rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.

Kirjoittaja Aihe: Käytettyjä matkailuvaunuja muutettiin uusiksi tehtaalla Suomessa  (Luettu 5427 kertaa)

*****
  • Päivämatkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:13.02.2022 kello on 16:51
Liityin foorumille kertoakseni yhden asian.

Vartoin 1990-luvun alussa erästä suomalaista matkailuvaunutehdas ta yöpiirivartijana.

Tehtaan pohjoisnurkassa oli muusta tehtaasta seinällä erotettu lukittu halli, jonne tuotiin silloin tällöin käytetty matkailuvaunu ja sitä alettiin purkaa. Peräkkäisinä öinä siellä käydessäni sain jonkinlaisen käsityksen siitä miten homma eteni. Vanhasta vaunusta otettiin joitakin osia, mm runko jonka numero vaihdettiin. Seinien ulkopinnat vaihdettiin uusiin, ja yleensä akselisto uusittiin. Sisätiloista en osaa sanoa mitä vanhaa siellä pysyi.

Sain sen käsityksen että tällä yritetään säästää jotain kun tehdään uusi vaunu jossa on osa osista vanhoja. Nimittäin lopputuloksena oli vaunu, jossa oli ihan samanlainen infolappu kuin tehtaan päähallista valmistuneissa vaunuissa.

Jäin myös miettimään onko tässä mitään laitonta. Asiakashan saa aivan uuden näköisen vaunun, ja runko yms tällaiset osat eivät varmaankaan kulu.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 18:47
  • Etelä-Pohjanmaa
Tarkoitatko näitä ?  ;D ;D

https://youtu.be/hBvgF9tu2FA

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:58
  • Autossa on pyörät
Eikös aloittajalla ollut tekstissä - 90 luvun alussa ja Pamauksen jutussa - 86.
Sitten aloittajan juttuun. Kun tuo runko numero on meistetty palkkiin. Niin miten se vaihto tapahtui? Toisekseen ennen - 92 jolloin lama iski kaikki vaunut vietiin käsistä eli Tuskin hirveästi jäi seisomaan yliaikaisia

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:39
Tarinasta tulee mieleen, että vaunut olisi olleet takuu aikana vaihdettuja ja niistä hyödynnettiin lähinnä runko.

Homman eettisyys riippuu siitä onko asiakkaalle kerrottu että runko on hieman käytetty. Voihan se myös olla että ovat myyneet noita halvalla esim. henkilökunnalle.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:10.08.2022 kello on 13:24
  • Eye never sleep
Siinäpä voi olla tulevaisuuden busines purkaa nuo pelteiltään hyväkuntoiset matkamökit päinvastaisessa järjestyksessä, katto ja seinät pois ja kalusteet, sekä tekniikka uusiksi ja taas entiset seinät ja katto fixattuna takaisin. Samalla vois vaikka muuttaa moottoritekniikan vastaamaan tämän päivän vaatimuksia. Eihän nuo alumiiniset korit edes ruostu eikä lahoa ajan saatossa. Materiaaliakin kun alkaa kertymään nopeaa tahtia. Thumb

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:07
  • viva la France
Tuo on varmaan ollut saman tapainen osasto kun se mersun suomi-autot valmistava osasto oli aikanaan.
Eli keräsivät vanhat taksi mersut saksasta sinne, maalasivat yli ja vaihtoivat uuden kuskinpenkin ja mittariston.
Sitten laivattiin suomeen myytäväksi uusina suomimersuina.
Ja sitten jos tilasi saksan varustuksella mersun, niin sai sieltä tavalliselta linjalta missä valmistettiin muiden maiden mersut.

*****
  • Päivämatkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:13.02.2022 kello on 16:51
Eikös aloittajalla ollut tekstissä - 90 luvun alussa ja Pamauksen jutussa - 86.
Sitten aloittajan juttuun. Kun tuo runko numero on meistetty palkkiin. Niin miten se vaihto tapahtui? Toisekseen ennen - 92 jolloin lama iski kaikki vaunut vietiin käsistä eli Tuskin hirveästi jäi seisomaan yliaikaisia

Valmistenumero hiottiin pois ja viereen tai päälle tuli uusi numero. En tutkinut suurennuslasilla mutta näin kiiltävän kohdan rungossa.

Kun katselen eläkeotteesta vanhoja työpaikkojani, voin todeta että olin tehtaassa aikaisintaan kesällä 1990. Ja tuo kohde kuului piiriin uran alkuvaiheessa eli luultavasti 1990 tai 1991.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:58
  • Autossa on pyörät
Tuo on varmaan ollut saman tapainen osasto kun se mersun suomi-autot valmistava osasto oli aikanaan.
Eli keräsivät vanhat taksi mersut saksasta sinne, maalasivat yli ja vaihtoivat uuden kuskinpenkin ja mittariston.
Sitten laivattiin suomeen myytäväksi uusina suomimersuina.
Ja sitten jos tilasi saksan varustuksella mersun, niin sai sieltä tavalliselta linjalta missä valmistettiin muiden maiden mersut.

Juu,  menin nukkumaan, näin tuollaisen unen. Heräsin mutta todelta tuntui vieläkin  :P

Valmistenumero hiottiin pois ja viereen tai päälle tuli uusi numero. En tutkinut suurennuslasilla mutta näin kiiltävän kohdan rungossa.

Kun katselen eläkeotteesta vanhoja työpaikkojani, voin todeta että olin tehtaassa aikaisintaan kesällä 1990. Ja tuo kohde kuului piiriin uran alkuvaiheessa eli luultavasti 1990 tai 1991.
Runkoaisojen, hiominen, poraus ja hitsaus ym koneistaminen kiellettyä , leimahenkilöt tarttuu heti kiinni. Mikäli runkoaisa vaihdetaan tms niin uusi rungon numero lyödään viereen ja leimahenkilö lyö kotkat alkuun ja loppuun.
Eräs ihminen vaihtoi omaan vaunuunsa rungon tuossa kolmevuotta sitten. Uuusi runko tehtiin mittojen mukaan, kylvetettiin sinkissä ja hyväksytettiin leimahenkilöllä. Sitten se laitettiiin vaunun alle uuden akseliston kera.
« Viimeksi muokattu: 13.02.2022 kello on 18:54 »

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:02
  • Italiafani
Tuo on varmaan ollut saman tapainen osasto kun se mersun suomi-autot valmistava osasto oli aikanaan.
Eli keräsivät vanhat taksi mersut saksasta sinne, maalasivat yli ja vaihtoivat uuden kuskinpenkin ja mittariston.
Sitten laivattiin suomeen myytäväksi uusina suomimersuina.
Ja sitten jos tilasi saksan varustuksella mersun, niin sai sieltä tavalliselta linjalta missä valmistettiin muiden maiden mersut.
^-^ Thumb

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:52
Uskoo ken tahtoo. ;D

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:05
Juu,  menin nukkumaan, näin tuollaisen unen. Heräsin mutta todelta tuntui vieläkin  :P
Runkoaisojen, hiominen, poraus ja hitsaus ym koneistaminen kiellettyä , leimahenkilöt tarttuu heti kiinni

Minäs vuonna nuo määräykset tuli voimaan?

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 9.08.2022 kello on 13:45
Minäs vuonna nuo määräykset tuli voimaan?

 Kyllä kai nuo määräykset on ollut jo 1970 luvulla.

... Mutta eiköhän tehtailla ole ollut oikeudet naputella nuo numerot runkoihin ihan itse, omavalmisteisiinkin lyönyt olen numerot itse. 
   Kuluneen, heikosti näkyvän numeron kanssa on ollut katsastuksessa enemmän vääntöä.
 Vanhaa, heikosti näkyvää numeroa ei saanut "vahvistaa" eikä hioa pois, vaan saman numeron piti naputella uudelleen vanhan numeron viereen. Katsastajan ohjeen mukaan. Numeron uudelleenlyönnistä lisättiin merkintä rekisterikirjaan, tai oliko se ...perävaunukirja.. ..
 

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:32
Muistan Wanhan hyvän ajan, kun katsastaja antoi hylsyn, jos runkonumero oli kuran peitossa...

Vanhemmissa autoissa oli vain kilpi niitattuna, jossa runkonumero. Omissakin -50 luvun autoissa on vain kilpi. Näitä runkoon meistettyjä runkonumeroita alettiin vaatia joskus -70 luvulla joihinkin vanhoihinkin autoihin. Niitä oli aika eriskummallisissa paikoissa. Yksi Rättärin numero oli huhujen mukaan meistetty tunkkiinkin.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:58
  • Autossa on pyörät
Kysäisin tästä aiheesta Grand Old Manilta joka tuntee suomen vaununrakennuksen täydellisesti. Olematta sidoksissa mihinkään tehtaaseen. Totesi että aloittaja on verrattavissa Topeliukseeen ja H.C Anderseniin . Mikäli ei joku tunne em henkilöitä niin selvennän jotta on satua.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:55
Kyllähän liian kapeita seinäpeltejä on vaihdeltu Solifereissa sopivampiin vielä 2000 luvullakin ja ei olisi mikään ihme, jos joihinkin olisi jouduttu joskus vaihtamaan takuuseen akselistoja, mutta tuskin niistä on tehty salaa uusina myytäviä.

90-91 oli jo perävaunuissa kaikki alustan osat kuumasinkattuja, niin tuo valmistenumeron vaihtaminen ei ole ollut teknisesti mahdollista tehdä niin että sitä ei huomaisi.

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux