Aihe: Pientä konetta pukkaa ...

Oikein muistat!

Eikös Suzukilla (?) ollut ihan nykyaikana? Nelitahtinen.

Myös daihatsun pikku pakut käytti.

Eikös Suzukilla (?) ollut ihan nykyaikana? Nelitahtinen.

ja kolme sylinterinen Valmet diesel moottori

Niiden idea ei vain ollut sama kuin nykyisin, eli korvata isompi moottori pienellä ahdetulla. Ne oli vain pieniä...

Onhan noita 3-pyttysiä suristimia ollut kaupan koko ajan jossain muodossa, siskon Fabiassakin 1.2-litranen kolmella käyvä, sama vastaavan ikäisissä Polossakin eli joskus 10 vuotta sitten.

Mullaki joku katiska joskus kävi vain kolmella.
Arvaa mitä yhteistä nykyisiin ?
Kummallakaan ei vedetä vaunua 

Kyllähän sitä vähemmilläkin sylintereillä.....   

Näyttäisi Volvokin liittyvän melko pienien seuraan? Aikaa sitten näyttää, mitä tuleman pitää ..

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/volvoon-tulossa-3-sylinterinen-moottori

Myös daihatsun pikku pakut käytti.

Näistä daihatsun kolmipyttyisistä koneista sai hyvän aihion isohkolle ja tehokkaalle alipainepumpulle.
Joskus loka-autoon värkättiin lisäpumppuja pari niistä tehdä.

Ei ihan pieni kone, mutta kulutuslukemat ovat mielenkiintoiset ...

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volvon-diesel-voitti-superpihien-autojen-kilpailun

190 hevosta ja 400 Nm, silti vain 1500 kg:n kärrypaino. 

190 hevosta ja 400 Nm, silti vain 1500 kg:n kärrypaino. 

Vaimon V50 1.6 s/s Drive-E:ssä on vain 800kg  Kaikkea ei saa samassa paketissa.. vastaava epä-eko-malli 1300kg..

Oikein mukavia lukemia poltooaineenkulutuk sessa? Kehitys kehittyy?

http://auto.fi.msn.com/uutiset/renault-eolabin-kulutus-on-vain-litra-sadalla-kilometrill%C3%A4

190 hevosta ja 400 Nm, silti vain 1500 kg:n kärrypaino. 

Riippuu monesta muustakin asiasta nuo vetopainot.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Riippuu monesta muustakin asiasta nuo vetopainot.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Eikös ole jotain Amerikan autoja , isojakin.
Millä ei saa vetää kuin jarrutonta muulia missä terveiset lavalla