Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

kompressorivika aiheuttaa kalliita remontteja

<< < (2/8) > >>

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: kahtaenvaihda - 28.03.2014     kello on 08:06 ---Mistä sä tiedät miten sun vanhalla katiskalla on ajettu ennen ostamistasi, minä en ainakaan omista katiskoista tiedä. Mutta selvännäkijät on tietenkin erikseen.  :-*

--- Lainaus päättyy ---
Se on kyllä totta..
Käytetyt ovat usein arvoitus. Omalle kohdalle on osunut hyvin vähän ajettujakin, mutta kaltoin kohdeltuja. Takuuaikana sitten parsittu. Joskus sitten taas ihan timantteja.
Sensijaan uutena ostetuista tietää varmasti mitä saa. Useimmiten ne omassa käytössä kestävätkin suht moitteetta. Siihen hyvin pidettyyn sitten romujobbarin kone tilalle, niin kyllä sapettaisi. Kyllä mielummin sitten täysi koneremontti, jos ei uutta konetta saa.

james_III:
Volvohan ei ole tämän(kään) vian kanssa yksin, kyseessä taitaa olla yleisempikin suunittelukukkanen. Tätähän toki ei voi julkisesti myöntää yksikään valmistaja ja kaikkein vähiten Saksalainen  :-X

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: james_III - 28.03.2014     kello on 08:14 ---Volvohan ei ole tämän(kään) vian kanssa yksin, kyseessä taitaa olla yleisempikin suunittelukukkanen. Tätähän toki ei voi julkisesti myöntää yksikään valmistaja ja kaikkein vähiten Saksalainen  :-X

--- Lainaus päättyy ---
Tämä ongelmahan on tyypillinen PSA koneissa, joita itsekin käytän. Kampiakselin hihnapyörä pettää ja hihna katkeaa. Hihnanriekaleet pääsee jakohihnan väliin ja räjähdys on valmis.
Siihen on kyllä helppo varautua, kun kuulee hihnapyörän kilkatuksen.

Topelius:

--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 28.03.2014     kello on 08:20 ---Tämä ongelmahan on tyypillinen PSA koneissa, joita itsekin käytän. Kampiakselin hihnapyörä pettää ja hihna katkeaa. Hihnanriekaleet pääsee jakohihnan väliin ja räjähdys on valmis.
Siihen on kyllä helppo varautua, kun kuulee hihnapyörän kilkatuksen.

--- Lainaus päättyy ---

Tämä vikahan on myös tyyppivika tässä vanhemmassa Volvon D5 moottorissa :(

88k5:
Joo, kyllä se on aika "sikaa säkissä" ostamista, noissa purkukoneissa - vaikka ikä ja kilsat pitäis paikkansa, ei se koneen kunnosta anna mitään takeita. Sehän pitäis purkaa palasiksi ja tarkastaa kuluneisuus.. Purkuautokin on voinut maata hetken vedessä..

Lisäksi saa 2008 malleissa olla tarkkana, että ei osta euro5:n tilalla euro4:sta  :-[

Tuo kerrottu kompuran magkkukytkin on sinällään mielenkiintoisessa paikassa, että kuinka sen vikaantuminen voi jumiuttaa kompuran - sijaitsee siis kompuran akselilla, on/off-osa joka vain kytkee kompuran pyörimään tai vapauttaa sen ihan vaikka sormin pyöriteltäväksi.. tietty, jos laakerointi kuluu väljäksi hihnan luiskahdus voi seurata

Noista osista käämi on ainoa, joka ei pyöri akselin munkana.

Edit: vähänkään autostaan huolehtivan kannattaa kerta vuoteen ottaa monilaitehihna paikoiltaa, pyöritellä kaikkia hinnapyöriä ja harjata pienet kivet urista - sekä hihnapyöristä että hihnasta (nurinpäin ympäri). Pidentää hihnan ikää ja tuleepahan tarkastettua laakerointi.. 
 

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa