Tekniikkakeskustelut > Lämmitys ja ilmastointi
Mikä nappi Webastossa kabiinissa?
mjh48:
Siinä se tuli täydellisesti.
Ainoa huomautus tuosta lämmitysajasta aloittajan mallisella kellolla siinä käyntiaika ei ole säädettävissä:
Digitaalinen vuorokausiajastin 1530
Vakiona Thermo Top E ja C:n sekä C-kit:in mukana aikaisemmin ollut vanhanmallinen ajastin. 60 min. punainen taustavalo, 30 min. vihreä taustavalo.
K.E.V:
Jees, mun pakussa 2kpl, toinen nesteelle, toinen puhaltaa kuumaa ilmaa kabiiniin ja tavaratilaan. Akkujakin on 2. Tehdasasenteisia molemmat
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Vemppu - 3.09.2014 kello on 15:41 ---Mielenkiintoista arvailua nupikan käyttötarkoituksest a josta kukaan ei oikeastaan voi tietää varmaksi mitä se tekee ennenkuin seuraa johdot päästä päähän... ;)
En ainakaan huomannut että oliko mainittu onko kyseessä painokytkin joka palautuu vaiko keinukytkin.
--- Lainaus päättyy ---
Vastausta siihen ei vielä ole tullut..
--- Lainaus käyttäjältä: Vemppu - 3.09.2014 kello on 15:41 --- Jos on automaatti-ilmastointi / "sähköinen" puhallinnopeuden asetus, käytetään kytkentää joka kytkee auton puhaltimen puhaltamaan asentajan/huollon esiasettamalla voimakkuudella (jota huolto/osaava käyttäjä voi säätää).
--- Lainaus päättyy ---
Tai sitten kytkentä tehdään niin, että puhaltimen säätö toimii normaalisti. Esim. Foresteriin piti laittaa muutaman diodin hässäkkä ja pari johtoa kierrätettiin niiden kautta. Ohje löytyi suoraan Weban asennusohjeesta, eli tehdas on ajan hermolla.
--- Lainaus käyttäjältä: Vemppu - 3.09.2014 kello on 15:41 ---- kun eeberi / webasto on lämmittänyt nesteen riittävän lämpimäksi, tiputtavat laitteet lämmitystehoaan mutta jatkavat sisätilojen lämmittämistä niillä asetuksilla jotka auton lämmityslaitteesta on asetettu (joko käyttäjän tai huollon/asentajan toimesta).
--- Lainaus päättyy ---
Ainakin Weban ohjelmoitavassa kaukossa voi valita 'mukavuusluokan', vai mikä se oli, eli kabiinia lämmitetään sen mukaan.
--- Lainaus käyttäjältä: Vemppu - 3.09.2014 kello on 15:41 ---- akun jännitteen seurannan "pitäisi" sammuttaa eeberi / webasto ennenkuin akun jännite tippuu niin alhaiseksi että auton käynnistäminen käy vaikeaksi mutta käytännössä noin ei ole. Kun lämmitin sammuttaa itsensä alijännitteen takia, on virta jo niin vähissä että yleensä tuntuu olevan että autokaan ei enää käynnisty.
--- Lainaus päättyy ---
Valitettavan totta. Siksi oma akku on poikaa.
--- Lainaus käyttäjältä: Vemppu - 3.09.2014 kello on 15:41 ---- nestekiertoon on mahdollista kytkeä magneettiventtiilit joilla voidaan säätää sitä, kiertääkö eeberin / webaston lämmittämä nesto pelkästään moottorissa vai ohjautuuko kierto myös lämmityslaitteen kennolle. Tuo kytkentä ei liene mitenkään yleinen mutta laitteet myös tuollaista tukevat.
--- Lainaus päättyy ---
Tuntuu kytkentänä aika turhalta. Puhallin pois päältä, eikä tule kuin kennon lämmönhukka.
--- Lainaus käyttäjältä: Vemppu - 3.09.2014 kello on 15:41 ---- Siihen, miten hyvin lämpöä sisälle riittää, on monia vaikuttajia: onko eeberi / webasto nestekierrossa missä kohtaa: meneekö kuuma neste ensin moottorille ja sieltä lämmityslaitteen kennolle vaiko ensin kennolla ja sitten moottorille vaiko jopa niin "typerästi" että ensin moottoriin, sitten jäähdyttimelle ja sitten mahdollisesti lämmityslaitteen kennolle. Kaikkia näitä on tullut käytännössä nähtyä.
--- Lainaus päättyy ---
Asennusohjeissa on pääsääntöisesti niin, että pumppu kierrättää vettä lämmittimeltä lämmityslaitteelle.
--- Lainaus käyttäjältä: Vemppu - 3.09.2014 kello on 15:41 ---- Myös nestelämmittimelle on mahdollista kytkeä sisätilan termostaatti jolloin saadaan "älyä" lämmitykseen eli laite ei käynnistä sisäpuhallusta jos sisätilat ovat riittävän lämpimät. Ei taida olla kovin yleisesti käytössä koska nuo nestelämmittimet eivät ole mitään ylläpitolämmittimiä .
--- Lainaus päättyy ---
Kuten tuossa yllä mainitsin. Laitteistossa on sisätermostaatti ja lämpötilan näkee myös kaukosäätimeltä.
--- Lainaus käyttäjältä: Vemppu - 3.09.2014 kello on 15:41 ---Kun sitten noita laitteita asennellaan eikä dokumentoida tai merkitä noita erillisiä namiskuukkeleitta, on vaihtoehtoja jonkun tuntemattoman napin toiminnoille ihan jonkun verran ja arvaukset ovat arvauksia (vaikkakin olisivat kohtuullisen sivistyneitä sellaisia).
--- Lainaus päättyy ---
Asennus pitäisi aina tehdä sen 'virallisen' ohjeen mukaan ja sitten merkata sinne paperin kulmaan, mitä lisähärpäkkeitä asennettiin.
--- Lainaus käyttäjältä: Vemppu - 3.09.2014 kello on 15:41 ---Sellaisena "T-paita päällä autoon -30c pakkasella kun eeberi oli päällä 30min" ratkaisuna en niitä itse koe vaan enemmänkin ovat "moottori kunnolla lämpimäksi ennen starttia" -vehkeitä.
--- Lainaus päättyy ---
Ja ikkunat sulaksi. Ainakin niin, että loput pystyy raapimaan itse.
Liian vähissä vaatteissa autoon on nykyään aika paha tauti. Nykyautot kun ovat kohtuu lämpimiä, niin sitten 'ei tarvita' päällysvaatteita. Ja kun kottero hyytyy tuonne selkoseen, missä puhelinkin on katveessa, ovat vitsit vähissä.
Teukka-74:
Mulla on tuo automaatti Eber autossa ja en oo keksinyt miten sen sais käynnistymään
esim.+15c lämpötilassa. Eli kevät-syksy ajan eberi on hiljaa Thumbd Ymmärrän käynnistelyjen
tarpeen ympäri vuoden.Sama kuin ilmastoinnin kanssa.
Stara:
Tänään viimeksi kesäkäyttö, 15 min, ei ongelmaa, sen kun heittää napista tulille!
Edit; kyseessä D5W ja minikello
--- Lainaus käyttäjältä: Teukka-74 - 3.09.2014 kello on 18:55 ---Mulla on tuo automaatti Eber autossa ja en oo keksinyt miten sen sais käynnistymään
esim.+15c lämpötilassa. Eli kevät-syksy ajan eberi on hiljaa Thumbd Ymmärrän käynnistelyjen
tarpeen ympäri vuoden.Sama kuin ilmastoinnin kanssa.
--- Lainaus päättyy ---
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta