Aihe: H7 polttimia palaa kuin halkoja???

Omassa käytössä H7 Night Breaker kestää keskimäärin noin 6 kk. Valo on valmistussarjasta riippuen joko normipolttimon tasoa tai selkeästi kirkkaampi. Philipsin +100% H7  ( olikohan Night Vision ) kestää noin 10 kk, mutta ennen kaikkea, valo on erittäin kirkas.

Mikäli haluaa kestävät, mutta aika himmeät H7:t, niin Osramin Long ( Ultra ? ) Life on hyvä. Kestää monia vuosia, mutta vaatii erinomaiset umpiot, jotta niillä näkee sysipimeässä.

NB? Ihan mielenkiinnon vuoksi vaan et mistä tuo lyhenne.
Tuo valoteho houkuttelee mut joo, hermoja ja lompakkoa repii tuo
polttimen kestoikä.
Tuollaiset jos laittais.Eiköhän niillä näe sen mitä tarvitsee.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/431397/H7-polttimo-12V55W-Osram-UltraLife-3v-takuu

Jos valotehoa haluat niin laita ksenon sarjat keulalle K4300 arvolla niin jopas alkaa metsän eläimet ja tienvieruskulkijat näkymään.
Helppo asentaa ja halvat kestoonsa nähden. 

Jos valotehoa haluat niin laita ksenon sarjat keulalle K4300 arvolla niin jopas alkaa metsän eläimet ja tienvieruskulkijat näkymään.
Helppo asentaa ja halvat kestoonsa nähden. 

Jälkiasennetut yleensä laittomia.

Enkä ala "taistelemaan"  asiasta sen enempää.

Jälkiasennetut yleensä laittomia.

Enkä ala "taistelemaan"  asiasta sen enempää.

Niinhän se on humalassa ajo ja ylinopeus.Ja kuitenkin ihmiset harrastaa molempia.
Mutta näistä kolmesta pidän ksenoneita ei laittomina kun on tarkoitus tiettymillä teillä nähdä oikeesti jotain.
Mun omatuntoa ei häiritse moisen käyttö paitsi rihloilla varustetuilla umpioilla.
Kysyjän matukka on kuitenkin niin uusi ettei siinä ole rihloja.Kuten ei ollut omassa Avensiksessa.
Eikä tästä kai tarvi taistella.

Niinhän se on humalassa ajo ja ylinopeus.Ja kuitenkin ihmiset harrastaa molempia.
Mutta näistä kolmesta pidän ksenoneita ei laittomina kun on tarkoitus tiettymillä teillä nähdä oikeesti jotain.
Mun omatuntoa ei häiritse moisen käyttö paitsi rihloilla varustetuilla umpioilla.
Kysyjän matukka on kuitenkin niin uusi ettei siinä ole rihloja.Kuten ei ollut omassa Avensiksessa.
Eikä tästä kai tarvi taistella.

Vakavassa harkinnassa xenonit on 
Kun ei tuo näkökään enään parane 

Jos autossa on ns."valomuisti" eli ajovalot kytkeytyy avaimesta virrat päälle kääntäessä, niin hetkellisesti startatessa syntyvä jänniteheilahdus "tappaa" polttimot pikkuhiljaa.
 Eli kun starttaat autoa, kytke ensin parkit päälle ja sitten käännä avainta. Tämän jälkeen ajovalot.

Jos autossa on ns."valomuisti" eli ajovalot kytkeytyy avaimesta virrat päälle kääntäessä, niin hetkellisesti startatessa syntyvä jänniteheilahdus "tappaa" polttimot pikkuhiljaa.
 Eli kun starttaat autoa, kytke ensin parkit päälle ja sitten käännä avainta. Tämän jälkeen ajovalot.

Tämä on ihan totta, ja xenonlyhdyllisiinki n. Omissa ruotsalaismerkeissä aivotoiminta on sen verta älyllistä, että startin ajaksi valot sammuvat, jos jostain kummasta syystä ajovalokytkin olisi unohtunut ajovalopuolelle drl:ien sijaan.. Näin ei käynyt noissa aiemmissa japsimerkeissä. Varsinki tuota xenon vehettä starttasin vain parkkiasennossa..

Tuota parkeille kääntämistä suosittelen kans. Ainakin pösössä autto polttimoiden kestoon. Ksenoneita jos meinaa, niin kannattaa tarkistaa sopiiko ne auton omat umpiot niille suoraan. Joissakin käy, joissakin ei.

xenonit vaan sinne keulille..alkaa näkymään..itse tilailen e baystä..halvat ja hyvät.kolmas vuosi lähtee halpiksilla.eipä niitä tavan tuikkuja paljoo kehtaa asennella kun kerran on xenoneita kokeillu  ja hyvin nuo katsastukseen kelpasi..ei tullu ees otteeseen muikkaria

Halogen-polttimossa se on se langan lämpötila, millä siitä saadaan enempi valoa. No {N}ight {B}reaker (lyhennekin varmaan valkeni ) kun on jotain +100%, niin se lanka käy jo todella kuumana = kaikki valoteho on näin pois polttimon kestosta, minkä olet jo ihan käytännössä jo huomannutkin

Noi kiinalaiset, halogen kantaiset xenonit ovat aina 100% laittomat, asensit ne sitten ihan mihin maailman umpioon tahanasa. Aito tieliikennekäyttön hyväksytty xenon on aina ja joka tapauksessa D-kantainen. Se että puututaanko asiaan on kokonaan toinen juttu, mutta puuttumattomuuskaan ei niistä laillisia tee, piste

Jos kuitenkin tuon xeno-muunnoksen haluaa tehdä, mutta laadukkaasti, niin suosittelen tutustumaan esim. http://www.retrofitlab.com/projector-kits/bi-xenon-mini-motor-kit-1.html tarjontaan. Näin valokin ohjautuu just tasan sinne minne pitääkin eikä tasan tarkkaan häiki ketään ynnä saat Bi-Xenot = xeno myös pitkille

Laita vain long liwe! Tai lisäpitkät!

Vakavassa harkinnassa xenonit on 
Kun ei tuo näkökään enään parane 

Joo myöhän vanhetaan koko ajan ja näkö huononee...
Siksipä tuosta kunnon setti ja joka kestää..Suosittelen kin 4300-5000 K värisävyä joka vasta lähinnä valkoista väriä kun et tuunaa autoas..
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/cobra-xenon-muutossarja-h7-55w/1010400020/
On laadukkaat  ja ei herätä hilpeyttä konstaapeleissa.Kat astukseen kun vaihtaa taas vanhat lamput niin vuojen taas kestää komiasti..

Halogen-polttimossa se on se langan lämpötila, millä siitä saadaan enempi valoa. No {N}ight {B}reaker (lyhennekin varmaan valkeni ) kun on jotain +100%, niin se lanka käy jo todella kuumana = kaikki valoteho on näin pois polttimon kestosta, minkä olet jo ihan käytännössä jo huomannutkin

Noi kiinalaiset, halogen kantaiset xenonit ovat aina 100% laittomat, asensit ne sitten ihan mihin maailman umpioon tahanasa. Aito tieliikennekäyttön hyväksytty xenon on aina ja joka tapauksessa D-kantainen. Se että puututaanko asiaan on kokonaan toinen juttu, mutta puuttumattomuuskaan ei niistä laillisia tee, piste

Jos kuitenkin tuon xeno-muunnoksen haluaa tehdä, mutta laadukkaasti, niin suosittelen tutustumaan esim. http://www.retrofitlab.com/projector-kits/bi-xenon-mini-motor-kit-1.html tarjontaan. Näin valokin ohjautuu just tasan sinne minne pitääkin eikä tasan tarkkaan häiki ketään ynnä saat Bi-Xenot = xeno myös pitkille

Se onkin jännä että laillinen Skeidan ksenon on ainut joka häikäisee silmään kun vastaan tulee..
Kyllä mun mielestä sinne muutama laitonkin mahtuu..

Taidan sijoittaa noihin Pilipsin tarjous polttimoihin Motonetista, jos ei takuu kanna
Night brakereissa.

Ei oo Yön Särkijöissä takuuta, mutta näissä on: http://www.motonet.fi/fi/tuote/431397/H7-polttimo-12V55W-Osram-UltraLife-3v-takuu

Kokeile ny noita tai asenna päivävalot ettei tartte poltella suotta ajovaloja pilalle.

Joo myöhän vanhetaan koko ajan ja näkö huononee...
Siksipä tuosta kunnon setti ja joka kestää..Suosittelen kin 4300-5000 K värisävyä joka vasta lähinnä valkoista väriä kun et tuunaa autoas..
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/cobra-xenon-muutossarja-h7-55w/1010400020/
On laadukkaat  ja ei herätä hilpeyttä konstaapeleissa.Kat astukseen kun vaihtaa taas vanhat lamput niin vuojen taas kestää komiasti..

Aika mielenkiintoinen asenne... yllytetään laittomuuksiin.

Minusta nuo laittomat xenonit häikäisevät juurikin vanhenevaa autoilijaväkeä, joilla hämäränäkö on heikentynyt. Asiaa ei paranna pakollisten heijastamattomien silmälasienkaan käyttö.
Hyvin huomaa, kun vastaantulijalla on mielettömän kirkkaat xenonit keulalla. Varmaan kuskilla itsellä hyvä fiilinki.

Itselläni on Philipsin +100% H7 polttimot syksystä kevääseen. Enempää ne eivät kestä. Lisäpitkissä on Philipsin +100% H1 polttimot. Ne tuntuvat kestävän puolestaan vuodesta toiseen.