rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.

Kirjoittaja Aihe: Vaunun jäähtymien ajossa.  (Luettu 5799 kertaa)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 21:39
  • Lempäälä
Vaunun jäähtymien ajossa.
« : 9.12.2021 kello on 20:00 »
  Eilen Spriten lämpö oli lähtiessä n. +20 astetta. Vajaan parin tunnin ajon jälkeen oli +4.5 astetta, pakkasta oli -17-21 asteta matkalla.
  Otin lämmitys tolpasta 2h. apua auton sisälämppärillä, nousi 27 asteeseen korkealla, latialla 10-15 asteeseen. Loppuaika oltiin AGA:n (Junkkers) lämmössä.


  Jäähtyykö talvivaunut ajaessa?

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 21:23
  • Knaus Eifelland
Vs: Vaunun jäähtymien ajossa.
« Vastaus #1 : 9.12.2021 kello on 20:18 »
Vedettäessä vaunun sisälle syntyvä alipaine imee kylmää ulkoilmaa vaunun sisälle tuuletuskanavista yms. raoista ja jäähdyttää. Ja jäähtyy se muutenkin näillä keleillä, ikkunat yms. luukut ja jääkaapintaustat pahimpia. Lattioissakin on reikiä kaasun poistoa varten.
« Viimeksi muokattu: 9.12.2021 kello on 22:01 »

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:02
Vs: Vaunun jäähtymien ajossa.
« Vastaus #2 : 9.12.2021 kello on 20:28 »
Tästä ei selvinnyt oliko lämmitin päällä ajossa. Toisaalta eikai kukaan edes sammuta lämppäriä talvella kun lähtee jos lämpö jo ollut päällä  :o
Kyllähän ne kaikki vaunut jäähtyy nopeaan ilman lämmitystä.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 21:25
Vs: Vaunun jäähtymien ajossa.
« Vastaus #3 : 9.12.2021 kello on 20:40 »
Truma ihmiset väittää, että on niin nopea lämpiämään..

Aldea/Primusta voi pitää ajossakin päällä, niin ei pääse edes jäähtymään.
Niin, se on m-autoissakin. PikkuTrumalla italoautossa ei kuuma tullut ajossa, jos 20 pakkasta - nyt on toisin..

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:16
Vs: Vaunun jäähtymien ajossa.
« Vastaus #4 : 9.12.2021 kello on 21:45 »
Kyllä se lämpö pysyy mikä on säädetty, jos Alde on käynnissä.  ;)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 17:55
Vs: Vaunun jäähtymien ajossa.
« Vastaus #5 : 9.12.2021 kello on 22:18 »
Jahas, 2 asiallista vastausta ja sitten mennään taas Alde/truma linjalle.


*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:26
Vs: Vaunun jäähtymien ajossa.
« Vastaus #6 : 9.12.2021 kello on 22:21 »
Truma ihmiset väittää, että on niin nopea lämpiämään..

Aldea/Primusta voi pitää ajossakin päällä, niin ei pääse edes jäähtymään.
Niin, se on m-autoissakin. PikkuTrumalla italoautossa ei kuuma tullut ajossa, jos 20 pakkasta - nyt on toisin..

Tämä on kyllä tullut selväksi viimeisen tai kahden vuoden aikana asiaa liippaavissa kommenteissa. Itsellä on juurikin saman italo merkin 3 vuodenajan kulkine kuten sinullakin aikoinaan, aiemmin oli 4 vuodenajan Polar vaunu. Tiedän ja myönnän truman rajoitukset ja alden paremmuuden mutta pitääkö siitä aina piilovittuilla aina kuin mahdollista. Itse kyllä pidän trumaa ajossa päällä ilman ongelmia.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 21:23
  • Knaus Eifelland
Vs: Vaunun jäähtymien ajossa.
« Vastaus #7 : 9.12.2021 kello on 22:31 »
Juu, ei tuu kalsa, kun pysyy kotona...  ;)



*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:34
Vs: Vaunun jäähtymien ajossa.
« Vastaus #8 : 9.12.2021 kello on 22:46 »
jos ois truma niin ois melkeen kuuma ajon jälkeen.... ;)
siirtää tehokkaammin lämpöä siihen kopin ilmaan nääs jos sama kw teho

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 21:39
  • Lempäälä
Vs: Vaunun jäähtymien ajossa.
« Vastaus #9 : 9.12.2021 kello on 22:49 »
Tästä ei selvinnyt oliko lämmitin päällä ajossa. Toisaalta eikai kukaan edes sammuta lämppäriä talvella kun lähtee jos lämpö jo ollut päällä  :o
Kyllähän ne kaikki vaunut jäähtyy nopeaan ilman lämmitystä.
  Kyllä tuo lämmitin (AGA) oli päällä, säätö oli pienellä. Se on sellainen että joskus 2,5 pitää sopivan, joskus 3,5 pitää sopivan (n.21-23).
  Kuvittelin että se pitää pyydettyä päällä, mutta ehkä jos pistäis 6:selle pysyisi paremmin?
   Me aika harvoin näillä yli 20 pakkasilla liikutaan tällä kesävaunulla, joten kokemukset unotuneet.
  Muistelisin orgin alkuajoilta erään pitäneen kaasupullon kiinni ajon aikana, turvallisuussyistä.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 21:25
Vs: Vaunun jäähtymien ajossa.
« Vastaus #10 : 10.12.2021 kello on 00:07 »
Tämä on kyllä tullut selväksi viimeisen tai kahden vuoden aikana asiaa liippaavissa kommenteissa. Itsellä on juurikin saman italo merkin 3 vuodenajan kulkine kuten sinullakin aikoinaan, aiemmin oli 4 vuodenajan Polar vaunu. Tiedän ja myönnän truman rajoitukset ja alden paremmuuden mutta pitääkö siitä aina piilovittuilla aina kuin mahdollista. Itse kyllä pidän trumaa ajossa päällä ilman ongelmia.
Off-Topic:
Yritän olematta uittuilemasta kertomalla vain omista kulkimista. Enkä ole missään nähnyt aivan samaa Katamarano mallia - muihin voi olla eroja. Ja ihan rehdisti niissä kokemistani puutteista, joita osin sain parannettu tehtaan jäljiltä. Rimorin porrasmonttu oli vetoisa ja mpk:n horo kattoluukku just 3002 truman yläpuolella. Portaan eristin, mpk:n (josta tuli myös pakkaslumi sisään) vaihdoin miniHekiin. Mukavuus nousi, samoin kun 7m laitoin trumalle lisäkanavaa ja 4 lisäsuutinta, paransi paljon. Mutta eristeisiin ei ollut parannusta, se johti vaihtopäätökseen kun talvireissaaminen himotti. Parinkympin pakkasissa pärjäsi hyvin kun öljypatteri ja keraaminen lämppäri kaverina - tosin sitten vaati yöksi roikkaa. Vesien kanssa alkoi olla vaikeuksia kun pohjan alla kulkeva viemäröinti jäätyi vaikka säiliö eristin ja laitoin vastukset. Jääkaapin alaritilän takana kulki vesiputket, eikä eristäminen auttanut noissa keleissä kun olivat käytännössä ulkona.

Eristeiden riittämättömyys tuntui sisällä ja näkyi ulkona. Jos satoi kympin pakkasilla lunta, paikalla ollessa auto peittyi pikkuhiljaa jäätyneisiin sulamisvesiin, jota valui peräseinällä ja nokalla.. olihan niitä monia muitakin syitä ja mitä seuraavalta (talvi)autolta halusi.

Ajonaikana pääsi väkisin jäähtymään vaikka truma pysyikin päällä, mutta sen tila vaatekaapin alla kuumeni paljon. Ei siellä palellut dinetessä kunhan jaloissa lämmintä kun lattiassa vastaavat eristeet mitä seinissä ja katossa, mutta ei ollut sama tilannekaan mitä paikallaollessa. Epätasaista lämpö oli, seinät hohti kylmää. Kuulemma styrokseissakin on raekoolla vaikutus eristävyyteen vaikka eristepaksuus olisi sama. 3 vuodenajan auto. Talvimatkailu ei ollut sitten niin mukavaa, eikä ohjaamossa eristeitä..

Tuota truman nopeaa kylmän kulkimen lämmittäjänä olen nähnyt käytetyn argumenttina vesipatterivehkeisi in verrattaessa, kun vielä kerrottu ajetun kaasut kiinni ja toppatakit päällä (Karavaanarit fb) pelkällä ohjaamolämmöllä. Samaan hengenvetoon vielä mainittu vedettömyys talvella..

Jos vaunussa tai autossa ilmanvaihto reilua, niin pakkasella sen on vieläkin reilumpaa - kovemmalla pakkasella jo ehkä liikaa. Jos lämmittimen teho ei silloin riitä, jokuhan yhtälössä on vialla. Tuulisella paikalla ja ajonaikana tilanne vain pahenee eristävyyden osalla.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:59
  • viihtyy puskissa
Vs: Vaunun jäähtymien ajossa.
« Vastaus #11 : 10.12.2021 kello on 05:20 »
AGA:ssa lienee rakenne vastaavanlainen kuin kamiina-trumassa? Lämpöanturi on lämmittimen alaosassa, niin se ei aivan suoraan reagoi huonelämpöön. Eifelland 395 kesävaunu oli joskus, kyllä säätöä piti jonkun verran hakea kelin mukaan. Ja siinä ei lämmitin tahtonut päällä pysyä ajossa. Kyllä parinkympin pakkasilla ihan tarkeni, villasukat kyllä piti olla.

Ja omien tarpeiden mukaan kait vehkeet hommataan :) Sitä Eifellandia en ehkä uskalla suositella jatkuvaan talviasumiseen..
« Viimeksi muokattu: 10.12.2021 kello on 05:36 »

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:16
Vs: Vaunun jäähtymien ajossa.
« Vastaus #12 : 10.12.2021 kello on 08:04 »
Ihan vittuilematta vastasin kysymykseen.
Se on kuitenkin tosiasia että vaunut ja lämmittimet on kehittyny sen 25-35vuoden aikana mikä on eroa meidän vastaajien vaunuissa verrattuna Yrjön (vaimon) retroon.

Laita tosiaan säätöä isommalle ja vaikka langaton lämpömittari vaunuun ja näyttö auton kojelaudalle, niin näkee miten vaatii tehonsäätöä matkan aikana.
Minä käytän talvireissuilla mittaria, kun mulla on Aldessa sitä vikaa ettei aina sytytä uudelleen liikkeellä ollessa, vaan menee "gas out" -häiriötilaan.  Kun huomaan lämmön pudonneen 19 asteeseen. pysähdyn ja käyn starttaamassa lämppärin viimeistään 15-20min ennen taukoa, niin on taas lämmin vaunu kun pysähtyy kahville ;)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:59
  • viihtyy puskissa
Vs: Vaunun jäähtymien ajossa.
« Vastaus #13 : 10.12.2021 kello on 08:32 »
Langaton lämpömittari vetoauton kojelaudalle on hyvä. Helteellä voi anturin laittaa jääkaapin seurantaan.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:02
Vs: Vaunun jäähtymien ajossa.
« Vastaus #14 : 10.12.2021 kello on 08:57 »
Kyllä omalla kokemuksella voin sanoa että aiemmin omistamani artic 450 ja 552 vuosimallit 87 ja 88 oli molemmat niin lämpimiä laitteita että
tämä nykyinen vaununi ei pysty pistämään kampoihin sen paremmin lämpimyydessä.
Kyllä ennen on osattu yhtälailla  8)

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux