|
Sivuja: [1] Siirry alas
Vaihdoin releet (Goodsun merkkiset) tilalle ja nehän sopi suoraan samoihin reikiin ilman porailua. Vika ei kuitenkaan sillä korjaantunut vaan vieläkin toinen vastus oli mykkä joten pakon sanelemana kytkin 230V kiinni ja varovasti mittaamaan jännitteitä. Yllättäen molempian vastusten nolla napojen välissä olikin 230V jännite, joten tajusin että kontaktihan on poikki. No niinhän se oli, Yhteen apikoliittimeen on puristettu kaksi johdin ja toinen oli poikki. Tein uuden johtimen ja testasin, pelaa! Ainut mysteeri on vielä se että oli päällä 1kW tai 2kW on aina päällä 2kW, taitaa olla ohjauskytkennässä vika ei primuksessa. Toisaalta tällä ei ole mitään merkitystä sillä isompi teho on päällä vähemmän aikaa tuottaakseen saman määrän lämpöä kuin pienempi ja itseasiassa reakoi nopeammin. Minulla kun on systeemi jossa on vain 12V pumppu (toinen lämmitin toimii naftalla) niin se pumppu pitää myös ääntä. Tarvitsen pumppua koska autossa on lämmönvaihdin jolla moottorilämpö ohjataan asuntotilaan ajon aikana ja 12V pumppu kierrättää nesteen. -Luna Jesh vika korjattu! Tarkoitatko, että kun vain 1kw on päällä niin 2kw valo palaa myös paneelissa? Tarkista, ettei diodi ole oikosulussa. ![]() Tämä on tosi hyvää opiskelua aiheesta!Sent from my Lumia 800 using Tapatalk ![]() Sent from my Lumia 800 using Tapatalk No niin. Diodi on ehjä ja vika tarkennettu ohjauspaneelin suuntaan eli molemmat lämmitystehot antaa 12v jännitteen sekä punaiselle että valkoiselle johtimelle. Seuraavaksi siis tutkittava ko. Johdotus ja napit. Kyllä tämä tästä selviää ja auto on taas lämmin sisältä Tästä varmaan on apua. Tutki 2kw-kytkintä. ![]() Sent from my Lumia 800 using Tapatalk On apuja, kiitos! Miten tämä aihe selvisi? Löytykö vika? ? -Luna Sivuja: [1] Siirry ylös
|