Tekniikkakeskustelut > Sähkölaitteet

Matkailuauton sähkökaavio.

<< < (3/8) > >>

RR:
Tossa Partcon releessä on semmonen ominaisuus speksien mukaan, että jos ajetaan enemmänkin lyhyttä pätkäajoa talvella niin sen avulla ladataan ensin starttiakut täyteen ja vasta sitten hupiakkua. Oleellinen ominaisuus jos laturin latausvirta on pienehkö.

Motonetin mallissa akut on yhdessä jos molemmat akut on ehjiä ja jompaankumpaan akkuun tulee latausvirtaa. Liian suurilla virroilla se katkasee virrankulun. Eli vapaa-ajan akuista ei yritetä repiä starttivirtoja.

Camper:
 Kesäkäytössä auto tulee enimmäkseen olemaan joten talvella seisonnassa. :)
 Noissa molemmissa ilmeisesti suht sama toiminta eli kumman sitä sit oikein ostais..? :-\

RR:

--- Lainaus käyttäjältä: Caravan tonttu -  6.04.2014     kello on 16:36 --- Kesäkäytössä auto tulee enimmäkseen olemaan joten talvella seisonnassa. :)
 Noissa molemmissa ilmeisesti suht sama toiminta eli kumman sitä sit oikein ostais..? :-\

--- Lainaus päättyy ---

Kesäkäyttöön motonetti on parempi, mutta tuskin huomaat eroa vaikka ostaisit ton toisenkin.

Camper:
Onko noissa releissä jotain muita kytkentöjä ja ilmeisesti kytketään akkujen (+) johdon välille/väliin jos oikein ymmärsin näillä hieman heikoilla sähkötaidoillani :D..?

RR:
Motonet-malliin tulee molempien akkujen plussat ja sen lisäksi maa. Tossa toisessa on ainaki enemmän optioita mut tuskimpa se sen enempää tarvii toimiakseen. Minun suosittelemani on suunniteltu veneisiin, kestää vettä ym aika hyvin. Toinen toimii hyvin kuivassa tilassa.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa