Aihe: Mitä autosi kuluttaa vaunua vedettäessä ?

  Viimekesän pisin reissu reilut 1100 km.. Kerran vaunu irti muutama kymmenen kilsaa ajoa. Laskin näytti 9.15 l/100 km. ajotietokone 7.6l/100 km..

  Tällä viikolla loskaa riitti. Kerran jäin kiinikkin kääntyesämme pikkutielle, olin varma että lapioo ja ketjuja tarvitaan. Mutta yritin pakilla kuitenkin, pito siinä  lumen murskeen ja suolan ja seoksessa oli mahtava, kolmesti oooppeli sammuikin, kun yritin juaheesti vedättää, mutta tuli kuitenkin takaisin isolle tielle.
  Laskin näytti 10.5  tietokone 9.4 l/100 km.. Keskinopeus 45 max ehkä 90 +.

BYD Tang, perässään 1500 kg Knaus Sport syö 40-50 kWh/100 km kelistä riippuen. KIA EV6 GT samalla vaunulla viitisen kilowattituntia vähemmän. Yllättävän pieni ero kulutuksessa, kun ilman vaunua ero on vähintään 10 kWh KIAn eduksi.

Yllättävän pieni ero kulutuksessa, kun ilman vaunua ero on vähintään 10 kWh KIAn eduksi.

Merkkivalmistajat käyttää melkoisesti kehitysresuja noiden keskikulutusten optimoimiseksi, jotta se polttis tupruttelisi mahd. vähän tai akullisella päästäisiin mahd. pitkälle. No sitten kun tuleekin siitä normaalista poikkeavaa käyttöä esim. raskaan kuorman vetämistä, niin noi optimoinnit heittääkin jo härän pyllyä oikein urakalla, joka sitten näkyy joskus aika hurjinakin kulutuksen kasvuina. Pitkälle optimoiduissa downsizing-polttiksissa ollaan nähty jopa 2x kulutuksia normaaliin vrt. ja dieseleissäkään ei tuollainen +50% ole mitenkään harvinaista.

Merkkivalmistajat käyttää melkoisesti kehitysresuja noiden keskikulutusten optimoimiseksi, jotta se polttis tupruttelisi mahd. vähän tai akullisella päästäisiin mahd. pitkälle. No sitten kun tuleekin siitä normaalista poikkeavaa käyttöä esim. raskaan kuorman vetämistä, niin noi optimoinnit heittääkin jo härän pyllyä oikein urakalla, joka sitten näkyy joskus aika hurjinakin kulutuksen kasvuina. Pitkälle optimoiduissa downsizing-polttiksissa ollaan nähty jopa 2x kulutuksia normaaliin vrt. ja dieseleissäkään ei tuollainen +50% ole mitenkään harvinaista.

Juu ei tuo kulutus tullut mitenkään yllätyksenä, prosentteina ihan samaa luokkaa kuin polttiksilla aikanaan kulutuslisä. Bydi on juoppo ilman vaunuakin ja kia 600-heppaiseksi vuorostaan aika pihi, mutta hyvin tasapäistää kulutukset kun lyö liiterin perään.

Juu ei tuo kulutus tullut mitenkään yllätyksenä, prosentteina ihan samaa luokkaa kuin polttiksilla aikanaan kulutuslisä. Bydi on juoppo ilman vaunuakin ja kia 600-heppaiseksi vuorostaan aika pihi, mutta hyvin tasapäistää kulutukset kun lyö liiterin perään.

Ajonopeus ?

Nykyisin tientukko on sähköauto kera asuntovaunun, max 70km/h ja sillämennään kymmeniäkilometrejä peiliinkatsomatta. Ampua sais tuollaiset... Saati sitten kun noita on kaksi perätysten niin ohittaminen milteipä mahdotonta, ainakin rekoille . . .

^
Ei nyt kuitenkaan aleta ampumaan ketään, kaikilla on oikeus liikkua, ellei sitä liikennemerkein toisin osoiteta!

Itse ajelen ihan samalla tavalla kuin polttiksilla aikanaan, 85 todellista vakkarilla. Sillä erolla että ei hyydytä mihinkään mäkeen. Eniten ärsyttää kun pitää tulla jollain alitehoisella ohi ja jäädään siihen eteen kun ei kulje.

Itse ajelen ihan samalla tavalla kuin polttiksilla aikanaan, 85 todellista vakkarilla. Sillä erolla että ei hyydytä mihinkään mäkeen. Eniten ärsyttää kun pitää tulla jollain alitehoisella ohi ja jäädään siihen eteen kun ei kulje.

Montako kilometriä yhdistelmällä pääsee yhdellä latauksella...?

Molemmilla lienee joku 200-250 kesällä, talvella kävin testin vuoksi ajamassa niin 170 km. Tarkkaan ei oikein ole kyetty testaamaan todellisissa oloissa, kun pienten lasten kanssa on pysähdyksiä useammin kuin auto tarvitsee, joten marssivauhti ihan identtinen polttiksiin. Poislukien ettei enää tarvitse käyttää aikaa tankkaamiseen.

Kiassa 77 kWh akku ja bydissä 86, eli akun koko aikalailla kompensoi kulutuseron.

BYD Tang, perässään 1500 kg Knaus Sport syö 40-50 kWh/100 km kelistä riippuen. KIA EV6 GT samalla vaunulla viitisen kilowattituntia vähemmän. Yllättävän pieni ero kulutuksessa, kun ilman vaunua ero on vähintään 10 kWh KIAn eduksi.

tossa kun laskelin, niin vastaa noin 9l/100km rahallisesti, jos julkinen lataus maksaa 0,31/kwh. ja dieseli sen 1,5€/l.

Juu, sitä luokkaa. Ei se ilmaista ole, mutta ei se olisi 500+ hp polttomoottorimaast urillakaan.

Molemmilla lienee joku 200-250 kesällä, talvella kävin testin vuoksi ajamassa niin 170 km.

Poislukien ettei enää tarvitse käyttää aikaa tankkaamiseen.

Onhan tuo kiva ajatella tuolleen 😁 Nyt oltu yli 2vk reissussa, kohta pitää tankata toisen kerran.

Löytyykö latureita, joissa voi ladata vaunu perässä?

mutta ei se olisi 500+ hp polttomoottorimaast urillakaan.

Niin no jos nyt ylipäätään tuollaisia tehoja oikeasti johonkin edes tarvitsee. Eikös niitä raskaita kuormia tyypillisesti liikutella enempi väännöllä kuin tehoilla, jota toki sitäkin on yleensä patteriautoiss aihan kiwasti tarjolla heti liikkeellelähdöstä saakka. Siksipä sitä itsekin jo odottelen aikaa kun meidänkin autokalusto saa patterin sisäänsä - muutakin kuin tuon iänikuisen 12V lyijyhappo-version

Ei sitä ennenkään ole autoja tarpeeseen tullut ostettua 😁

Ei sitä ennenkään ole autoja tarpeeseen tullut ostettua 😁

Niin no onhan noita autoja (ja prätkiäkin) tullut osteltua niin tunteella kuin järjelläkin ja "yllättäen" ne järkivalinnat ovat viihtyneet talossa huomattavasti pidempään. Toki jos tykkää vaihdella alvariinsa niin mikä ettei, mutta itsellä kun on enempi se kuuluisa banaani otsassa joka kerta jo etukäteen kun joutuu autokaupan ovenripaan tarttumaan