Aihe: Asuntovaunun vaihto - vinkkejä viisaammilta & kokeneemmilta

Paras ja halvin on se jonka itse haluaa. Halvimmaksikin vaihtoehto tulee, ettei tarvitse heti olla vaihtamassa ja sitä kautta saada arvonalennuksesta lisälaskua.

Tuo oli kyllä erittäin hyvin sanottu. Ja pätee myös (veto )auton vaihtoon.

Nimenomaan, emmehän kysy verhojen väriä tai saunan kalustusta täältä ,emmehän

Ei millään pahalla, mutta ihan yhtä huonosti (messutarjonnan perusteella) on viimeistelty myös polarit ja soliferit. Ja niillä stryroksilla eristetyillä seinillä ei passaa pahemmin elvistellä.

Cabbyn viime vuoden lahden messuilla ollut mallisto mun mielestä erottui viimeistelyn suhteen edukseen muiden pohjoismaalaisten joukosta.

Mullakin vaan purut seinän välissä,mutta lämpöstä se alde sinne vaan pukkaa

Kuinkahan monen on vaaka setä pysäyttänyt..? Pyydän vastausta. Eivät tunnu tiiravan sen taivaallista vaikka aihetta olisi ollut.. asiallisesti lastattu, niin ammattilainen nuista mun kuormista olisi osanut lukea, että painoa on..

Kuinkahan monen on vaaka setä pysäyttänyt..? Pyydän vastausta. Eivät tunnu tiiravan sen taivaallista vaikka aihetta olisi ollut.. asiallisesti lastattu, niin ammattilainen nuista mun kuormista olisi osanut lukea, että painoa on..

Ei ne suomessa yleensä, jos ei satu kamala munkki että ovat ratsaamassa raskasta kalustoa ja siinä samalla ottavat puntariin. Norjassa voi jo joutua kinkkiseen tilanteeseen ja Saksassa ...

Juu, nuo painot menee niin että jos auto jaksaa ja jarrut pitää niin se on hyvä!

Ei ne suomessa yleensä, jos ei satu kamala munkki että ovat ratsaamassa raskasta kalustoa ja siinä samalla ottavat puntariin. Norjassa voi jo joutua kinkkiseen tilanteeseen ja Saksassa ...

Juu, nuo painot menee niin että jos auto jaksaa ja jarrut pitää niin se on hyvä!

Olen samaa mieltä..

Hintaluokka tällaiselle 2008 vuoden vaunulle pyörii pyynniltään 15-17000€. Mutta kolmikerroksisia en ole nähnyt myynnissä muita kuin tämä meidän. Ostimme yksityiseltä ja ilman vaihdokkia. Hintapyyntö oli 15900€. Tinkimällä lohkesi aika reilu alennus.

- Mitä tarkoittaa "reilu alennus" euroina?

Entä muut palstalaiset:
- Minkälaisia alennuksia yleisesti olette saaneet, kun olette ostaneet käytettyjä vaunuja?

Nykyisin samaa mieltä tästä, mutta ero on hyvin pienellä marginaalilla. Saksalaiset ovat kovaa vauhtia kopioineet pohjoismaalaisten vaunujen lämmitysratkaisuja, ja esimerkiksi Dethleffseillä (omaa kokemusta) pärjää suomen talven kylmimmissä oloissa varsin eleettömästi. Eristys on suomeen maahantuoduissa Dethleffseissäkin sellainen, että sen ero (muilta kuin markkinointipuheen osilta) pohjoismaalaisiin vaunuihin on käytännössä olematon.

- Ollaan kuultu, että jotkin Dethleffs-mallit ovat parempia kuin toiset, mutta en muista mistä sen tunnistaa... Oliko kyseessä jokin vuosimalli, jonka jälkeen eristeet yms. ovat parempia vai joku mallimerkintä tms?

Tuossa olisi hintahaarukkaan sopiva:

http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/560-sk/1405194

- Jep ja iso plussa markiisista!
- Ollaan kyllä jo totutettu itsemme vesikiertoiseen lämmitykseen ja sellaisen löytyminen etusijalla...

ps. Paljonkohan ko. markiisit maksavat uutena/käytettynä?

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014033018168381_uu.shtml

Tulee vielä se päivä kun poliisi rupeaa järjestelmällisesti caravankulkineita ratsaan, katsii pysyä "säännösten" puitteissa.  Asuntoautoissa miltei järkiään on ylipainoa ja samaa "vikaa" on vaunupuolellakin.

     Lisäys: Vaunun vetäjä voi siirtää mahdollisuuksien rajoissa painoa veturiin jos siellä on vielä kantavuutta "jouten", tuo ei onnistu asuntoauton kohdalla.

Vaunu on hyvä olla muutaman sata kiloo keveämpi mitä vetopainoksi autolle annetaan, on hyvä että auto vie vaunua, ei toisinpäin.

Äläkkähän kirjoituksestani nousee sillä kaikkihan on niin hyviä kuskeja että ei sitä vahinkoa satu . . . 

Se millainen vaunun / as-auton pitää olla, sen jokainen päättäköön itse. Itselleenhän jokainen vermeen ostaa.

- Jep ja iso plussa markiisista!
- Ollaan kyllä jo totutettu itsemme vesikiertoiseen lämmitykseen ja sellaisen löytyminen etusijalla...

Eihän nyt hyvään tottunutta saa vaihdettua toiselle kannalle

ps. Paljonkohan ko. markiisit maksavat uutena/käytettynä?

Uusi kiinteä markiisi 700-900€
Itse en kyllä vaunuun laittaisi kotelomarkiisia , rytkyttää kattolistan irti mahdollisesti ,enkä myöskään vahingossakaan poraa ulkopeltiin minkäänlaista kiinnitysreikää.
Pussimarkiisi tai kuten itsellä kokopitkä katos , sen viimeksimainitun tökkää vartissa paikoilleen eikä tartte joka ilta pois laittaa tuulisessakaan paikassa.
Aikoinaan oli mallia "rätti" etukatos, Sekä Ranskassa että Lissabonissa rätti löytyi vaunun katolta kaupunkireissun jälkeen.
Sitten ostin Isabella SunBlue katoksen eikä enää vastaavia ongelmia.

Vaunu on hyvä olla muutaman sata kiloo keveämpi mitä vetopainoksi autolle annetaan, on hyvä että auto vie vaunua, ei toisinpäin.

Näinhän se on mutta ongelma on usein siinä että omapainot ovat niin alhaiset ettei ne vastaa todellisuutta mitenkään päin, varsinkin vähänkin vanhemmissa vaunussa, ylipaino tulee vastaan jo perusvarustein helposti.

Kyllähän järki hommassa pitää olla ja ei 1500kg painavalla autolla kannata repia 1800kg vaunua vaikka se sitä vetäisi käytännössä. Mutta kun veturin paino alkaa olevaan 2500kg tai yli, ei sillä peräänlaitettavalla niin iso merkitys ole, oli sitten 1000 tai 1900kg...

Pussimarkiisin puolesta minäkin liputtaisin jos ei sitten paljon ole kausipaikalla ja sielläkin kotelomarkiisi joutuu luonnonvoimien armoille.

Kyllähän järki hommassa pitää olla ja ei 1500kg painavalla autolla kannata repia 1800kg vaunua vaikka se sitä vetäisi käytännössä.

Tuohan on ihan 'normaali' sallittu yhdistelmä. Meinaatko etteivät autonvalmistajat tiedä, mihin heidän tekeleensä kelpaavat?

Mutta kun veturin paino alkaa olevaan 2500kg tai yli, ei sillä peräänlaitettavalla niin iso merkitys ole, oli sitten 1000 tai 1900kg...

Niinkö tuumaat ?

http://fi.wikipedia.org/wiki/Konginkankaan_linja-autoturma

Noissa alla olevan linkin kuvista löytyy varmaankin jokin jossa perävaunu on vienyt ei veturi.

Vaikka veturi painaakin nykyisillä kok.painoilla 5 akselisena 42 tonnia, aiemmin 38 tonnia.

https://www.google.fi/search?q=rekka+ojaan&client=firefox-a&hs=nck&rls=org.mozilla:fi:official&channel=sb&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=_Qc7U7KYN-zo4gTztYHIBw&ved=0CDYQsAQ&biw=1024&bih=621