Aihe: Alde 3010: pitkän talvipiipun aiheuttama Gas out -vika

Onko ideaa, mikä vaivaa pannua, kun menee aina ajaessa "Gas out" -tilaan.
Eli 3010, kattohormi pidemmällä talviputkella.
Kaasupullo on käytännössä täysin ja putkissa ei ole ilmaa.
Vielä ei ole tietoa, kuinka lyhyellä reissulla tuon jo tekee, mutta juhannuksen reissulla oli aina tauoilla ja perillä vikatilassa. Paikallaan toimii ongelmitta päiväkausia.
Kun vikatilan kuittaa Off-on, käynnistyy heti nätisti ilman ongelmia.

Eli mistä haettaisiin vikaa ja mitä korjattaisiin.

Syödessä mietiskelin, onko tuossa ainoa vikapaikka magneettiventtiili joka katkaisee kaasuntulon kesken polton tai uudelleensytytykses sä.
Silloinhan vika voisi olla venttiilin sähkökytkennöissä tai onko ohjainkortilla rele tuolle venttiilille,  jonka jalka olisi irti ja katkoisi tärinästä.
Miten venttiilin kytkennät pystyisi tarkastaan?

Ota kortti kouraan ja juota fluxin kanssa läpi.

Jos toi ei sammu pakoputkeen tulevasta paineiskusta ajaessa niin tarkista piirilevyn sulakkeiden juotokset. Tässä vielä ohje kytkennästä. En usko kaasuventtiili ongelmaan.

Levy katsottu läpi 15 kertaa suurentavalla, eikä havaintoja huonoista juotoksista. En alkanut korttia juotteleen ihan vaan juottamisen ilosta. Pitää katsastaa piippu samalla kun pesee vaunun katon. Onneksi on kesä ja lämmin, niin ei oo paha juttu jos pannu ei polta matkalla.
Antennin asentoja vois tietysti myös muutella, jos se aiheuttaisi jotain ihme pyöräteitä takana olevaan piippuun.

Levy katsottu läpi 15 kertaa suurentavalla, eikä havaintoja huonoista juotoksista. En alkanut korttia juotteleen ihan vaan juottamisen ilosta. Pitää katsastaa piippu samalla kun pesee vaunun katon. Onneksi on kesä ja lämmin, niin ei oo paha juttu jos pannu ei polta matkalla.
Antennin asentoja vois tietysti myös muutella, jos se aiheuttaisi jotain ihme pyöräteitä takana olevaan piippuun.

Jos haluat niin voin tsekata sen piirilevyn toiminnan, kun lähetät sen minulle, lähtee seuraavana päivänä takaisin.

Jos haluat niin voin tsekata sen piirilevyn toiminnan, kun lähetät sen minulle, lähtee seuraavana päivänä takaisin.

Kiitoksia, mutta tehdään se syksymmällä lomien jälkeen. Tuolla pärjää nyt lomien yli tuommoisena.

Alde 3000 ongelmista lainattu ajatus...

Silloin vika on paineentasaajassa.

Onko paineenalentajassa jotain osia, jotka voisi aiheuttaa kaasun katkeamisen tärinästä?
Mietin oman vaunun ongelmaa (josta joskus viimevuonna kyselinkin), kun paikallaan ollessa pelaa vaikka viikkokausia putkeen, mutta ajossa sammuttaa pannun "Gas out" ilmoituksen kera.

Alde 3000 ongelmista lainattu ajatus...

Onko paineenalentajassa jotain osia, jotka voisi aiheuttaa kaasun katkeamisen tärinästä?
Mietin oman vaunun ongelmaa (josta joskus viimevuonna kyselinkin), kun paikallaan ollessa pelaa vaikka viikkokausia putkeen, mutta ajossa sammuttaa pannun "Gas out" ilmoituksen kera.

Vaihda mikrotemp siitä ohjauspaneeliliitti men alta. Vaikka se on kertalaukeava on niissä ollut outoja vikoja eli välillä toimii ja välillä ei. Halpa kokeilu.

Kiitti vinkistä.
Pitää taas palata aiheeseen kun vaunu on pihassa. Mistä tuon osan saa hommattua helpommin?

Kiitti vinkistä.
Pitää taas palata aiheeseen kun vaunu on pihassa. Mistä tuon osan saa hommattua helpommin?

Löytyskö jostain eletroonikka liikeestä,ja lämpö tila 91 celssiusta,niin kuin 3000 tonnisessa...

Alde 3000 ongelmista lainattu ajatus...

Onko paineenalentajassa jotain osia, jotka voisi aiheuttaa kaasun katkeamisen tärinästä?
Mietin oman vaunun ongelmaa (josta joskus viimevuonna kyselinkin), kun paikallaan ollessa pelaa vaikka viikkokausia putkeen, mutta ajossa sammuttaa pannun "Gas out" ilmoituksen kera.

Voi olla sama vika kuin minulla eli paineenalentajassa. Uudemman mallisia, missä on kuittausnapit yms. on mennyt jonkin verran kuulemma rikki. Itsellä oli vanhanmallinen sökö, joten menee niitäkin näköjään rikki. Ei antanut tarpeeksi painetta pannulle.

Kiitti vinkistä.
Pitää taas palata aiheeseen kun vaunu on pihassa. Mistä tuon osan saa hommattua helpommin?

Tuolta mikrotemp 91 astetta on lämpösulake. http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?cPath=1629_1320&products_id=6239

Eilen ajelin testiajoja kaasulämppäri päällä - 40 - 60 - 90km/h hyvin pysy tulilla kaikissa nopeuksissa.
Niin pitkää ajoa en viitsinyt suorittaa, että olis kerenny sammuttaa ja yrittää uudelleenkäynnistys tä.
Osa reissusta huonommallakin tiellä, joten tärinäkin on mielestäni poissuljettu. Tietysti tuossa testissä pelattiin noin 10 asteen sisälämmöillä - tilanne saattaa muuttua kun lähtee liikkeelle oikeasti kuumalla pannulla.

Testaus jatkuu ensiviikolla reissussa, josko olisi ongelma vain uudelleenkäynnistyk sessä.

Miten tarkka tuon lämpösulakkeen lämpötila on jos ongelmat jatkuu?  Sp-elekrtoniikalla tarjolla vain 87 ja 93 asteisia?
http://www.spelektroniikka.fi/tuotteet/sulakkeet-lamposulakkeet/87-astetta-10a-250v-aksiaalinen-lamposulake-108656
http://www.spelektroniikka.fi/tuotteet/sulakkeet-lamposulakkeet/93-astetta-10a-250v-aksiaalinen-lamposulake-108657

Alunperin Alde 3000:ssa oli 89 asteinen, mutta jossain vaiheessa Alde nosti arvon 91:teen. Alde 3010:ssä on ollut koko ajan toi 91:nen. En menisi nostamaan arvoa, vaan tilaisin sen Partcosta. Alden ohjeissa lukee, että jos lämpösulake laukeaa niin pelkkä vaihto ei riitä vaan on selvitettävä, mistä laukeaminen johtuu. Kokemukseni mukaan vioittuminen johtuu Mikrotempin huonosta laadusta, kun eivät kestä liikkuvissa laitteissa.