Aihe: Auto talviasumiseen

Mitä seikkoja kannattaa varmistaa jos etsii käytettyä autoa pysyvään (off-grid) talviasumiseen? Eli mitkä seikat vaikuttavat lämpimänä pysymiseen? Mitkä seikat ovat no-no? Ajelua ei tule paljoa.

Riippuu varmaan paljon siitä, mitä asuintoimintoja pidät välttämättöminä..

Esim. suihku. Juomavesi helppo pitää sulana, mutta jätevedet ei. Kunnollinen ja lämmin tuplapohja (alta hyvin eristetty) on sama asia kuin lattialämmitys (= ei-kylmä lattia samalla).

Oleellistä lämpöeristys ja lämmitys. Eristys parempaa kuin styroks. Ikkunat tuplalasia, niin voi asua ilman ulkopuolisia peitteitä (muutoin ne tarvii). Auton sijainti kun ei ole tuulinen ja alava, vaan suojainen, säästyy energiaa..

Alde 3kW vastuksin (jos sähköä tarjolla) + lämmönvaihdin (ajossa säästyy kaasua) + polttoainekäyttöine n lisälämmitin (Eberi/Weba), joka vaihtimen kautta lämmittää asuin osankin, jos esim. kaasu loppu (eli vara-lämmömlähde).. näillä syin en edes Trumaa miettisi tai mitää löpöversiota (hella, uuni ja jääkaappi/pakastin pidettävä toiminnassa myös). Ja saat moottorin esilämmitettyäkin kaasulla tai löpöllä..

Mutta monelle "korpi-jaakolle" voi riittää huonommatkin olosuhteet.

Ikkunat tuplalasia, niin voi asua ilman ulkopuolisia peitteitä (muutoin ne tarvii).

Tuulilasille toki tarvitsee peitteen, muuten se on märkä tai jäässä sisältä. Paksu peite ulkopuolelle niin pysyy lasi puhtaana.

Muuten 88k5 listasikin hyvin ne tärkeimmät.

Jos ei ole jatkuvasti töpselissä niin sitten akkuasiat myös kuntoon. Litiumit latautuu nopeasti kunhan laturi on kunnollinen.

Vuokraat talviviikoksi auton ja vie sen sinne, missä ajattelit asustella!
Saat silloin parhaan mahdollisen omakohtaisen kokemuksen tarpeista!

Voi olla mahdoton paikka löytää vaatimukset täyttävä vuokra-auto Suomesta. Ne kun tuppaa olemaan perusvarusteltuja peltiohjaamoautoja kaikki, ellei joku yksityinen vuokraa.

Integroitu, tuplapohja, lämmönvaihdin ja mainitut tuplalasit. Jos autolla liikkuu niin takaveto, vielä parempi jos paripyörät takana, tai neliveto. Automaatti. Asumisessa iso jääkaappi on hyvä, kauppa jos ei ole ihan lähellä. Säilytystila on tarpeen monelle, eli isosta takatalllista on varmasti hyötyä.

Siinäpä tuli oma auto kuvailtua. Lisälämmitintä ei ole.

Tuskin petyt talviominaisuuksiin, jos hankit integroidun MB-alustaisen Hymerin. Kaikissa vaan ei ole edellä lueteltuja varusteita. Mutta on muitakin merkkejä, joilta löytyy talveen sopiva integroitu.

Mulla tulossa liisari talvikäyttöön. Alde, lämmönvaihdin, ohjaamon lämmitys yms. Kävi aika tuuri. Saa nähdä mitä tästä tulee kun ei ole talvella tullut näillä korkeuksilla harrasteltua ennen.
Kaasua menee todennäköisesti.
Tämä auto on meillä vuokrattavana talvella tiettyjä ajanjaksoja. (25.10 - 15.11, 20.12 - 23.2 ainakin)
(puoli-integroitu kylläkin mutta talvipaketti, iso takatalli, erillisvuoteet, olikohan se viime vuonna vai edellisenä käyttöönotettu)

Mikähän mahtaa hintaluokka olla mielessä? Nuo kaikkien jumaloimat alde tuplapohja Meset ei ihan halpoja.

Oikein hyvin toimii samavarusteinen Hymer Fiat alustalla ja 3l koneella. En tiedä millaiseen paikkaan pitää päästä, tällä on päässyt ihan lappiakin kiertämään talvella. Tupla pohja ja ikkunat ehdottomat. Alde lämmittää kyllä.

https://caravanlandia.fi/ajoneuvot/flair6700-ighl-777/

Kaksoispohja ?

Vanha mutta vähillä kilometreillä . . .

Mitä tuo tuplapohja meinaa vuosimallin ja hinnan suhteen? Jos vaikka nettikaravaanista katselee. Budjetti olisi mielummin nelinumeroinen kuin isompi. Ikkunoiden peittäminen yöksi ei haittaa.

Miten tällaiset vanhat lasikuitu(?)koppaiset joita suurin osa näyttäisi olevan: https://www.nettikaravaani.com/matkaaja/alde-ja-webasto/1642197

Flair on kyllä hyvä ja enemmän tilaa asumiseen mut halvempi kun hakusessa niin; aivan varmasti pärjäät Matkaajalla. Ei se tuplapohja mikään ehdoton edellytys ole; halvemmaksi tulee villasukat ja glögi. Ja eikös väliovi tuossa kopin ja ohjaamon välissä..

Tuplapohjasta ja harmaavesisäiliöstä: pärjää kyllä jäätymättä ilman tuplapohjaa, jos on hyvin suunniteltu. Omassani on harmaavesisäiliö lämpöeristetyssä kotelossa auton pohjan alla ja koteloon menee Truman puhallus. Tyhjennyssulku on siellä kotelon sisällä lämpimässä tilassa ja sen käyttövipu sohvan alla ja vipua käytetään ulkoa avaamalla huoltoluukku. Raikasvesisäiliön tyhjennysvipu on siinä vieresssä.

Molemmista säiliöistä tulee auton alla kotelosta ulos vain sellainen 5cm putken pää, josta vesi valuu ulos. Kaikki muu on lämpimässä kotelossa.

Kahden talven reissuilla on meillä tuo auto ollut. Auton vesijärjestelmä on aina käytössä eikä jäätymisongelmia ole ollut. Toisaalta, kunnon pakkasissa toimivuutta ei vielä ole testattu. Kylmin kohdalle osunut yö on ollut -25 astetta.

Tuplapohja on toki parempi, mutta ei välttämätön.

Omani on puoli-integroitu, eikä ole etupäässäkään ole palellut kun on termopeitto laseillä. Alusta on MAN TGE. Myyjä väitti, että siinä olisi ohjaamossa paremmat eristeet kuin esim. Ducatossa, etenkin lattiassa. Mutta enpä tuosta eristeasiasta mitään tiedä, kun tämä vankkuri on ensimmäiseni enkä siis pysty vertaamaan muihin.

Sehän auttaa myös asiaa että systeemejä käytetään koko ajan ja lämmitykset on päällä.

https://caravanlandia.fi/ajoneuvot/flair6700-ighl-777/

Kaksoispohja ?

Vanha mutta vähillä kilometreillä . . .

Tämä vaatii C-kortin?

Juu.