Aihe: Paikkamäärät

Ihmetyttää kun on katsellut samanlaisia matkailuautoja, mutta rekisteröity henkilömäärä on niissä eri. Voi olla sama auto, mutta joku on rekattu viidelle, joku kuudelle ja joku kahdeksalle. Vöitä kuitenkin joko kaikille tai sitten ei kaikille.

Mistähän tämä johtuu ?
Ja miten saisi esim. Kuudelle rekisteröidyn muutettua myöhemmin kahdeksalle ?

TERO

Ja miten saisi esim. Kuudelle rekisteröidyn muutettua myöhemmin kahdeksalle ?

Uudempia et varmaan mitenkään, kun pitää olla hyväksytyt kiinnitykset vöille. Wanhemmissa sai olla selkä/sivuttain menosuuntaan ilman vöitä.

Missähän vuodessa se raja menee ?
Olen katsellut -99 - 01 malleja.

Omani on -91 ja rekattu 9:lle, vyöt kahdelle.

TERO

Jos matkailuauton suurin sallittu nopeus on 100 km/h, niin kaikilla ajon aikana käytettävillä istuimilla on oltava turvavyöt. Matkailuautoissa, joissa suurin sallittu nopeus on 80 km/h, vyöpakko riippuu auton iästa. Jos matkailuauto on vanhempi kuin vuodelta 2007, niin sivuttain olevissa penkeissä ei tarvise olla vöitä. Jos matkailuauto on vuodelta 1998 tai sitä vanhempi, niin selkä menosuuntaan olevilla penkeillä ei tarvitse olla turvavöitä. Tarkempia tietoja saa esimerkiksi katsastusasemilta tai Liikenneturvasta:

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Katsastus+2/Katsast...

http://www.liikenneturva.fi/www/fi/kysyttya/index.php

..

Tiedä tuosta -98, sillä ex. automme oli -90 ja siinä ei edes naama menosuuntaan tarttenut as.osan matkustajilla olla vöitä => 9 hlö rekisteröity auto, joista siis vain kuskilla + pelkääjällä oli vyöt

Meillä on 2000 mallin Hymer. Rekattu kuudelle ja kaikilla vyöt. Silleen on erikoisesti vielä, että ikkunapaikoilla istuvilla takana on kolmipiste ja käytävänpuolella on lantiovyöt. Edessä normi kolmipiste. Tätä takaistuimien lanne- ja kolmipistelogiikkaa vähän hämmästelin, mutta on tehtaalla kuitenkin vyöt tuolleen laitettu. Auto on tuotu Suomeen aikoinaan Saksasta.

Tuo Wokkelo on rekisteröity 8:lle,vöitä ei ole kuin ohjaamossa !

Meillä on 2000 mallin Hymer. Rekattu kuudelle ja kaikilla vyöt. Silleen on erikoisesti vielä, että ikkunapaikoilla istuvilla takana on kolmipiste ja käytävänpuolella on lantiovyöt. Edessä normi kolmipiste. Tätä takaistuimien lanne- ja kolmipistelogiikkaa vähän hämmästelin, mutta on tehtaalla kuitenkin vyöt tuolleen laitettu. Auto on tuotu Suomeen aikoinaan Saksasta.

Melkoisella varmuudella ne kolmipistevyöt on alun perin ollut kasvot meno- suuntaan istuvilla. Aika moni vaihtaa toisen selkä menosuuntaan olevalle ja laittaa siihen turva-istuimen lapselle.

Jos nuo autot eivät ole yli 3,5 tonnisia eli c-kortin vaativia, kannattaa kiinnittää huomioita auton kantavuuteen, niistä kuudelle rekisteröidyistä meinaan loppuu kilot aika mahdottoman nopsaan..kahdeksast a puhumattakaan......

Nimimerkillä kokemusta on:)



t.Kaarina

niistä kuudelle rekisteröidyistä meinaan loppuu kilot aika mahdottoman nopsaan..kahdeksast a puhumattakaan......

Nimimerkillä kokemusta on:)

t.Kaarina

Mutta jos ei ole aikomusta ajella Euroopassa niin ei kannata hätäillä painonkaan puolesta.

nimim. Ajeltu kotimaassa kuutena kesänä ja Ruotsissa kahtena ja nyt viimeisin, Tanskassa...ilman mittaukseen joutumista...ei kannata oikeesti hätäillä. Suurin osa ei ole autoaan punninnut ja yllätys tulisi lähes kaikille jos tietäisi, mutta siihen yllätykseen se varmaan jäisikin. Minkäs sille oikein tekee, valmistajat tekevät autoihin vaikka mitä hienouksia, nyt viimeisin villitys tämä alaslaskettava sänky joka painaa vähintään 30 kiloa rakenteineen kaikkineen ja auton mitat menee yli 7 metrin.. Ja siihen vielä lisävarusteet, polkupyörät ja innoikkaimmat haluaa vieläpä sähkösellaisen.

Painoa on. 

Kyllä mä Ihaa olettaisin, että asialla on jotain tekemistä myös turvallisuuden kanssa! Tuskin niitä kiloja nyt ihan huvikseenkaan on autoille keksitty. Ja onhan niitä muitakin lakeja ja sääntöjä, mitä pitää noudattaa, vaikkaei omalla kohdalla olisi koskaan tutkittukaan.

Esim minua ei ole poliisi kertaakaan puhalluttanut, mutta ei se taida sitä tarkoittaa, että voisin tuolla pienessä humalassa ajella.



t.Kaarina

Mutta jos ei ole aikomusta ajella Euroopassa niin ei kannata hätäillä painonkaan puolesta.

Ruotsi on maa jossa kannattaa olla tarkkana noitten painojen suhteen. Siellä ylikuorma lasketaan auton kantavuudesta eikä kokonaispainosta ja kovin halpoja ne ylikilot ei ole. Lisäksi ne vie oikeuteen jos ylitys tä on tarpeeksi. Monessa autossa tuo tarpeeksi voi olla todella pieni kilomäärä.  Muualla taidetaan enimmäkseen katsella kokonaispainon ylitystä ja sanktiot jää pieniksi

Olen samaa mieltä kanssasi siitä että harvoin noita sattuu kohdalle, mutta en kyllä suosittelisi kenellekään ylipainoisen auton käyttämistä.

Ruotsisat vielä sen varran, vaikka olen tän jo sata kertaa kertonut, mutta jos joku uusi kuulolla, että silelä sakotetaan myös siitä, että jos ajat b-kortilla autoa, missä on ylipainoa..olet siis syyllistynyt kahteen rikkomukseen ajaessasi b-kortilla c-kortin vaativaa kuormaa, eli sakot sekä ylikuormasta että väärästä ajokortista!


t.Kaarina

mutta en kyllä suosittelisi kenellekään ylipainoisen auton käyttämistä.

Ei tietenkään mutta moni tekee sen osittain tietämättään, kun ei käytä autoaan punnituksessa niin ikään kuin ajatellaan sen sitten olevan sallituissa rajoissa vaikka laitetaan auto täyteen omia tavaroita.

Mutta jos ei ole aikomusta ajella Euroopassa niin ei kannata hätäillä painonkaan puolesta.

nimim. Ajeltu kotimaassa kuutena kesänä ja Ruotsissa kahtena ja nyt viimeisin, Tanskassa...ilman mittaukseen joutumista...ei kannata oikeesti hätäillä. Suurin osa ei ole autoaan punninnut ja yllätys tulisi lähes kaikille jos tietäisi, mutta siihen yllätykseen se varmaan jäisikin. Minkäs sille oikein tekee, valmistajat tekevät autoihin vaikka mitä hienouksia, nyt viimeisin villitys tämä alaslaskettava sänky joka painaa vähintään 30 kiloa rakenteineen kaikkineen ja auton mitat menee yli 7 metrin.. Ja siihen vielä lisävarusteet, polkupyörät ja innoikkaimmat haluaa vieläpä sähkösellaisen.

Painoa on. 

Kerta se on se ensimmäinenkin. Ja tulee yllättäen ja pyytämättä.

Kohta 30 vuotta Eurooppaa kiertänyt, eikä muualla punnittu kuin katsastuksen yhteydessä olen painot nähnyt.

Ai niin, yhden kävin puntaroimassa jäteasemalla.