Aihe: Varma Truma huoltaja Orimattilassa !

  Truma Combi 6 :ssa oli "vakava" häiriö, johon Lahdessa ei löytynyt apua ! Soitin Marko Laitiselle ML Caravan:iin ja hän sanoi ettei yhtään Trumaa ole lähtenyt epäkuntoisena heiltä, että tuo maanantaina heille ! Vein ja hän otti Truman pois kontista pöydälle, mittaili ja keskiviikkona aamupäivällä soitti että lämmitin on kunnossa ! Maksoihan se elkein 900, kun osat oli yli 700 ! ( joku palopuhaltimen moottori ja verkkokortti, jota ei voinut "resetoida" ! ) Ja nyt pelaa kuin "Buikki" ! !   

Truma Combi 6 :ssa oli "vakava" häiriö, johon Lahdessa ei löytynyt apua ! Soitin Marko Laitiselle ML Caravan:iin ja hän sanoi ettei yhtään Trumaa ole lähtenyt epäkuntoisena heiltä, että tuo maanantaina heille ! Vein ja hän otti Truman pois kontista pöydälle, mittaili ja keskiviikkona aamupäivällä soitti että lämmitin on kunnossa ! Maksoihan se elkein 900, kun osat oli yli 700 ! ( joku palopuhaltimen moottori ja verkkokortti, jota ei voinut "resetoida" ! ) Ja nyt pelaa kuin "Buikki" ! !   

Itse vein Truma C6002 EH:n autoineen  sinne samaan paikkaan. Soitti seuraavana aamuna että joo, kortti, johtosarja ja puhallin kärynneet, pitää uusia kaikki ja maksaa n. tonnin.
Sanoin että jos ei vielä tilata sitä korttia ainakaan viiään mittailtavaksi  vähan ensin jos vaikka saisi korjattua kun maksaa kuitenkin olikose yli 600 € .
Soitti kaveri muutaman tunnin päästä että toimiikin
kaikki ja maksaa vain parisataa.
Ammattimies on aina ammattimies.

Autossani oli myös 6E Truma ja toimikin aina joskus
 "mjo" tutustui lämmittimeen ja hän laittoi muistaakseni paloilmapuhaltimen moottorin akseliin öljyä ja siitä asti on toiminut!
En nyt muista maksoinko se jotain, mutta ei ainakaan paljoa.

Eli kyllä kaikki saa toimimaan, kun vaihtaa riittävästi osia. Ja osat on kalliita tällaiseen lämmittimeen.

Kyllä kannattaa kysyä Mjolta ensin. Todella moni on orgin kautta saanut Mjolta avun ongelmiinsa ilman, että osia olisi pitänyt erityisemmin uusia.

Mun mielestä tuo avausviesti kuulostaa melkein sarkasmilta, jos 700 euroa on ihan ok summa tuollaisesta korjauksesta. Pääasia tietenkin, että on kunnossa, ei siinä mitään.

Aloittajan viestissä luki että vaihdettiin paloilmapuhaltimen moottori ja verkkokortti.
Itseäni vähän ihmetyttää se että molemmat on hajonnut yhtäaikaa.
Onhan se tietysti mahdollista.

Palopuhaltimen moottori kärähti ja se löi kortin lukkoon ja 2009 mallisen Truman lukkoon mennyttä korttia ei saa avattua, joten ainoa vaihtoehto oli uusi kortti ! Tämän korjauksen jälkeen Truma on toiminut moitteettomasti !   

Palopuhaltimen moottori kärähti ja se löi kortin lukkoon ja 2009 mallisen Truman lukkoon mennyttä korttia ei saa avattua, joten ainoa vaihtoehto oli uusi kortti ! Tämän korjauksen jälkeen Truma on toiminut moitteettomasti !   

Sempä tähden compi 6E ei ole hyvä lämmitin, kun ei voi korjata vaan pitää vaihtaa kalliita osia. Kortti menee aina lukkoon kun lämminilmapuhallin vioittuu tai laitetaan ilma-aukot kiinni.

Sempä tähden compi 6E ei ole hyvä lämmitin, kun ei voi korjata vaan pitää vaihtaa kalliita osia. Kortti menee aina lukkoon kun lämminilmapuhallin vioittuu tai laitetaan ilma-aukot kiinni.

Pääsetkö "kiinni" tuon Truman "sieluun" ?  Elikkä voitko tehdä tuota korttia "perinteisin osin" samoin toiminnoin ? Eli tinakolvi ja korjaamaan periaatteella . . .

Olisi sinun kiva lyödä "ässä" pöytään,  . . . 

Pääsetkö "kiinni" tuon Truman "sieluun" ?  Elikkä voitko tehdä tuota korttia "perinteisin osin" samoin toiminnoin ? Eli tinakolvi ja korjaamaan periaatteella . . .

Olisi sinun kiva lyödä "ässä" pöytään,  . . .

Sitä korttia ei voi korjata ja tämä on fakta. Kortin tilalle voi laittaa Truma 6002:sen kortin, mutta vaatii osaamista ja 6002:sen pientä fiksaamista, mutta sen suunnittelua ei tällä foorumilla osaa kukaan muukuin "hapero" ja minä avustajana. Mutta kannattaako tuo on jo toinen juttu. Varmatoimisemmaksi se ainakin tulisi. Minua ei muutoshomma sen kummemmin kiinnosta, kunhan nyt mainitsin, että siihen on muitakin ratkaisuja olemassa.

Eli tinakolvi ja korjaamaan periaatteella . . .

Toi osa kirjoituksesta tarkoitti mahdollisesti perinteisin osin valmistettavaa mallia, sen ymmärsin että nykyistä 6E:n korttia ei "tinailemalla" voi korjata . . .

Harmi että tuo seikka ei tullut selville tekstissäni.

Mutta muutoin kerroit kysytyn asian, mutta voip' viel' sekin päivä koittaa että noita 6E:n kortteja on niinpaljon käytössä vikaherkän? alkuperäisen korvaajalle on tarpeeksi markkinoita . . .

Eli tinakolvi ja korjaamaan periaatteella . . .

Toi osa kirjoituksesta tarkoitti mahdollisesti perinteisin osin valmistettavaa mallia, sen ymmärsin että nykyistä 6E:n korttia ei "tinailemalla" voi korjata . . .

Harmi että tuo seikka ei tullut selville tekstissäni.

Mutta muutoin kerroit kysytyn asian, mutta voip' viel' sekin päivä koittaa että noita 6E:n kortteja on niinpaljon käytössä vikaherkän? alkuperäisen korvaajalle on tarpeeksi markkinoita . . .

Etkö lukenut tarkasti, korttia ei voi korjata. Mitä oikein tarkoitat, en pysy mukana?

Etkö lukenut tarkasti, korttia ei voi korjata. Mitä oikein tarkoitat, en pysy mukana?

Ymmärsin niin, että jos tekisi itse kokonaan uuden ohjauksen laitteelle ohittaen valmistajan epävarmat viritykset. Siis kourallinen trankkuja, vastuksia ja diodeja MJO:lle ja roppa kaupalla kokemusta ja osaamista päälle, niin syntyisikö toivottu lopputulos.

Onko tämä lukittautuminen jonkun russakan vaihdolla ohitettavissa vai onko ne pintaliitostekniika lla ettei voi mitään? Aattelin vaan, mutta varmaan mjo33400 on senkin saanut eliminoitua pois laskuista.

Kyllä kannattaa kysyä Mjolta ensin. Todella moni on orgin kautta saanut Mjolta avun ongelmiinsa ilman, että osia olisi pitänyt erityisemmin uusia.

Mun mielestä tuo avausviesti kuulostaa melkein sarkasmilta, jos 700 euroa on ihan ok summa tuollaisesta korjauksesta. Pääasia tietenkin, että on kunnossa, ei siinä mitään.

Itselle jäi omassa O. korjauttamisessa fiilis että helppo korjaus kun vaihdetaan kaikki osat, toppuuttelin että eikö tutkia kannata ensin
kun lompakon täytettä on rajallisesti käytössä. Sitten selvittiinkin vähemmällä kun yksi osa vain olikin rikki. Eli!
Kyse vain kuitenkin on tunteesta joka jäi, ei muuta.

Itselle jäi omassa O. korjauttamisessa fiilis että helppo korjaus kun vaihdetaan kaikki osat, toppuuttelin että eikö tutkia kannata ensin
kun lompakon täytettä on rajallisesti käytössä. Sitten selvittiinkin vähemmällä kun yksi osa vain olikin rikki. Eli!
Kyse vain kuitenkin on tunteesta joka jäi, ei muuta.

Truma 6002:sen korjaus kyllä onnistuu ja yleensäkin C-sarjan kortit.