Ero sivun ”Akku” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
Akkuun varastoidaan sähköä käytettäväksi, jota akku pystyy varaamaan noin 40 wattituntia kilogrammaa kohden[http://www.tiede.fi/artikkeli/1057/kaljatolkki_on_paras_kylmapatruuna]. Matkailuvaunussa ja -autossa on käytössä [[12V]] järjestelmä akkukäytössä. [[Asuntovaunu]]ssa sekä [[matkailuauto]]n asuntopuolella akkuna käytetään yleisemmin ns. vapaa-ajan akkua, joka sietää syväpurkaamista ja tyhjillään oloa huomattavasti paremmin kuin normaali käynnistysakku. Yleisin akkukoko on 60Ah joka riittää normaalisti yhden vuorokauden käyttöön. | Akkuun varastoidaan sähköä käytettäväksi, jota akku pystyy varaamaan noin 40 wattituntia kilogrammaa kohden[http://www.tiede.fi/artikkeli/1057/kaljatolkki_on_paras_kylmapatruuna]. Matkailuvaunussa ja -autossa on käytössä [[12V]] järjestelmä akkukäytössä. [[Asuntovaunu]]ssa sekä [[matkailuauto]]n asuntopuolella akkuna käytetään yleisemmin ns. vapaa-ajan akkua, joka sietää syväpurkaamista ja tyhjillään oloa huomattavasti paremmin kuin normaali käynnistysakku. Yleisin akkukoko on 60Ah joka riittää normaalisti yhden vuorokauden käyttöön. | ||
| + | [[Luokka:Sähköjärjestelmä]] | ||
Nykyinen versio 6. heinäkuuta 2019 kello 22.14
Akkuun varastoidaan sähköä käytettäväksi, jota akku pystyy varaamaan noin 40 wattituntia kilogrammaa kohden[1]. Matkailuvaunussa ja -autossa on käytössä 12V järjestelmä akkukäytössä. Asuntovaunussa sekä matkailuauton asuntopuolella akkuna käytetään yleisemmin ns. vapaa-ajan akkua, joka sietää syväpurkaamista ja tyhjillään oloa huomattavasti paremmin kuin normaali käynnistysakku. Yleisin akkukoko on 60Ah joka riittää normaalisti yhden vuorokauden käyttöön.
