No niin. Tärkeämmän asian sain juuri lähtemään. Eli "sepustuksen" kytkimen korjaamisesta ja viasta englannin kielellä Norjaan. Sen takia kyselin niitä englannin kielisiä osien nimiä, että tulevat oikein. Olen yrittämässä sieltä jotakin vastaan tuloa, koska he lupaavat työlle ja osille kolmen vuoden takuun. Ongelma saattaa kuitenkin olla, etten heidän pyynnöstään huolimatta voinut toteuttaa heidän aikatauluaan. Vaan omasta aikataulustani johtuen, vein auton korjaamolle niin pian kuin mahdollista. He kun pyysivät "jäädyttämään" autoni heidän selvittelynsä ajaksi.
Mutta se alkuperäinen vika. Autokeskuksen työnvastaanotttajan ja vakituisen huoltomieheni kanssa keskustellessa olen päätynyt seuraavaan.
Alkuperäisessä asennuksessa eivät painelaakeri ja haarukka olleet aivan oikeassa kohdassa toisiinsa nähden. Vaan painelaakerin korvakkeen kulma on kuluttanut haarukkaan kuopan. Sen takia poljinta painettaessa se on vetänyt painelaakeria vinoon. Vinossa ollut painelaakeri ei ole pysynytkään reiässään, vaan tullut läpi. Ducatossa painelaakeri vetää "käpäliä", eikä työnnä, kuten ymmärsin sen yleensä tekevän.
Norjassa oli vaihdettu kytkinpaketti, mutta ei haarukkaa. Niinpä tämä kulunut haarukka veti edelleen painelaakeria vinoon. Ja se lumpsahti taas läpi. Ensimmäisellä yrityksellä Autokeskuksessa he eivä aukaisseet "kytkinlaatikkoa", vaan painelaakeri oli jotenkin vain lumpsahtanut paikalleen. Sepä ei sitten kestänyt kuin n.70km:n ajon, sekin enimmäkseen moottoritietä.
Toisella yrityksellä avasivat laatikon ja totesivat kuluneen haarukan. Sitten menikin koko paketti haarukoineen vaihtoon.
Nyt olenkin hankkinut Karavaanarin tiepalvelun. Ainakin se helpottaa asioiden hoitoa, vaikkei remontteja maksakaan. Toivottavasti muut eivät joudu tällaiseen soppaan.