Aihe: Sähköpyöräkokemuksia

No ei nuo nyt niin kovat ole verrattuna autojen latausasemiin joista osin verorahoilla rahoitetaan valtionavustusten kautta. Rälläkkämiehiä ei pidättele mitkään lukot. Jos et saa näillä pakkasilla akkua kauppakäynnin ajaksi lämpimään kotiin ajelu sähköllä jää haaveeksi. Joissakin sähköpyörissä akut rungossa kiinni.

- "Rälläkkämiehiä ei pidättele mitkään lukot"  - - - harvoinpa noita rälläkkämiehiä näkyy pyörien äärellä ja sellaisia tapauksiahan varten on sitten olemassa vakuutukset, you know!

- "Jos et saa näillä pakkasilla akkua kauppakäynnin ajaksi lämpimään kotiin ajelu sähköllä jää haaveeksi" -  -  - ihan en tuota ymmärrä,, äsken ajelin kauppaan kiertotietä 7km, kaupassa meni kolme varttia (akku pyörässä kiinni), sen jälkeen suunta kotiin 6km, eikä mitään ongelmaa. En ole vielä koskaan (kesä/talvi) irrottanut akkua jonkun kauppakäynnin ajaksi.

- "Joissakin sähköpyörissä akut rungossa kiinni"- - - jossakinhan sen akun pitää olla kiinni, itsellä integroituna runkoputkeen ja tarvittaessa avaimella irrotus parissa sekunnissa.

Minun osalta keskustelu tässä.

- "Rälläkkämiehiä ei pidättele mitkään lukot"  - - - harvoinpa noita rälläkkämiehiä näkyy pyörien äärellä ja sellaisia tapauksiahan varten on sitten olemassa vakuutukset, you know!

- "Jos et saa näillä pakkasilla akkua kauppakäynnin ajaksi lämpimään kotiin ajelu sähköllä jää haaveeksi" -  -  - ihan en tuota ymmärrä,, äsken ajelin kauppaan kiertotietä 7km, kaupassa meni kolme varttia (akku pyörässä kiinni), sen jälkeen suunta kotiin 6km, eikä mitään ongelmaa. En ole vielä koskaan (kesä/talvi) irrottanut akkua jonkun kauppakäynnin ajaksi.

- "Joissakin sähköpyörissä akut rungossa kiinni"- - - jossakinhan sen akun pitää olla kiinni, itsellä integroituna runkoputkeen ja tarvittaessa avaimella irrotus parissa sekunnissa.

Minun osalta keskustelu tässä.

akkurälläkkä jokaisella kunnon pyörävarkaalla nykyään repussa. li-ion akut ei lähde antamaan virtaa kennojen ollessa alle -10c lämpötilassa. Kaikista malleista akku ei ole irrotettavissa mikäli et ole vielä näitä asioita tiennyt.

 

Kai niissä sentään polkimet vielä on...?

Pysyy itsekin paljon lämpimämpänä, kun polkee pakkasella.

 

akkurälläkkä jokaisella kunnon pyörävarkaalla nykyään repussa. li-ion akut ei lähde antamaan virtaa kennojen ollessa alle -10c lämpötilassa. Kaikista malleista akku ei ole irrotettavissa mikäli et ole vielä näitä asioita tiennyt.

Eikös se sama ongelma sitten ole niissä akkurälläköissä pakkasella...?

Eikös se sama ongelma sitten ole niissä akkurälläköissä pakkasella...?

kait se reppu vähän lämmittää tai akkuhan voi olla vaikka povarissa kun ei käytössä-

kait se reppu vähän lämmittää tai akkuhan voi olla vaikka povarissa kun ei käytössä-

No sitten...

Elikä pyörän akku reppuun ja mukaan kauppaan. Tuskin sitä sentään hitsattu  on pyörään kiinni.

Kuinka ollakaan, tänään iski inspis testata poljettava sähkäri pirtsakassa talvisäässä. Ulkolämpömiittari näytti -21C. Eli lähtökohta testille oli mitä parhain.

Pyörä oli ollut puolilämpimässä tallissa vrk:n, eli kaikki oli valmiina. Akun varaustila oli 81% (maks 604Wh).

Akun lämpötila oli +8C, moottorin +7C.

Ajomatkaksi tuli 2x5km, ulkoparkissa seisomassa 20min.

Talliin palatessa akun lämpötila +-0C, moottorin -5C.

Akku on integroituna rungon viistoputkeen, talvikäytössä Neopreenisuoja.

Sähköä kului akusta 15%yksikköä, joka on noin 50...60%enemmän, kuin kesällä.

Tällä mennään!

Olethan huolellinen ladatessasi akkua!

https://yle.fi/a/74-20067747

Yksi tärkeimmistä asioista on kunnolliset laadukkaat kennot, joista akku on kasattu. Halpis temut, sun muut alipaappojen toimittamat akut lisää riskiä merkittävästi.

Kun en löytänyt netistä sopivan käyrää ohjaustankoa pyörääni, käänsin kokeeksi tangon kumikahvat toisin päin.


Kohta sää lämpenee ja pääsen kokeilemaan, onko ranteiden asento parempi. Jos ei, käännän kahvat takaisin ennenkuin Fairy liukastin jähmettyy.

^
Minä vaihdoin viime kesänä suoran ohjaustangon käyrempään ja asennosta tuli pystympi ja rennompi. Kahvat vaihdoin myös, että asentoa voi muutella. Kuvan kahvat ainakin Clas Ohlsonilta loppu.





https://www.biltema.fi/polkupyorat/polkupyoran-varaosat/polkupyoran-ohjaustangot/ohjaustanko-mtb-high-rise-2000045143

Kun en löytänyt netistä sopivan käyrää ohjaustankoa pyörääni, käänsin kokeeksi tangon kumikahvat toisin päin.
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Kohta sää lämpenee ja pääsen kokeilemaan, onko ranteiden asento parempi. Jos ei, käännän kahvat takaisin ennenkuin Fairy liukastin jähmettyy.

Vaihdoin kädensijat takaisin.


Tällaisia ercotec tankoja löytyi Hollannista. Halkaisija 31,8 mm. Harkinnassa

Vanhan mallinen tanko missä käden sijat osoittaa miltei taakse päin on paras selälle.
Käsien asento kääntää automaattisesti selän suoraan.

Vaimon pyörässä kahvat tuntuu ajossa olevan lähes taaksepäin. Ajoasento on pysty.

Jos ranteet väsyy niin kyse ei ole sinällään ranteiden asennosta, vaan nimenomaan selän ja kyynärpäiden/-varsien

Todennäköisesti on ikää sen verran, että pysty ajoasento on luonnollisin, ja sitä yritetään tavoitella väärällä metodilla.

Kun normi tangolla väsyy ranteet, niin vahva veikkaus on että ajetaan kyynärvarret suorina, jopa ns. lukossa, koska yritetään saada selkä suoraan.

Kyynärvarrthan kuuluisi maastopyörätangolla pitää hieman koukussa, jollain se taivutus tulee siihen eikä ranteisin. Ranteet kuuluisi olla suorassa tangon taivitukseen nähden.

Lyhyempi ohjainkannatin tai mummotanko auttanee.