Aihe: Hymer, vieläkö hintansa väärti vs muut laatumerkit

https://www.youtube.com/watch?v=ixetdz0xwKA
Tämän merkkisen minä laittaisin jos ois rahaa Ja mitä katselin porissa..Mutta isompi vaan

Tuon alaslaskettavan roikkupunkan saapi onneksi veks, kun tehtaalle ilmottelee, Rinnakkaissängyt on hyvät.

Pöytälevy on näissä aivan suhteettoman iso. Pienensin liki puoleen. Nyt mahtuu pöydän ääreen myös käytännössä.






Tämä on 6,90 pitkä. Perush/lähtö hinta oli Düsseldorfin messuilla 2010 n. 71.000 euroa En maksais Karthagon nimestä 15-20 tuhatta ekstraa.

Niin, missä muissa autoissa on vastaava korirakenne kuin Hymerissä? LMC tuli jo esille, mistä vuodesta alkaen heillä on ollut tuo rakenne? Mitä muita merkkejä ja mistä alkaen?

Niin, missä muissa autoissa on vastaava korirakenne kuin Hymerissä? LMC tuli jo esille, mistä vuodesta alkaen heillä on ollut tuo rakenne? Mitä muita merkkejä ja mistä alkaen?

Niesmann+Bischoff (Arto, Clou, Flair, Clouliner...). Näissä ollut paras korirakenne jo 80-luvulta alkaen. Eristepaksuudet suuremmat kuin Hymereissä ja Alde yleensä vakiona.

Myös Eura on tietääkseni valmistanut puurimatonta uretaanikoria pitkään.

Näin Suomen markkinoita ajatellessa siis vaihtoehdot on ainoastaan Hymer ja LMC?? Nuo muut on niin markinaalisia merkkejä n. 50t Eur hintaluokassa ettei niistä varmaankaan sopivaa tule vastaan ellei ihan älytön sattuma osu kohdalle.
Kun vaatimuksena on:
 B-kortti (100km/h nopeus)
 parivuode takana omassa makkarissaan
 alas laskettava lisävuode edessä
 puurimaton kori
 iso jääkaappi
 uuni
 iso takatalli
 kaksoispohja
 2+2 nukkumapaikat ja neljälle rekisteröitynä
 Integroitu kori

ja lisätoiveena +150hv moottori ja takaveto.

Näin Suomen markkinoita ajatellessa siis vaihtoehdot on ainoastaan Hymer ja LMC?? Nuo muut on niin markinaalisia merkkejä n. 50t Eur hintaluokassa ettei niistä varmaankaan sopivaa tule vastaan ellei ihan älytön sattuma osu kohdalle.
Kun vaatimuksena on:
 B-kortti (100km/h nopeus)
 parivuode takana omassa makkarissaan
 alas laskettava lisävuode edessä
 puurimaton kori
 iso jääkaappi
 uuni
 iso takatalli
 kaksoispohja
 2+2 nukkumapaikat ja neljälle rekisteröitynä
 Integroitu kori

ja lisätoiveena +150hv moottori ja takaveto.

Niin, ja keskuspölyimuri, nestekiertolämmitys ja kaksinkertaiset ohjaamon sivulasit. Ei taida löytyä 3500 kiloon. 

Näin Suomen markkinoita ajatellessa siis vaihtoehdot on ainoastaan Hymer ja LMC?? Nuo muut on niin markinaalisia merkkejä n. 50t Eur hintaluokassa ettei niistä varmaankaan sopivaa tule vastaan ellei ihan älytön sattuma osu kohdalle.
Kun vaatimuksena on:
 B-kortti (100km/h nopeus)
 parivuode takana omassa makkarissaan
 alas laskettava lisävuode edessä
 puurimaton kori
 iso jääkaappi
 uuni
 iso takatalli
 kaksoispohja
 2+2 nukkumapaikat ja neljälle rekisteröitynä
 Integroitu kori

ja lisätoiveena +150hv moottori ja takaveto.

Tuo b-korttivaatimus rajaa suurimman osan todellisista laatumerkeistä vertailun ulkopuolelle sillä laadulla on taipumus painaa. Mutta ei tilanne toivoton ole. Aina joskus näkee c-sarjan Carthagoa ja Artoa myynnissä 3500 kg:n kokonaispainolla. Tällöin lastausvara jää kuitenkin pieneksi. Euran Integralla on ollut myös kevyempi malli joka mahtunee raameihisi.

Ei Hymerkään huono ole, vaikka en sitä ihan laatumerkiksi luekaan. Parempaa keskikastia kuitenkin. Jos et vierasta puhallinlämmitystä, Hymeriltä saattaa helpoiten löytyä sopiva malli,  kuten jo epäilitkin.

Tuota netticaravaania tutkiessani törmäsin johonkin mitä en tiennyt ennen olevan. Eli, C-kortillinen mutta 100km/h nopeudella saa kuitenkin ajaa. Voiko tuo pitää paikkaansa?

http://www.nettikaravaani.com/carthago/tourer-t150/1410998

Tuota netticaravaania tutkiessani törmäsin johonkin mitä en tiennyt ennen olevan. Eli, C-kortillinen mutta 100km/h nopeudella saa kuitenkin ajaa. Voiko tuo pitää paikkaansa?

http://www.nettikaravaani.com/carthago/tourer-t150/1410998

Ilmeisesti rekisteröitävissä uudelleen 3500 kg:n kokonaispainolle, jonka jälkeen saa ajaa 100 km/h. ABS ja airbag näyttää löytyvän.

Hämmästyttävän usein näkee myynti-ilmoituksissa ristiriitaisuuksia tuon 100 km/ rajoituksen kanssa. Ei anna myyjästä kovin hyvää kuvaa.

Näin minäkin olen ymmärtänyt, mutta tuollaisenaan ilmoitus on melkoisen harhaan johtava. Molemmat ehdot kun ei toteudu yhtä aikaa.

Sent from my ICONIA W700 using Tapatalk

Mites nuo linja autosta tehdyt? C kortti ja 100 ? Luulis koskevan matkailuautojakin jos samat varusteet!

Tuokin selviää, sillä aion katsastaa jenkkibussini, nykyisin englannin kilvissä. Jahka kerkeen tuossa keväämmällä.

Hyymeristä vielä, että kyllä se arvonsa säilyttämisen  kautta ihan hyvin kelpaa laatuautojen, ainakin alempaan kastiin. Siis nämä uudet 2011 tulleet B-mallit.

Hyymeristä vielä, että kyllä se arvonsa säilyttämisen  kautta ihan hyvin kelpaa laatuautojen, ainakin alempaan kastiin. Siis nämä uudet 2011 tulleet B-mallit.

Ehkä juuri noin on B-mallien kanssa mutta käytettynä Transit alustaiset Hymerit pudottavat hintansa siinä missä muut merkit, itse tietenkin seuraan mielenkiinnosta oman merkin hintatasoa... 2010 vuosimallin n. 7 metrin puoli-integroidut Adriat 40000 - 58000 euroa.

Hymeriltä vastaavan kokoiset ja samaa vuosimallia olevat Transitin alustalla olevat puoli-integroidut maksavat 35000 - 39000 euroa.

Samanikäiset ja saman verran ajetut verrokit.

http://nettikaravaani.com/adria/coral-s-680-sp/1395076?vifAdCount=1&vifNav=Y

http://nettikaravaani.com/hymer/692-cl/1417499?vifAdCount=4&vifNav=Y

edit: tarkennettu verrokkeja.

Hjuumoriin olen ollut tyytyväinen. Kaikki on toiminut odotusten mukaidsesti, paitsi Alden piirikortti joka kämähti viimetalvena. Tilaratkaisut ovat aina jokaisen omassa mieltymyksessä, mutta hyvät varusteet yhdistettynä riittävään määrään pattereita sekä vesikiertoiseen lattialämmitykseen tekevät ympärivuotisen matkailunautinnon mahdolliseksi. Parin Kaben jälkeen tämä auto ei ole ollut pettymys.