Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Yleistä keskustelua autojen huoltamisesta/huollattamisesta
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: JJJ - 2.06.2014 kello on 00:11 --- Toki öljyt ja suodattimet, mutta eikö huoltovalon nollaamiseenkin tarvitse "vag-com" vai mikä se nyt oli.
--- Lainaus päättyy ---
Muistele siinäkin Voortia: Virta päälle ja sitten poljetaan jarrua ja kaasua, kunnes vehje ilmoittaa, että öljynvaihto tehty. 8)
ipe:
--- Lainaus käyttäjältä: JJJ - 2.06.2014 kello on 00:11 ---Kuinka kattavaan huoltoon omat evääsi riittävät? Uudehkossa audissa on tekniikka jo sitä luokkaa että testeriä tarvitsee moniin asioihin. Toki öljyt ja suodattimet, mutta eikö huoltovalon nollaamiseenkin tarvitse "vag-com" vai mikä se nyt oli. Kuuden kympin välein pitäisi laatikkoöljytkin vaihtaa? S-tronicissa voi tosin olla huomattavasti pidempi vaihtovälikin.
Oma kanta on, että jos ei autolle nosturipaikkaa ole niin antaa muiden tehdä. Merkkihuoltojen kustannuksia saa toki laskettua viemällä öljyt, jarrupalat/levyt ja muita kuluvia osia mukanaan. Itseasiassa sillä tavalla säästöä voi tulla hyvinkin paljon. Viime huollossa jarrulevyjen paksuuskin oli kuulemma alarajalla vaikka ihan hyviltä ne minun mielestäni näytti. Toisaalta oletan aina että seuraavan huoltovälin pääsen jarrupaloilla jne. jolloin ne ehkä vaihdetaan liian aikaisin. Pitäisi hakea tarvikeosat aina valmiiksi ja tunkea ne mukaan autoon huoltoon mennessä, ja tarpeen niin vaatiessa suorittaa vaihto.
Sellainen yleinen tuntuma minulle on tullut että huoltojen hinnat olisivat viime vuosina nousseet reilusti. Sama koskee korjauskustannuksia . Takuuehdot heikkenee jatkuvasti ja ns."kuluvia osia" jää takuun ulkopuolelle enemmän ja enemmän.
Liikkeet kauppaavar jatkotakuita esim. Ford protect joka kattaa 5 v/100 000 km. Normaalitakuu fordissa on valinnsn mukaan 2v/ilman kilometirajaa tai 3v/100 000 km. Tämä jatkotakuu ei ole täystakuu vaan kattaa mm. voimansiirtolinjan ja moottorin (tuskin apulaitteita?). Tänä päivänä voidaan olettaa että huolto-ohjelman mukaan huolletun auton pitää kestää 100 000 km. Jos vaihteisto tai moottori hajoaa niin mennään selkeästi valmistajan virhevastuun alueelle jolloin tehtaan se on korjautettava omaan piikkiin kuitenkin.
Monet merkit, kuten hyundai, kia myöntävät hyvinkin pitkiä takuita. Kilometrit ovat kuitenkin rajattu. Pitkän takuun kattamiseksi on sitten keksitty kalliit huollot. Ottavat siinä lisätakuun ottamat kustannukset moneen kertaan takaisin.
--- Lainaus päättyy ---
aika pitkälle pystyy itte tekemään. rosstecin ohjelma ja piuha löytyy joten ohjelmoinnit ja muut hoituu itteltä. Alkuperäis osat ja öljyt tilaan tilaan ulkomailta alle puoleen hintaan. esim jarrut tohon on iha yhtä helppo tehdä kuin johonkin 80 luvun volvoon. Tosin tietokonetta tarvitsee käsijarruun kun on sähköinen. Vaihdelaatikon öljyt ei kuulu huolto ohjelmaan, ei kuulu vaihtaa koskaan, tosin monessa paikassa suositellaan 100.000km vaihtoväliä. Itsellä on ajankohtainen mutta en tiedä vaihdanko itse.
Vemppu:
Nykyisellään teen itse niin pitkälle kuin voin. Kun oli takuunalainen uusi auto, käytin sitä pari kertaa merkkihuollossa ja kerran "villillä". En kokenut saaneeni maksuille vastinetta kun osaan ne jarrulevyt mitata, saranat rasvata ja öljyt vaihtaa itsekin.
Nykyisellä katsomuksella hankin vain sen ikäisiä autoja ettei takuu ole enää "rasitteena". Normihuollot (suodattimet, öljyt jne) teen "aikataulun" mukaisesti mutta kuluvia osia vaihtelen sitä mukaa kun tarvetta ilmenee. Jos vastaantulee jotain sellaista mihin ei taidot riitä, sitten maksan suosiolla jollekulle sellaiselle joka sen tietyn homman osaa tehdä (esim. matkakopin jakohihna tai ilmastoinnin täyttö).
Kaikissa talouden ajoneuvoissa huoltovalot yms saa nollattua ilman tietokoneen kytkemisiä. Ja kaikki talouden ajoneuvot osaavat kertoa vaivansa tietsikalle (paitsi 89-mallin Corolla jonka ymmärtämys bittitekniikasta on vajavaisempaa :-) eli vammoihin pääsee kohtuuhyvin käsiksi.
Ja uusinta autoa varten löytyy perhepiiristä passeli softa että pääsee myös hieman syvemmälle Pökötin sielunelämään jos on tarve. Pääsi mm. päiväajovalot aktivoimaan, peilien automaatti käännön ottamaan talveksi pois, takalasin pyyhkijän perutuusautomatiika n disabloimaan yms joista olisi joutunut muuten maksamaan merkkihuollolle. Pitäis varmaan Volgaan löytää samanlainen softa :-\
Haapaniemen Paroni:
Eilen sytty just huollon merkkivalo ja nyt pähkäilen jotta veis volvolle huoltoon sais uudet päivitykset jne.159e maksais...
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: Tikkakosken Diplomaatti - 2.06.2014 kello on 14:28 ---Eilen sytty just huollon merkkivalo ja nyt pähkäilen jotta veis volvolle huoltoon sais uudet päivitykset jne.159e maksais...
--- Lainaus päättyy ---
Onko "essential-huollon" hinta noussu kympillä?
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta