Se nostaa automaattisesti kierroksia,kun rasituskasvaa leikkurilla.Eli kun kone meinaa sammua niin kaasuläpän asento muuttuu siten että konee kierrokset nousee tappiin ja ruoho kaatuu.Paikallaan ollessa kone pienillä kierroksilla on alltoilevaa eli ei syytä huoleen
Juu kalvo ei ole kallis. Noin 10€ hintaluokassa se on. Tuo kalvo vika oireilee useimmiten niin, että ihan pienen hetken kylmä moottori toimii oikein. Kun moottori lämpenee, niin tuo käynnin voimakas aaltoilu alkaa.
Tuo kalvo vika oireilee useimmiten niin, että ihan pienen hetken kylmä moottori toimii oikein. Kun moottori lämpenee, niin tuo käynnin voimakas aaltoilu alkaa.
Ajettavan leikkurin ollessa kyseessä, siinä ei välttämättä ole kalvoa, vaan isompi kohokaasutin, jossa ei ole kalvoa
Tuommonen oli ainakin muinaisessa briggsin 8v koneella varustetussa Murrayssa, siinä kyseinen vika korjaantui, kohokammion pohjassa olevaa ruuvia säätämällä.
Tuon ohjekirjan mukaan kyseisessä laitteessa on Briggsin 12.5 hv kone ja siinä nimenomaan ei ole kalvokaasutinta, joka näyttäis olevan noissa pienemmissä 5hv ja alle koneissa.
Nykyisen 95e10 bensan etanoli ja kiinalaiset kaasarin kalvot ovat huono yhdistelmä.
Eikös näissä pienkoneihin suositella pelkästään 98E10 siis 98E5 bensaa ? Niin itse olen ainakin tehnyt ja tuntuu Husqvarnan päältä ajettavan leikkurin 15-heppainen Kohler moottorikin tykkäävän...mitään ei ole tarvinnut 10 vuoden aikana itse moottorille tehdä öljynvaihtojen ja suodattimien vaihtojen lisäksi....vielä mennään jopa alkuperäisellä sytytystulpalla, kerran hihnan vaihto leikkuriin.
itse aattelin et kun kierokset pudotti niin pensan saanti loppui. Täytynee ottaa kaasari händyyn ja käydä läpi ja puhdistaa ja sit se varmaan selkii onko kalvoa
