Aihe: Vesivuoto asuntoautossa

Vesivuotoja Rimor superbrig 748:ssa.Vm 2000 sprinter 416 alla
Hei !
Huomasin vesinoron kastelevan autonpenkkiä ajaessani pari viikkoa sitten
ensi kertaa talven jälkeen.Vesinoro tuli alkoven yläsängyn alta.
As.auto oli ollut talven taivasalla.

Vesi oli valunnut sisään alkoven oikeesta etukulmasta(sisältä katsottuna).
Ulkopuolelta katsottuna löysin reijät butyylimassasta alkoven viistossa ole-
van kattoikkunan alapuolella olevan vaakalistan molemmista päistä.Tukin ne
butyylimassalla ja työkaverin käyttämällä konstilla.Dectyl ML kotelosuoja
on hyvin uiva pienimpäänkin reikään/halkeamaan.Mitä isompi rei-
kä tai halkeama sitä useampi kerros ML:lää.Loppujen lopuksi butyylimassan
päälle tulee kuultava kerros jämähtänyttä kotelosuojaa.Kiersi n tällä konstil-
la kaikki katon listat ja hormit ja sivuikkunat.Kahdest a ikkunasta löytyi
vuotavat reijät,jotka sain näin tukittua.Kotelosuoj aaine on helppo poistaa
tuoreena kuivalla rätillä ja jämähtämisen jälkeen millä vaan liuottimella.
Näin ei jää tahroja näkyviin pintoihin vaan saumoihin.

Ajoin auton ns.vinoparkkiin ja huomasin vettä tiputtavan alkoven ja auton
ohjaamon välisestä saumasta.Ostin 10 mm halkaisijaltaan olevat kumitulpat
ja porasin alkooven alimpiin kohtiin molemmin puolin ohjaamoa ulkopuolelle
lähelle tuulilasia ja vettä alkoi lorottaa n. 2-3 litraa molemmista.kumitul-
pat laitan ennen kun ajan sadekelillä.Alkoven sängyn vanerin meinasin avata
ja tarkastaa/vaihtaa eristeet
Mietin,että onkohan vettä vuotanut myös asuntoosan pystyseinien sisään ?
Asuntoosan rakenteista en tiedä,että missä menee pystyjuoksut yms.

Onko teistä kukaan porannut reikiä ulkoseiniin aivan alareunaan.Saahan ne tu-
kittua liimaamalla kumitulpat.Pari sivuikkunaa oli vuotanut vettä sisään ja
se mietityttää,että onkohan vettä rakenteissa.
Saakohan jostain ns rakennekuvia as.autooni ?Yritin soittaa MAX caravanille
ketään kiinni saamatta.

Kiitos jos saan teiltä kokeneilta jotakin neuvoja !
Yt,Mika 

 

Et saa minulta neuvoja kun minulla ei ole asuntoautoa, mutta kannustusta hyvin hoidettuun ennaltaehkäisevään työhön, joka kylläkin olisi ollut hyvä tehdä jo aiemmin! Jälkiviisaana on helppo olla, mutta kun minun katsantakantani mukaan autosi on melko tuore ja tuollaista kosteutta löytyy auton sisäpuolelta, niin kautta koko a-autorintaman se on minusta huolestuttavaa merkkiin katsomatta että tälläistä tapahtuu.

Olet tehnyt huolellista työtä mahdollisten vuotokohtien tiivistämisen suhteen, mutta joku kokeneempi kertokoon olisiko ollut jopa tarve irroittaa ikkunat ja varmistaa niiden tiiveys huolella siten??? Arvatenkin sinulla on pitoauto, niin olisi kiva kun tuollaiset vuodot olisi poispyyhitty mielestä!

Ja olen pahoillani, mutta jos vettä jostain kohdin löytyy niin useinmiten sitä myös muualla on....  Tsemppiä vuotojen korjaamiseen.....   t toinen Mika

Hei,

Tällaisessa tilanteessa lähtisin ensisijaisesti tekemään ajoneuvon rakenteille kosteusmittauksen joko itse, tai alan liikkeessä teettämällä. Liikkeestä saat kirjallisen kosteuskartoituksen, ja varmasti myös arvion mahdollisista korjaustoimenpiteis tä ajankohtineen sekä hintoineen.

Todennäköisyys muidenkin seinärakenteiden kastumiseen on luultavasti merkittävä, kun selkeästi rakenteisiin on päässyt vuotamaan huomattavasti aamukastetta suurempia vesimääriä?

Ystävällisin terveisin,
Atte Koskinen

Onko teistä kukaan porannut reikiä ulkoseiniin aivan alareunaan.Saahan ne tu-
kittua liimaamalla kumitulpat.Pari sivuikkunaa oli vuotanut vettä sisään.

                 Aikoinaan kun ostin vanhan auton, niin olihan siinäkin hieman tirahtanut vettä sisään. Kun olin saanut vuotokohdan kuntoon, tein sisäverhousvaneriin (en eristeeseen) noin 50mm:n reijän ja reijän päälle 60mm:n ilmastointi ritilän, venetarvikeliikkees tä. Siitä sitten rakenne on pikku hiljaa kuivunut.
                  Jos ja kun poistat kulkimesta ikkunan, levitä tiivistemassaa ikkuna-aukkoon niin että se tulee puolisenttiä sisä ja ulkopuolelle, kuitenkin vain niin että kaikki peittyy ikkunan reunan alle. Jos ja kun ikkuna alkaa vuotamaan, niin vesi valuu joko ulko tai sisäpuolelle. Mutta ei alumiinilevyn ja eristeen eikä sisäverhous vanerin ja eristeen väliin. Tämän kun olisivat aikoinaan ymmärtäneet tehdä jo tehtaalla niin sadat jopa tuhannet kulkimet olisi säästyneet kosteudelta ja homeelta. 
           

                  Jos ja kun poistat kulkimesta ikkunan, levitä tiivistemassaa ikkuna-aukkoon niin että se tulee puolisenttiä sisä ja ulkopuolelle, kuitenkin vain niin että kaikki peittyy ikkunan reunan alle. Jos ja kun ikkuna alkaa vuotamaan, niin vesi valuu joko ulko tai sisäpuolelle. Mutta ei alumiinilevyn ja eristeen eikä sisäverhous vanerin ja eristeen väliin. Tämän kun olisivat aikoinaan ymmärtäneet tehdä jo tehtaalla niin sadat jopa tuhannet kulkimet olisi säästyneet kosteudelta ja homeelta. 
           

Minäkö tyhmä, ny en ymmärrä.... sorru va mulle ei auennut toi sisä ja ulkopuolelle juttu? voisko saaha hieman rautalangasta väännettyy mallia tai ainahi kokkeilla selittää...

 Vinkki: Avaa tutkimusmielessä ulkoseinään kiinnitettyjen sisäkalusteiden kiinnitysruuveja yksi kerrallaan, sieltä täältä. Mikäli ruuvissa on kierteessä ruostetta, seinässä on kosteutta. Jos ruoste on kuivaa, kosteutta ei ole paljon, mikäli ruoste on märkää, kosteutta on reippaasti.
Kuivassa seinässä ruuvien kierteeseen ei synny ruostetta.

Minäkö tyhmä, ny en ymmärrä.... sorru va mulle ei auennut toi sisä ja ulkopuolelle juttu? voisko saaha hieman rautalangasta väännettyy mallia tai ainahi kokkeilla selittää...

Rakenne seinässä on ulkopinta - (lasikuitu/ alumiini ... ) eristys - sisäpinta. Yleensä ikkunan kohdalla puukarmit eristyksen paikalla. Jos ikkuna tai luukku on irti massaa levitetään karmin osalle ja myös karmin ja ulko/sisäpinnan väliin. Vesi ei pääse eristyksen ja pinnan väliin valumaan vaan päättyy valumaan joko ulos tai sisälle.   

Vinkki: Avaa tutkimusmielessä ulkoseinään kiinnitettyjen sisäkalusteiden kiinnitysruuveja yksi kerrallaan, sieltä täältä. Mikäli ruuvissa on kierteessä ruostetta, seinässä on kosteutta. Jos ruoste on kuivaa, kosteutta ei ole paljon, mikäli ruoste on märkää, kosteutta on reippaasti.
Kuivassa seinässä ruuvien kierteeseen ei synny ruostetta.

Hyvä vinkki! Varmaan kannattaa aika-ajoin omastakin kulkimesta tsekkailla!

Otin sänkyritilät irti ja pintaanlaitettujen vanereitten alta löytyi mätää ja läpimärkää vaneria.
Sen alla oli märät styroksit ja styroksien alla n 3mm vaneri,mikä oli melkein jo hävinnyt.
Poistin vanerit ja styroksit;onneksi tukirakenteet olivat vielä kovat.
Kuivaukset,lämityslaitteet ja tehokkaat puhaltimet päällä n. viikon ja sit laitan uudet styroksit ja paksumman päällivanerin ja eiku meno pääsiäisvapailla ko. autolla
Mietin vaan että miten järkkäisin ilmanvaihdon niin,että kuivuminen jatkuu.
Ostin ns.induktioon perustuvan pintakosteumittarin ja sillä kierrän as.auton sisäseinät tarkkaan,jos jossain muuallakin kosteutta.
Kiitän kaikkia neuvoista !!!!!!!!!!!
Ostin as.auton Rinta-joupilta klaukkalan läheltäviime loppukesällä;eivätkä he tietenkään moisesta kosteusvahingosta hiiskuneet.Ei noin nopeasti yhden syksyn ja pakkasvoittoisen talven aikana moisia vahinkoja tapahtune.

Harmi, ettet huomannut kosteutta aiemmin - nyt saattaa olla mahdoton saada myyjältä mitään hyvitystä asiaan. Voihan se olla mahdollista, ettei liike ole tiennyt viasta mitään, vaan auton aiemmin omistanut on pistänyt auton pikaisesti vaihtoon kosteuden havaittuaan.

      ...sit laitan uudet styroksit ja...  Laita uretaania, jos löydät oikean vahvuista. Uretaani ei ole niin ahne imemään kosteutta. 

      ...sit laitan uudet styroksit ja...  Laita uretaania, jos löydät oikean vahvuista. Uretaani ei ole niin ahne imemään kosteutta. 

Varteenotettava neuvo, mutta periaatteessa on aina lähdettävä siitä että uutta kosteutta ei ole eristeille tarjolla.
 Rakenteiden kuivattamiseen viikko tuntuu lyhyeltä, ennemminkin kuukausi tai kaksikin voi olla oikeampi arvio.
  Toisaalta on kyllä tiedossa tapauksia että lievemmin kosteat rakenteet kuivuvat ajanmyötä itsekseen jopa muovitapetin läpi, kunhan uuden veden pääsy on onnistuttu täydellisesti estämään.

... ...
Kuivaukset,lämityslaitteet ja tehokkaat puhaltimet päällä n. viikon ja sit laitan uudet styroksit ja paksumman päällivanerin ja ... ...

  Niin, ja sitten sellainen juttu että pelkkä sisätilan lämmitys vain homehduttaa kosteat rakenteet.
   Kuivauksen aiheuttama kosteus pitää tuulettaa pois sisäilmasta tehokkaan tuuletuksen avulla, kuivausilma ei saisi nähdäkseni olla kovin lämmintä, vaan pikemminkin viileää, ensisijaisesti vain mahdollisimman "kuivaa" ilmaa...?  ( joku paremmin asiaatunteva voisi tarkentaa...)
  Parasta tietenkin olisi jos olisi kondensoiva kuivauslaitteisto. Vaan enhän minä niistä ammattimiesten kuivaus välinestä mitään tiedä. 

Juu viikko on lyhyt mutta meinasinkin vaan että laitan jonkinlaiseen nippuun pääsiäisreissua
varten.Kuhan palataan reissusta niin avaan senverran,että saapi kesän kuivua rauhassa.
tukirakenteen alla on ontto tila johon järjestän ilmankierron vaikka 12 v laitetuulettimella.
Mulla 220 Ah akku asuntoosassa, niin ko tuuletin pyörii 0,25 aA virralla tovin.
Mulla kondenssikuivain pörissyt toistaviikkoa ja as.auton lämpötila 20,5 astetta ja kosteus nyt 29 %

... ...
Mulla kondenssikuivain pörissyt toistaviikkoa ja as.auton lämpötila 20,5 astetta ja kosteus nyt 29 %

Joo, nyt minusta tuntuu siltä kuin yrittäisin opettaa kalaa uimaan.