Tekniikkakeskustelut > Sähkölaitteet

Matkailuauton sähkökaavio.

<< < (2/8) > >>

Camper:
Kaksi akkua tuossa on eikä löydy mistään kolmatta akkua. Hupiakuksi toinen sitten vissiin laitettu,kun kuskin penkin takana allas kaapin päätylevyssä on päävirta kytkin ja virtaa tulee asuintiloihin eli 12V valot ym. toimivat ,mutta kuuluuko toisenkin akun lataus jännite olla 14...V. auton käydessä..?

Löytäis vaan jostain transitin sähkökaavion tai latauskaavion ja tuo vm.92

kettunen:

--- Lainaus käyttäjältä: Caravan tonttu -  5.04.2014     kello on 20:27 ---Kaksi akkua tuossa on eikä löydy mistään kolmatta akkua. Hupiakuksi toinen sitten vissiin laitettu,kun kuskin penkin takana allas kaapin päätylevyssä on päävirta kytkin ja virtaa tulee asuintiloihin eli 12V valot ym. toimivat ,mutta kuuluuko toisenkin akun lataus jännite olla 14...V. auton käydessä..?

Löytäis vaan jostain transitin sähkökaavion tai latauskaavion ja tuo vm.92

--- Lainaus päättyy ---

Moi
Alfamerin Korjausoppaassa loppusivuilla  on normi pakun kaikki sähkökaaviot.( ei tietenkään asuinpuolen sähköjä) johtojen väreineen. Eri kaaviot  eri vuosimalleille. Hae sellainen kirjastosta, tai osta hinta on kait 30 ekee. Siinä on kaikki kylmäkäynnistysjärj estelmästä alkaen.
 vm 90 transitissa on moottoritilassa kummassakin kulmassa akut. 65Ah/ 12v kytketty rinnakkain eli + ja + ja  - ja - .
Jos tohon on tehty joku muutos täytyis se tutkia miten.

Ota nyt vaikka aluksi sen toisen akun miinuskenkä irti ja katso mitä jää jäljelle valoja ym. ja toimiiko autossa valot jne. Itse ole sitä mieltä että Transu talvella yhden akun kanssa on  heikko esitys. Jos on pakkasta yli 12 astetta tarvitset toisen auton apua (vara akun käynnistykseen.)

 Kun saat selville miten akut on kytketty olisin sitä mieltä että autolle ne kaksi akkua  ja hupiakuksi erillinen 3 akku.
Viisaammat saa kertoa miten ne kytketään.

Voihan olla että se on ollut vain kesäkäytössä ja sinne on asennettu vain yksi isompi akku auton käyttöön ,jos ei ole tarvittu kylmäkäynnistyksiä.
Tutki kuinka isot akut on asennettuna.Ehkä toinen akku onkin n.s hupiakku asuintilaan. Ja sille kyllä pitäisi lötyä myös lataus joko verkkovirralla tai sitten auton laturista, tai molemmat, voi olla myös pelkästään verkkovirtalaturi,
Se on vain tutkittava miten se on rakennettu.
Mittarilla sekin selviää.



Terv. Toivo

RR:
Aika paksua narua pitäisi löytyä akkujen väliltä etenkin jos akkujen välimatka on yhtään isompi. Ja molempiin päihin heti akun viereen riittävän iso sulake. Starttiakkujen välipiuhoihin ei tietysti voi sulaketta laittaa. Ja jos varmatoimisen haluaa niin tommonen välireleeksi hupiaukun ja tavallisen akun välille:  http://motonet.fi/fi/tuote/386514/Kaksoisakkurele-1224V-120A


Kaapelikengiksi kannattaa laittaa esim. puristettavat. Se on tietysti helpommin sanottu kuin tehty, ei tavan kansalaisilla ole isojen kaapelikenkien puristustyökaluja. Mutta jos joku tuttu sähkäri löytyis vaikka.

Camper:
Tuollainen rele onkin hyvä kiitos RR ;)
Saa heittää sen pienrele hässäkän mäkeen,kun niitäkin on kaksi ja johtoa menee ristiin rastiin :-\

tsahkali:
Tässä Partcon versio:  http://www.partco.biz/verkkokauppa/advanced_search_result.php?keywords=erotusrele&osCsid=gdbfmtr6f62j4l5f5r6gma2si5&x=5&y=6

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa