Aihe: UPO Mobilite vm -90 Solifer 550DL

Ei kuulemma saa enää varaosia. Kaasun säädin jääkaapin yläpuolella lakkasi toimimasta. Säätimelle tulee kaasu. Polttimelle menevän putken pään kun irrottaa niin läpi ei tuu kaasua millään säätimen asennolla oli sytytyksen aikainen nappi painettuna tai ei. Onko jollakin joskus ollu vastaava ongelma? Kaappi on tähän asti pelannu ilman ongelmia.

Kuva olisi kiva. Yhdessä aikoinaanongelmana oli, että säätönupista menevästä tapista oli epäkesko lautanen irti ja kaasuntuloa ei pystynyt säätämään

Molemmat venttiilit saa purettua ja putsattua. Takana keskellä olevan tulpan alla on termostaatin ohjaaman ylläpito/lämmitys venttiilin neula ja kalvo. Omassa siinä oli likaa, vain ylläpitoliekki toimi. Tuon kautta menee kaasu varsinaiselle magneettiventtiilil le ja siinä lienee kapein kohta johon epäpuhtaudet jää.

Magneettiventtiili purkautuu siitä mihin liekkivahdin johdin (putki) tulee.

Jos saat kuvan tyyppinumeroineen niin minulta saattaa löytyä uusia.

Miten tuo UPO:n liekinilmaisinmitta ri toimii? Siihen tulee kaksi sähköjohtoa mutta mistä se saa virran kun kaappi ei ole kytketty sähköverkkoon tai akkuun? Ja mitä se itse asiassa mittaa?

Pääsin viimein ottamaan kuvan. Kaasua siis tulee säätimelle mutta kun aukaisen kuvassa punaisella merkityn kaasuputkiliitoksen läpi ei tule kaasua millään säätimien tai painonapin asunnoilla. Pitäisi kai tulla eli tukkeuma?

Miten tuo UPO:n liekinilmaisinmitta ri toimii? Siihen tulee kaksi sähköjohtoa mutta mistä se saa virran kun kaappi ei ole kytketty sähköverkkoon tai akkuun? Ja mitä se itse asiassa mittaa?

Se on jännitemittari, joka mittaa liekkivahdin (termopari) tekemää noin 10 mV jännitettä. Sama jännite pitää kaasuventtiilin auki ja se sulkeutuu jos jännite loppuu liekin sammuttua.

Pitäisi kai tulla eli tukkeuma?

Siltä vaikuttaa.

Itse putsaisin termostaatin puolen ensin. Tulppa kierteellä, joten helpompi tuosta aloittaa.

Se on jännitemittari, joka mittaa liekkivahdin (termopari) tekemää noin 10 mV jännitettä. Sama jännite pitää kaasuventtiilin auki ja se sulkeutuu jos jännite loppuu liekin sammuttua.

25mV niin pysyy venttiili auki.

Pääsin viimein ottamaan kuvan. Kaasua siis tulee säätimelle mutta kun aukaisen kuvassa punaisella merkityn kaasuputkiliitoksen läpi ei tule kaasua millään säätimien tai painonapin asunnoilla. Pitäisi kai tulla eli tukkeuma?

Jos ei tule kuntoon niin minulta löytyy uusi termostaatti ja venttiili runkoja.

25mV niin pysyy venttiili auki.

Onko tuo venttiili on-off tyyppinen vai säätyykö se jännitteen mukaan? Kysyn, koska itsellä mittari nousee juuri ja juuri vihreän rajalle. Jos avautuminen on liukuvaa, silloinhan liekinvarmistin vaikuttaa myös polttimen liekkiin ja siten kaapin jäähtymiseen, vai ?

Liekkivahdin jännite pitää pienen kelan vetäneenä ja sitä kautta poltin saa kaasunsa. Säädöllä lisätään kaasua ( tehoa ). Liekkivahtikela antaa kaasun venttiilille.

Onko tuo venttiili on-off tyyppinen vai säätyykö se jännitteen mukaan? Kysyn, koska itsellä mittari nousee juuri ja juuri vihreän rajalle. Jos avautuminen on liukuvaa, silloinhan liekinvarmistin vaikuttaa myös polttimen liekkiin ja siten kaapin jäähtymiseen, vai ?

Liekkivahdin jännite vaihtelee hieman liekin koon ja kärjen sijainnin mukaan liekkiin nähden. Kärjen nokikerros ja liekkivahdin huono kosketus säätimeen tai mittarin jakopalikkaan vaikuttaa myös. Nuo kaikki putsaamalla saa jännitteen nousemaan, tai sitten mittari näyttää hieman väärin.

Rungossa on kaksi venttiiliä, molemmat on/off tyyppisiä.

Käynnistys/sammutusventtiilissä on lisänä liekkivahdin käämi. Se on samalla akselilla käynnistysventtiili n kanssa. Sen takia nappia painetaan muutama sekunti, että liekkivahdin jännite ehtii nousta ja käämi jaksaa pitää venttiilin auki.

Termostaatin ohjaama venttiili ei kuitenkaan sulkeudu kokonaan kun säädetty lämpötila saavutetaan, vaan sinne jää pieni kanava auki ylläpitoliekin kaasulle. Lämpötilansäätö vaikuttaa siihen missä lämpötilassa poltin siirtyy ylläpitoliekille.

Termostaatin toiminnan voi testata poltin irti ja laittamalla lunta tai jäätä kaapin sisällä alumiini siilissä näkyvään kapilaarin kärkeen. Liekki pienenee ylläpidolle, lämmittämällä kärkeä liekki taas isonee.

Hei pääsen nyt vasta syventymään tähän. Jotta en hajoita purkaessa voisiko joku opastaa
millaset nuo liitokset (punainen ja vihreä merkintä) on? Normaali kierre oikein päin vai?

Aloita siitä termarin venttiilin tulpasta, se on siinä vasemmalla johdon kohdalla takana. Näkyy aiemmin laittamastani kuvasta nuolella merkattuna.

Normaali kierteellä on nuo vihreät, punaista ei tarvitse irroittaa.
Liekkivahti ja nelikantti haaroituskappale ensin pois kiertämällä.
Samalla saat putsattua nuo liekkivahdin "johdon" kontaktit.