa tosi hyvälle, olen saanut sellaisen kuvan täällä että tuollainen 7.3 metrinen olisi hankala ajettava tuolla suurkaupungeissa, ehkä se taskussa lymyilevä rekkakortti helpottaa tuota auton mittojen hahmottamista. 

Ja alle 4000 kg ei tule enää, sillä neljän hengen auto joka on sen 7 m pitkä tai enemmän ei sen painon alle mene kun laitetaan kuukauden tarpeet kyytiin.
Jos muuta uskoo niin valehtelee itselleen tässä paino asiassa itselleen.

Osittain voin lähes samaa sanoa, Adria on herkästi siellä 3700 kilon tienoilla ilman että sitä edes näkee autosta vielä päälle päin, akselipainot antaisi myöten sinne 3850 kiloon asti.
Tuosta pituudesta ja isosta takatallista on myös se etu että sen myötä sinne autoon voi myös varastoida ne viikkojen aikana ostamat tavarat ilman että ne pyörivät siellä asuintilassa. Monella tulee tuo auton maksimi mitta vastaan myös omalla pihalla, ilmeisesti siellä Belgiassakin löytyy tilaviakin pihoja. 

Kyllähän auton pituus vaatii taarkkuutta, nuita autoja kun messuilla katteli niin enempi monessa uudessa pelottaisi tuo perän mataluus.

Alan se vanha sääntö on edelleen voimissaan , minne menee turisti sinne menee turistibussi.

Monesti turistibussille on omia parkkipaikkoja (joita matkailuautoilija ei saa käyttää) ja sille on kuski, joka voi jättää porukat ja ajaa kauemmas.

Tuli tuosta mieleen Bodenseella Friedrichschafeniss a puolen tunnin epätoivoinen parkkipaikkajahti.

Totta puhut stellplatzeista, joskin tuo on myös mielipidekysymys. Leirintäalueilla kun on monesti muitakin palveluita kuin sähkötolppa, vesiletku ja tyhjennyspisteet. Viime kesänä uima-allas oli aika kova juttu.

Isossa autossa palveluita ja myös omassa käytössä olevaa ulkotilaa kaipaa varmasti vähemmän - uima-allastakaan ei taida olla kuin Höpöttäjän Fiiliksessä. 

Osittain voin lähes samaa sanoa, Adria on herkästi siellä 3700 kilon tienoilla ilman että sitä edes näkee autosta vielä päälle päin, akselipainot antaisi myöten sinne 3850 kiloon asti.
Tuosta pituudesta ja isosta takatallista on myös se etu että sen myötä sinne autoon voi myös varastoida ne viikkojen aikana ostamat tavarat ilman että ne pyörivät siellä asuintilassa. Monella tulee tuo auton maksimi mitta vastaan myös omalla pihalla, ilmeisesti siellä Belgiassakin löytyy tilaviakin pihoja. 

Tontti on  kokonaiset 500 neliö, siitä talo vie 150 eli vielä jää tilaa kasvimaalle, kirsikkapuulle ja muulle puutarha jutulle jota miltei viikottain matkaileva harrastaa.Ja matkamökkikin mahtuu ja taakse jää vielä kolmisen metriä tyhjää ennen jalkakäytävää. Eli semmoinen 10,5 metrinen mahtuisi. Toista se on siellä ahtaassa suomessa missä tonttikin on miltei aena yl 1000 neliöö ja usein 2000 neliötä. Voi tietä raasuja, vae oesko arktehtuuri narrana tonttin tiluksia piirtäessää ?
Ja taitaa olla enemmän semmoinen pieni tuo Adrian talli , omassa on 3700 litraa tilavuutta ja taka-akselilla tyhjänä painoa 1800 ja kantavuutta se 2500kg. Eli sinne voi oikeastikkin jotain laittaa.

Perustavanlaatuinen kysymys varmaan olisi että miksi tehdä kulkemisestaan itselleen vaikeampaa kuin sen on pakko olla omien mieltymyksien ja arvotuksien puitteissa?

Ja kun tuohon jokainen osaltaan vastaa niin eipä sitä muut pysty kiistämään.

Jakeluautot, turistibussit yms kulkee ahtaissa ja vaikeissa paikoissa mutta veikkaan että jokainen moisen kuljettaja ottaisi ahtaaseen paikkaan pienemmät ulkomitat jos pystyisi mutta kun ei pysty: ne muut tekijät on arvotettu ulkomittojen ohitse olosuhteidenkin pakosta ja kuljettajan on vaan sen kanssa elettävä.

Miksi sitten sellainen, joka ei ole sidottu isoihin ulkomittoihin jonkun jopa itsestään riippumattoman tekijän vuoksi, kuljettaisi niitä isoja ulkomittoja mukanaan jos ei kerran ole pakko omien tarpeiden ja mieltymysten vuoksi niitä kuljettaa? Eikä tuossa välttämättä ole ollenkaan kysymys siitä etteikö osaisi tai pystyisi siihen, kysymys on ihan siitä että kun ei ole pakko niin ei ole pakko niitä ulkomittoja mukana kuljettaa ja voi tipauttaa senkin "vastuksen"pois omilta harteiltaan.

Minulle meidän matkakoppi ei ole ollut tuskainen vietävä mutta vaikka vähän oliskin niin sietäisin sen koska olen arvottanut muut asiat niin tärkeiksi että mittojen kanssa vaan eletään ja toimitaan sen mukaisesti. Peräkärryllä kun tuota höystää niin yhteismittaa alkaa olla jotain 14-15metrin paikkeilla joka jo kyllä rajoittaa sitä minne sen keulan voi tuupata mutta senkin kanssa voi elää kun arvostan sitä perässä tulevaa asiaa sen verran.

Siitäkin huolimatta minullekin kelpaisi joissain tilanteissa, vaikkapa jossain Helsingin sopivia katuja talvella kurvaillessa, pienempi koppa ja neliveto mutta tällä mennään kun kaikkea ei voi saada :-D

Meidän kahden hengen perheelle sopivin on keväällä vaihdettu 5,65 m:n pituinen matkailuauto. Näppärä kurvailla ja parkkeerata melkein missä vaan.

Tarinaa valinnasta ja perusteluista lisää http://karavaanari.org/blog/retkeilija/luontoretkeilijan-pelit-ja-vehkeet/15/

Monesti turistibussille on omia parkkipaikkoja (joita matkailuautoilija ei saa käyttää) ja sille on kuski, joka voi jättää porukat ja ajaa kauemmas.

Tuli tuosta mieleen Bodenseella Friedrichschafeniss a puolen tunnin epätoivoinen parkkipaikkajahti.

Totta puhut stellplatzeista, joskin tuo on myös mielipidekysymys. Leirintäalueilla kun on monesti muitakin palveluita kuin sähkötolppa, vesiletku ja tyhjennyspisteet. Viime kesänä uima-allas oli aika kova juttu.

Isossa autossa palveluita ja myös omassa käytössä olevaa ulkotilaa kaipaa varmasti vähemmän - uima-allastakaan ei taida olla kuin Höpöttäjän Fiiliksessä. 

Vae että uima-allas. No, hyvin on emännän kanssa sovittu ajelemaan, oleskelemaan ja tuutiman. Joskus, hyvin harvoin nostamma kamppeita uloskin, yleensä juhannuksena.